Перейти к содержанию

ae37

Пыжеводы
  • Постов

    170
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Контакты

  • Сайт
    http://
  • ICQ
    0

Информация

  • Город
    Иваново

Старые поля

  • Имя
    Алексей
  • Год выпуска
    2001

Достижения ae37

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Ребят, нужна Ваша помощь) проблема такая, рестайл домультиплекс, мотор EW12 габариты не работают при заведенном движке, при заглушенном движке или при включенном зажигании - все ок. Т.е. я поворачиваю ручку переключателя один раз - загораются габариты, поворачиваю еще раз - включается ближний. Но стоит завести движок, поворачиваю рукоятку - габариты молчат, хотя при этом подсветка приборки и кнопок загорается, поворачиваю еще раз - включается ближний. Все бы ничего, но ночью ездить без задних габаритов не айс. Автоматически свет при включенном движке не включается. Со слов предыдущего владельца, у него была функция "автосвета", т.е. свет зажигался при заведенном движке и он ездил к дилеру, и тот ему отключил эту функцию. Как отключил - он не знает, якобы через пп2000. Я подключал лексию и пп2000, но во вкладку "Освещение и сигнализация" меня не пускает программа. Почитав форумы и тд,я полез под капот, там в блоке предохранителей стоят два рядом 5ти контактные реле, при вытаскивании левого - габариты загораются при заведенном движке, как и положено, ноп ропадает обогрев сидений. Ездить можно, но меня это не устраивает, хочу докапаться до сути. У меня в голове никак не укладывается, если я вытаскиваю реле и все работает как надо, то при вставленно реле, получается, должен ближний включаться автоматом, но этого не происходит. Проверял еще два таких же реле, которые под блоком БСИ - они на месте, работают, при вытаскивании одной их релюх, габариты вообще прекращают работать при любом раскладе, т.е. там все в порядке. Куда смотреть? что искать? я просто уже весь мозг себе вынес, хочу добраться до сути. насколько я понял, на рестайле домультике функция автосвета через БСИ не отключается/не включается, а это делается только механически. на всякий случай вин VF38B3FZF81291675, авто из Дании пригнано вроде как бы.
  2. Подниму тему)) я так и не понял, какая защита в оригинале идёт на EW. Такая? http://s019.radikal.ru/i601/1604/b8/87b8306b4765.png
  3. Ребят, а подскажите пожалуйста, у друга на 406ом гидравлическая система сцепления. Хотим сами попробовать поменять сцепу. Есть какие то подводные камни или по сути все примерно так же как и на тросиковой системе? И ещё: на рестайл есть ремкомплекты цилиндров сцепления?
  4. emex.ru, autodoc.ru все прекрасно бьется))) я давно уже в экзисте ничего не заказываю)))
  5. есть отдельно это крепление) KM-9568 вот артикул там обойма сразу с "ушами"
  6. чем не похожа то? на EW двиг оно самое)
  7. спрошу тут) меня тросик газа сложно? машина рестайл 1,8. просто есть оригинальный новый трос, но нет детальки номер 7 на картинке http://www.elcats.ru/peugeot/ImageHandler....1c-48de15486652 ну и собственно, я ее заказал эту втулку отдельно, и вот интересно, сложно ли крепить трос к педали газа и протягивать в моторный отсек. просто трос пришел какой то разборный) чуть ли не из трех частей состоящий)))
  8. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57511416-6e6f.html ребят, а эту машину никто не знает?:-)
  9. а по поводу ошибок на первой фотке? что там горит? абс и непристегнутый ремень, не?
  10. ребят, чтобы ен плодить темы)))) выбираем другу 406пежо, что скажете про эту? http://www.avito.ru/vladimir/avtomobili_s_..._2001_260158072 горят ошибки какие-то ан приборке. но я не могу понять какие))) и вот еще второй вариант http://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtom..._2001_224337089 что скажете по обеим машинам?
  11. а лампа STOP как включается тогда? мне на авесе идею подкинули, я один контакт фишки датчика соединил с массой, и на приборке загорелся СТОП,т.е. второй контакт на датчике замыкается и включает стоп при перегреве, те получается у меня все таки двухконтактный датчик что ли...хотя по вину один контакт
  12. web-user , а фишка к одноконтактному датчику подходит с двумя проводами?
  13. спрошу здесь, дабы не плодить темы. ситуация такая: сейчас по зиме, температура в городе по приборке не поднимается выше 80 градусов, 70-75 в среднем. в пробках конечно доходит до 90. я грешил на термостат, поменял его, ситуация не поменялась. тогда стал копать дальше и выяснил, что по моему вину VF38BRFV280501628 датчик температуры на приборку идет одноконтакный , артикул 1338 09, если судить по заменителям на экзисте. а у меня этот синий датчик двухконтактный. есть подозрения, что скорее всего у меня стоит датчик 0242 68 , он двухконтактный, синий, тоже для моей машины, но только если она без кондиционера.А у меня с кондеем, т.е. получается до меня еще неправильный датчик вкрутили? может это как то влиять на показания приборки? и если я поставлю одноконтактный, а проводов, приходящих на фишку, у меня два, будет ли он работать?
  14. ребят, а из-за чего может возникать стук, даже не стук, а скорее как будто две металлических части выходят из зацепления и расщелкиваются, т.е. больше похоже на щелчок, причем это отдает мне в ноги. появляется он редко, поэтому я даже систематизировать его не могу по хорошему)) он появляется либо при попадании в глубокую яму на малой скорости, либо когда я выезжаю с парковки и сдаю задом, а потом еду вперед - тут щелчок бывает либо когда я начинаю сдавать назад и выкручиваю руль, либо после того, как выехал задом и включаю первую и выкручиваю руль, начиная движение вперед. З.Ы. шаровые, салентблоки передних рычагов и наконечники новые, им 1000-2000 км. Могут так вести себя стойки стаба? сначала грешил на шруса, но при полном вывороте под нагрузкой нет щелчков, опорники тоже вроде нет, ибо на месте при поворотах руля все тихо
  15. датчик коричневый не виноват, так и должно быть, при скидывании с него фишки при включенном зажигании должны оба вентилятора включаться
×
×
  • Создать...