Ребят загорелся 406 и все тут)))

[Tomas20]

Вот варианты которые я смотрел, что можете с виду по ним сказать, какой в первую очередь ехать смотреть а какую вообще может не стоит расматривать?

 

что значит Break?

 

 

 

И еще вопрос, говорят они дорогие в обслуживание и по запчастям так ли это? Или не дороже тех же немцев (к примеру B5) и японцев?

Изменено 28 октября, 2012 пользователем Tomas20

[Алексей69]

ссылки нормально пропечатай, а то мало кому захочется возиться с ними..

[Matyl]

Ну ты напугал!))я думал, у кого-то пыжик сгорел))

 

Чет у тебя все ссылки или мимо, или продано...

по этой, ну к пробегу сразу стоку накидывай. Break это сараи, тут просто продавец неверно указал модель. У меня есть подозрения, что билась в зад тачка, осмотри попку как следует, может получится подвинуть в цене. Ну и в любом случае перед покупкой гони в сервис на диагностику.

[Tomas20]

Ссылки поменял,извините. А можно по конкретней что значит "Break" и по чему его не стоит брать? И на сколько правдивы мифы о дороговизне обслуживания Пежо?

[Matyl]

Еще раз.. break - это универсалы...(сарай - это тип кузова, а не оценка автомобиля )Никто не говорил, что его не надо брать ))В соседней ветке Сандалет вон секасный сарай выложил

 

Про дороговизну... В Москве 406 в обслуживании как минимум не дороже тачек той-же ценовой категории. С нашемарками не сравниваем. С автоматами поосторожней - почитай, на форуме про них много написано.

Изменено 28 октября, 2012 пользователем Matyl

[Matyl]

По конечно, в авариях она не бывала))там еще до России ее хоть раз, да всадили)))

[Tomas20]

Спасибо, ну на автомат я даже и не смотрю. Просто как и у всех наверно было перед покупкой этого автомобиля друзья, знакомые отговаривают от покупки данной марки "ненадежный, дорогой в обслуге". Ну блин, как и всем тут, он мне просто очень понравился.

Изменено 28 октября, 2012 пользователем Tomas20

[sunstrike]

Не слушай, меня тоже отговаривали, говорили хлам и т.п. В итоге тот же Б5 пассат товарища, обычный 1.8, и в динамике уступает и в ремонте дороже.

[Tomas20]

Не слушай, меня тоже отговаривали, говорили хлам и т.п. В итоге тот же Б5 пассат товарища, обычный 1.8, и в динамике уступает и в ремонте дороже.

вот вот, как раз и говорят бери лучше немца "Б5" или японца "Галанта" они надежней и.т.д и.т.п.

Изменено 28 октября, 2012 пользователем Tomas20

[Tomas20]

А какой лучше рестайл или дорестайл? Или это кому какой больше нравиться?

[Fantoma$]

А какой лучше рестайл или дорестайл? Или это кому какой больше нравиться?

 

Какой лучше - не тот вопрос, разница там в коробках/движках, немного в салоне и другой морде.

 

Ты для начала разберись какой двиг. хочешь, поездий-посмотри-покатайся, у тебя там два варианта висят 1.8/100лысы, так вот это не едет вообще, 1.8/16v - также тупой как полено.

 

И по обслуге - почитай тему, 406 не самый дешевый вариант.

[sunstrike]

Чтоб ехал нужен 2.2 как минимум, а по городу для обычной езды 1.8 хватит.

[Cordel]

Я конечно не знаю что для вас всех понятие "едет", у меня был рестаил 1.8 100 л.с., и я был им очень доволен. Нормально разгонялся, нормально ездил. Пежо вообще-то как бы не создан для гонок. Хочется гонять, тогда это к мазда3 клубу. Где по дорогам России простите гоняться то можно?

 

 

По поводу обслуживания: Пежо как раз таки в обслуживании очень недорогая. Сравниваю с тем же Фордом например. Вот у товарища фокус второй рест. у меня 407. Начинаем сравнивать заказ наряды, просто жесть получается.

И вообще не нужно сравнивать 406 с тем же галантом... Деревянный пластик японцев и гнилой кузов (больше 7 лет) это вообще норма.

[TRIKER]

2.2. движок с характером.. и нахлебаться (вот ща полюбому антимат даипётся) с ним можно сильно. едет он не так как от него ждешь. по циферкам должен быть средним между 2.0 рест и 3.0 дорест.. а по ощущениям он ближе к 2.0. для нормального передвижения по городу вполне хватит 2.0 рестайла в хорошем состоянии (да, это ключевое слово). 1.8 все отделывают в рот и jopu)))) самая попоулярная машина для тюнинга.. Из-за своей слабосильности едет спокойно и постоянно крутится юзерами до упора.. Но у 2.0 надо смотреть на состояние очень пристально.. сейчас проще. при осмотре надо просить не прогревать машину, а заводить при вас. Если дикого расколбаса двс на холодную не будет, то еще есть шанс поездить. Если будет - близка переборка головы и чистка каналов в ней..

[Peugeon406]

Зря про пластик в галанте. Мягкий, причем везде

[Cordel]

Зря про пластик в галанте. Мягкий, причем везде

На вкус и цвет...товарищей нет!!!

Я бы даже сравнивать не стал...

[NEOnLL]

Зря про пластик в галанте. Мягкий, причем везде

Ага. Мне тут недавно человек про невероятное качество салона в новом Рав-4 рассказывал. Я не поленился доехать до ближайшего салона тойоты и дать этому человеку пощупать салон в машине за 1400, а потом в своем ведерке...

[Peugeon406]

Ну уж нет, я про акулу говорил, а не про последний, восьмой. Владел, поэтому знаю. Про современные машины молчу, там дубовое все, согласен.

[sunstrike]

Из-за своей слабосильности едет спокойно и постоянно крутится юзерами до упора..

в точку)

[Alek$]

...Но у 2.0 надо смотреть на состояние очень пристально.. сейчас проще. при осмотре надо просить не прогревать машину, а заводить при вас. Если дикого расколбаса двс на холодную не будет, то еще есть шанс поездить. Если будет - близка переборка головы и чистка каналов в ней..

При наличии каналов... Дикий расколбас еще бывает и из-за убитых вусмерть форсов...

[TRIKER]

Сань, да, симптомы очень похожи.. Машина как буд-то подтраивает.. Поэтому я и говорю, что это не основной, а всего лишь один из методов диагностики.. Только вот форсы вряд ли при нагреве начинают работать плавно, а не дискретно.. А тут по мере прогрева все плавно успокаивается..

[Alek$]

...Только вот форсы вряд ли при нагреве начинают работать плавно, а не дискретно.. А тут по мере прогрева все плавно успокаивается..

Сереж, взято из личного опыта: на холодную - расколбас, по мере прогрева все устаканивалось. Воздушные каналы отсутствуют. Промывка блока ДЗ и замена свечей не помогла. Все прошло после замены форсов на бош **** 107 (волговские)...

П.С. описанное панацеей не считаю...

[Fantoma$]

2.2. движок с характером.. и нахлебаться (вот ща полюбому антимат даипётся) с ним можно сильно. едет он не так как от него ждешь. по циферкам должен быть средним между 2.0 рест и 3.0 дорест.. а по ощущениям он ближе к 2.0. для нормального передвижения по городу вполне хватит 2.0 рестайла в хорошем состоянии (да, это ключевое слово). 1.8 все отделывают в рот и jopu)))) самая попоулярная машина для тюнинга.. Из-за своей слабосильности едет спокойно и постоянно крутится юзерами до упора..

 

Хех, я 2.2-то кручу до упора постоянно, и думаю дело не сколько в движке сколько в странном сочетании кривой мощности и передаточных чисел - иногда складывается ощущение что я еду на зубиле. До 3х тысяч оно не едет, передачи короткие, в результате передвижение по местности осуществляется какбе прыжками.

 

Ага. Мне тут недавно человек про невероятное качество салона в новом Рав-4 рассказывал. Я не поленился доехать до ближайшего салона тойоты и дать этому человеку пощупать салон в машине за 1400, а потом в своем ведерке...

 

У меня было две таеты, могу с уверенностью сказать: салон в них совершенно адское говно.

 

Я конечно не знаю что для вас всех понятие "едет", у меня был рестаил 1.8 100 л.с., и я был им очень доволен. Нормально разгонялся, нормально ездил. Пежо вообще-то как бы не создан для гонок. Хочется гонять, тогда это к мазда3 клубу. Где по дорогам России простите гоняться то можно?

 

Я очень много езжу по двухполоскам, а там запас мощности при обгоне - это вопрос безопасности как минимум. Да и привык я минимум к 150 под капотом, что греха таить. А насчет дорог россии - не знаю, может вы в какой другой россии, но летом 170-180 для меня норма жизни. Если не вылезать за пределы дефолт сити - 1.8 может и правда ничо, но в сочетании с идиотской мкпп мне было в нем не сильно уютно.

[Cordel]

Хех, я 2.2-то кручу до упора постоянно, и думаю дело не сколько в движке сколько в странном сочетании кривой мощности и передаточных чисел - иногда складывается ощущение что я еду на зубиле. До 3х тысяч оно не едет, передачи короткие, в результате передвижение по местности осуществляется какбе прыжками.

 

 

 

У меня было две таеты, могу с уверенностью сказать: салон в них совершенно адское говно.

 

 

 

Я очень много езжу по двухполоскам, а там запас мощности при обгоне - это вопрос безопасности как минимум. Да и привык я минимум к 150 под капотом, что греха таить. А насчет дорог россии - не знаю, может вы в какой другой россии, но летом 170-180 для меня норма жизни. Если не вылезать за пределы дефолт сити - 1.8 может и правда ничо, но в сочетании с идиотской мкпп мне было в нем не сильно уютно.

 

Ну для меня 170-180 это не норма! Езжу очень часто по М4. Не самая убогая трасса, но даже там 140 это уже будь здоров, потому как постоянна какая-то лажа с дорогой. Тем более зачем так движку то насиловать? И при такой скорости просто банально ехать не комфортно!

Запас мощности, да согласен, для обгона он нужен, спорить здесь бессмысленно. 1.8 для нормальной стандартной езды вполне подходит.

[NEOnLL]

Ну для меня 170-180 это не норма! Езжу очень часто по М4. Не самая убогая трасса, но даже там 140 это уже будь здоров, потому как постоянна какая-то лажа с дорогой. Тем более зачем так движку то насиловать? И при такой скорости просто банально ехать не комфортно!

Запас мощности, да согласен, для обгона он нужен, спорить здесь бессмысленно. 1.8 для нормальной стандартной езды вполне подходит.

Да я и на 1.8 на трассе нормально обгоняю... Любимый вопрос: что я делаю не так? )