не заводиться ((((

[sab]

не помню на наком моторе при выставлении меток поршни встают в ряд

на одну высоту

[miklovan]

не помню на наком моторе при выставлении меток поршни встают в ряд

на одну высоту

На твоём... 1 и 4 встают в ВМТ на одну высоту. )))

[sab]

да, и 2и 3 тоже..

[Алексей69]

артурище, если у тебя двигатель схватывает, то коленвал не намного сместился( если это конечно коленвал). На шкиве у тебя нет четырех отверстий, тк. конструкция новая, держится на одном болте? Есть отверстие в коробке, в районе промежуточного подшипника. Изготавливаешь подходящий стопор и им стопоришь маховик. Но тебе придется и проверить положение поршней. На 2.0 не знаю, на 1.8 встают в ряд при этом у 1 и 4 движение вверх.

 

А - МКПП

В - АКПП

Изменено 22 июня, 2014 пользователем Алексей69

[sab]

ВОТ!

значит на своём моторе и видел.

перед снятием башки ставили по меткам...

 

[406Алексей]

Была у меня такая же штука, садишься , заводишь только схватит и глохнет, долго колупался, оказалось двойное реле возле мозгов, поменял на обычные две реле

[zlobotropp]

парни,вы откуда курево такое берёте?на рядниках 406 первый цилиндр считается от коробки,при выставлении меток все поршни вряд,первый по дороге вверх.

[Алексей69]

проблему решил?

[артурище]

проблему решил?

Да. Самый простой метод проверки оказался самым точным. На длинную отвертку насадили пробку и выставили в ряд по поршням . Шкив к/вала, как оказалось намного позже не соответствует типу двигателя, откуда он именно осталось тайной. Копались и перепроверяли месяц... А потом Лексия 3,рр 2000...5 т.р...пару минут работы, диагностика, удаление ошибок двс и акпп и все. Завелась с полоборота))))

Изменено 6 июня, 2015 пользователем артурище