Перейти к содержанию

Westfall

Пыжеводы
  • Публикаций

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Информация о Westfall

  • Звание
    любопытный пыжевод

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Сибирь

Старые поля

  • Имя
    Westfall
  • Год выпуска
    2001
  1. Здравствуйте всем! Имеется 406 coupe, rfn ew10j4 2.0 литра, выпуск сгнил весь от слова совсем, все поотваливалось и лев теперь рычит как ему подобает Заказал на exist Polmostrow 19.212 (Глушитель выхлопных газов конечный), Polmostrow 19.192 (Глушитель средняя часть), конечно хомуты и подвисульки резиновые. Не могу найти нужную мне приёмную трубу, у меня стоит под 1 датчик кислорода, и вообще там жуткий кастом (делали до меня), наварено-переварено обрезков, стоит непонятная гофра. Киньте пожалуйста номерки для заказа приемной трубы и родной гофры, и, если есть схема всего в
  2. Особо легче не стало... Насколько я понимаю rfr нужна проводка без мультиплекса, а как узнать какая у меня хз. Также rfr заточен под евро2, а rfn евро 3, мозги я полагаю должны шиться под любой вариант, а вот подойдут ли датчики и разъемы тоже непонятно. В продаже rfr практически не встречаются, зато rfn с мех. дросселями еще не дефицит.
  3. Друзья, прошу помощи. Нужен контрактный мотор на машину, 406 coupe 2000г. Сейчас насколько я понимаю стоит rfn ew10j4 2.0i, по данным сервисбокса, сохранил оттуда информацию пока он еще работал. vin VF38CRFRE80982675, насколько я знаю на купе из двухлитровых бензинок ставился только мотор RFN, но найдя один из вариантов контрактного мотора RFN ew10j4 связался с продавцом и он заявил, что мне нужен мотор RFR, аргументируя это тем, что эта аббревиатура присутствует в вин-коде. Я в замешательстве т.к. rfr по моим сведениям не ставились на купе. А если ставились, то в чем их отличие? Крепеж д
  4. От ЕГРа фишку отключил нафигк сразу
  5. Эту трубку снимал, все там отлично и сухо. Надо вскрывать **аный мотор, в общем )
  6. Видел умельцы перепрессовывают сухие гильзы на гильзы от нивы и растачивают в нужный размер, жаль у нас в городе этим никто не занимается.
  7. Добрался в общем до машины. Выкрутил свечки. Три свечи в отличном состоянии, а свеча первого (слышал на французах первый - это от водительской стороны) вся в чорной копоти, нагаре, и масле Тут уже пообсохло слегонца, пока до дома донес. Вкрутил новые свечи - ситуевина повторилась. Но черт побери как же хорошо тачка ехала первые 10 минут пока свечу не закидало Я не нашел где этот сапун, хотя 10 минут изучал все вокруг головы. Может он спрятан под коллектором или еще где? Ткни носом плиз. Я полагаю что должен быть толстый патрубок вентиляции картера от блока к головке (
  8. Да, видимо только так Если кольца - то почему скопом? Если одно - мне кажется даже компрессионных колец в одном цилиндре хватит задержать 3 литра масла на часок.. В конце концов там поршень же не как спичка в стакане болтается, повторю - тяга есть, расход в норме.. Если все кольца в цилиндре, или не дах бох в поршне дырка... Всенепременно) Машину до пятницы поставил, работы много) А может система вентиляции картера так дурить? Сетка там в крышке, сапунишки забитые? Я таких чудес даже на жигулях не видел, хотя не один их мотор перебирал Перспектива нерадостн
  9. Приветствую. Началось страшное. Сначала начала дымить маслом при каждом троганьи с места, жор немного увеличился, что соответственно. Дальше - больше. В один прекрасный день начала дымить на постоянку - независимо холостые, езда ли, причем дымить так будто масло самотеком поступает в цилиндры, знатная была за мной дымовуха в тот денек biggrin.gif За день выжрал все масло (которое заботливо подливалось) до ошибки oil pressure insufficient на БК, я конечно подлил чтобы добраться до дома, пока ехал закидало маслом свечи, машина чихает пердит дымит троит двоит - ну очень задорно. Постав
  10. Да понятно, я в контексте "самый дешевый" написал
  11. Спасибо, мил человек, утешил) Пошел спецом мотор подрочил - пока до 90 не нагревается - не дымит, после - дымовуха на любых оборотах
  12. Я думаю можно и тосол залить, ничего ей не станет. В ближайшем будующем.
  13. Спасибо за ответы. Началось страшное. Сначала начала дымить маслом при каждом троганьи с места, жор немного увеличился, что соответственно. Дальше - больше. В один прекрасный день начала дымить на постоянку - независимо холостые, езда ли, причем дымить так будто масло самотеком поступает в цилиндры, знатная была за мной дымовуха в тот денек За день выжрал все масло (которое заботливо подливалось) до ошибки oil pressure insufficient на БК, я конечно подлил чтобы добраться до дома, пока ехал закидало маслом свечи, машина чихает пердит дымит троит двоит - ну очень задорно. Поставил
  14. У меня кажется с завода - линзы У меня литр на 500
  15. Доброго времени вам, принимайте в соучастники, некоторое время назад купил 406 Пиню рестайл 2001. Купил в состоянии "ах", но не смог пройти мимо кузова. Нужна информация. 1. Оптика ближний - линзованная. Стоит китай-ксенон, лампы полуживые, них*я не светят . Вопрос: на них с завода стоял штатный ксенон или галоген? Фары стеклянные или пластиковые?) 2. Лобовое стекло будто бы отпескоструенное, ничего толком не видно в режиме "солнце в лицо" из за микробликов и в режиме "ночь, китайксенон не работает". Это у них аэродинамическая болезнь или только мне не повезло с лобашом?) Найти
×
×
  • Создать...