Как сделать диагностику самому с помощью компьютера?

[escander]

пробовать менять дпдз

 

Спасибо за совет, менял уже.

[sab]

значит масса плохая, отсюда не достоверные показания напряжения.

измерьте мультиметром напряжения на всех трёх выводах датчика относительно массы двигателя, и относительно массы акб

результаты в студию.

зы при полностью отпущенном дросселе

зызы не нужно забывать про откровенно говёное качество некоторых зпчастей

Изменено 4 мая, 2014 пользователем sab

[escander]

значит масса плохая, отсюда не достоверные показания напряжения.

измерьте мультиметром напряжения на всех трёх выводах датчика относительно массы двигателя, и относительно массы акб

результаты в студию.

зы при полностью отпущенном дросселе

зызы не нужно забывать про откровенно говёное качество некоторых зпчастей

 

Будет сделано, но чуток позже. Сейчас авто в ремонте, снята КПП.

Инфу по этому вопросу нашел тут

Изменено 5 мая, 2014 пользователем escander

[escander]

значит масса плохая, отсюда не достоверные показания напряжения.

измерьте мультиметром напряжения на всех трёх выводах датчика относительно массы двигателя, и относительно массы акб

результаты в студию.

зы при полностью отпущенном дросселе

зызы не нужно забывать про откровенно говёное качество некоторых зпчастей

 

Замерял напряжение относительно массы автомобиля и минусовой клеммы АКБ показания такие: вывод- масса/вывод - <-> АКБ соответственно.

Вывод №1=0.00/ 0.00В

Вывод №2=0.7/0.7В

Вывод №3=4.63/4.62В

Затем согласно твоей же рекомендации сделал замеры между 1 и 2 выводами. При полностью закрытой заслонке напряжение = 0.7В, при полностью открытой = 4.63В. А вот при плавном открытии заслонки начались "фокусы". В начале открытия заслонки, буквально на доли градуса наблюдается падение напряжения до 0.53В, а затем сразу скачок до 0.79В. Думаю именно по этой причине у меня при полностью закрытой заслонке РР2000 показывает положение заслонки Mid, и при движении наблюдается подергивание именно вначале нажатия на педаль акселератора. Поменял ДПДЗ и опять провел замеры: закрытая заслока = 0.86В, закрытая =3.88В, но напряжение растет при открытии заслонки плавно, без скачков.

Изменено 7 мая, 2014 пользователем escander

[sab]

зызы не нужно забывать про откровенно говёное качество некоторых зпчастей

а какая модель мотора то?

[escander]

а какая модель мотора то?

 

L6A(XU7JP) с ГБЦ от XU9J4 см. тема здесь

Изменено 16 мая, 2014 пользователем escander

[sab]

ВОТ от LFY, мона подпилить попробовать

Изменено 8 мая, 2014 пользователем sab

[escander]

ВОТ от LFY, мона подпилить попробовать

 

Спасибо! Уже не нужно. Заменил на новый волговский.

[alexweb]

Добрый день. (пежо 406, 2,0шди, 110л.с.)

загорелась лампочка "чек", обороты выше 3000 не поднимаются, машина тупит.... так было пару дней, потом машина сама поехала....потом опять загорелся чек.... и опять не едет....так продолжалось недели 2, то едет то не едет....

 

когда не едет, глохла с опозданием, ключ вынул, а она еще 3-5 секунд работает

 

в итоге, позавчера, приехал припарковался, и машина больше не завелась.

машина стоит на ул. Беговой(Москва),

 

 

может есть кого кабель чтобы посмотреть что там поломалось??

 

 

 

8-985-886-57-55 звоните, или присылайте ваш номер.

 

спасибо

[nechay1512]

Добрый день. (пежо 406, 2,0шди, 110л.с.)

загорелась лампочка "чек", обороты выше 3000 не поднимаются, машина тупит.... так было пару дней, потом машина сама поехала....потом опять загорелся чек.... и опять не едет....так продолжалось недели 2, то едет то не едет....

 

когда не едет, глохла с опозданием, ключ вынул, а она еще 3-5 секунд работает

 

в итоге, позавчера, приехал припарковался, и машина больше не завелась.

машина стоит на ул. Беговой(Москва),

 

 

может есть кого кабель чтобы посмотреть что там поломалось??

 

 

 

8-985-886-57-55 звоните, или присылайте ваш номер.

 

спасибо

Посмотри на насосе с задней стороны есть датчик с фишкой,открути его,там на датчике мелкая сетка,продуй её.