Towelie60

А вот это я и забыл померить сколько должно быть ? В следующий раз замерю. Тогда какие эталонные показатели должны быть ?

Померил давление, пока качает насос при включенном зажигании давит 3.5, когда прокачал становится 2.5, на заведенном моторе на хх 2.5, при газовании передел 2,6-2.4. Вроде как давление в норме. Может ли провернуть на один зуб ГРМ ? А то признаки очень похожие, было такое до замены ГРМ, машина почти также не хотела ехать.

похоже на то )

Спасибо, посоны ! На выходных посмотрим это дело, а то расход мне не нравится, ну и как писал выше разгоняется с места как на коробке автомат, плавно. И если ехать в горку на при оборотах 2500 и ниже при тапке в пол еле еле скорость поддерживается, а то и падает. ГРМ кстати недавно менял, было все хорошо после замены, провернуть его врядли смогло. Форсунки стоят ДЕКА волговские менял пару лет назад, может и они, т.к. запчасть отечественная ) И еще тут решил посмотреть на дроссель, так он весь в масле, гонит через вентиляцию картерных газов, соответственно и во впускном коллекторе масло, причем не на стенках как налет, а довольно много, снял датчик давления во впускном коллекторе, так из дырки прям полилось масло чутка.

Добрый день, Пыжеводы. Подскажите, пожалуйста, пропала тяга с места, не хочет машина с низких оборотов ехать как положено. Вылезла ошибка (скрин прикрепил) так же прикрепил видео работы на ХХ и на 3000 об/мин https://www.youtube.com/watch?v=4ILYnj6CERk , правильные ли показатели ? Не нравится мне разное время заряда катушки 1/4 и 2/3 и лямба зависает на низких показателях (или так и должно быть) ? Недавно выкручивал свечи, были белые, признак бедной смеси, поменял на новые. Пыж дорестайл 1.8i 110лс двигатель XU7JP4 VIN BLFYT80271127.

Кстати у меня даже валяются соски от катушки вот такие http://archiwum.allegro.pl/oferta/peugeot-...3338448010.html

Стоит посмотреть на катушку зажигания и на ее соски, если есть трещины на сосках, то обязательно под замену. Была такая проблема у меня, хлопки, тугой разгон, громко работал мотор... пп2000 ошибок не показывала. В итоге катушка под замену.

Да и на первой скорости вентилятор хорошо справляется, а т.к. стоят не родные уж очень громко работают, как самолет, вот хотелось бы на градусов 5 отодвинуть включение. И вообще можно ли что-нибудь сделать в pp2000, кроме как посмотреть общие параметры датчиков и обновления ПО ? И кстати работает ли diagtools и pp meashuring ?

Спасибо ! Поставил pp2000 v22.14 получилось сделать телезагрузку нового ПО. Телегу не узнать, пропал провал с 1ой на 2ую ну и как-то намного плавнее стала ехать. А вот еще вопрос, не могу найти где изменить параметры машины. В частности хотелось бы изменить температуру включения вентиляторов, на второй скорости рановато включаются. В сервисе видел как мне показывали эти параметры, но это было давно )

Добрый день, ребята ! Подскажите пожалуйста какое время заряда у катушки зажигания ? Сейчас стоит Bremi, pp2000 показывает 3.4мс и 3.5мс. И еще вопрос как обычно про хх...сейчас обороты 1100 и плавают, в ручную не выставить мне меньше через вкл/выкл зажигания и снятием разъема с датчика хх. pp2000 показывает угол открытия заслонки 5.9 градусов и если педаль в пол то 88.9 град. Я так понимаю на хх он же должен быть 0 ? И скорее всего умер датчик положения дроссельной заслонки ? А проблема еще в том, что нет динамики у машины, вяло разгоняется и сильно гудит.

Спасибо ! Попробую. Еще ускоглазые сказали попробовать все версии стандартных прошивок контроллера. Ну уже если не получится то буду отправлять обратно.

Сейчас как раз и стоит пп2000...т.е. получается что ничего не получится если ревизия В?)

Приветствую Вас владельцы Пыжо ! Мой конь 1.8 110лс 97г дорест, мозг Sagem SL96, разъем 30 PIN, VIN: VF38BLFYT80271127. Купил я сканер китайский. Чип Actia ( картинка 1р). Поставил win XP и PP2000 v25.01. Сканер заходит только в тест и измерение параметров. Если заходить куда то еще, теряется связь с контроллером и в интерфейсе контроллера указывается другой серийник и вместо надписи "peugeot" становится "inconnue" (картинка 2p). Высовываю-всовываю USB все приходит на места, но как только подключаешься например в телекодировку, то опять теряет связь с контроллером (картинка 3p). И бывает что при сбросе ошибок тоже теряется связь. Куда копать ? Или писать в страну восходящего солнца ? Или может сама машина не дает больше ничего делать т.к. древняя ? Помогите плиз, а то уже третий день мучаюсь (

Спасибо ! Резинки у меня есть. Ну раз прокладки нет значит нет )

Ребят, тему решил не создавать новую. Есть ли прокладка между двигателем и впускным коллектором ? На схеме она есть под номером 3, а в каталоге деталей его нет. Кому верить ? Может кто разбирал и видел есть ли она. Заранее спасибо ! Пыж дрищ 1.8 110лс.