Maep

У меня не уходит если долго держать. Или может я просто "недодержал")) По крайней мере, такого не заметил. Но если очень плавно давить на педаль(например, если нужно не остановиться, а просто сбавить скорость), то педаль просто выжимается полностью до пола и под ногой не чувствуется вообще ничего, как будто пустоту давишь. Наверное сначала попробую ремкомплект, если не поможет, тогда менять. В любом случае, всем спасибо за помощь

Собственно, я так и подумал. Вот только стоит ли пытаться обойтись малой кровью и заморачиваться с ремкой, или лучше не тратить время и сразу менять? 2 and2480: Как-то случайно минутный прилив вдохновения нахлынул

Доброго времени суток! Есть у меня беда, Писать не знаю куда. Поиском форум прошел, Толком ничего не нашел. ))) Собственно, сабж. Очень странно начали себя вести тормоза: если плавно нажимать на педаль, то она просто уходит в пол, как будто тормозов нет вообще. Машина, соответственно, на нее не реагирует никак. Но стоит чуть реще нажать - работают как часы. Жидкость на уровне, никуда не уходит. У кого-нибудь было что-то подобное? Как исправили? Где стукнуть чтобы заработало? Пока думаю начать с главного цилиндра, попробую обойтись ремкомплектом. Или где еще можно глянуть?

У меня 8 клапанов. Да я и не езжу, в том-то и суть что машина стоит в гараже без головы и ждет пока ее (голову) по-нормальному притянут. Просто человек, который делал шпильки немного накосячил и сделал не то, что просили. А по поводу блока, у меня XU7JP, 8кл. От 16ти подойдет-ли?

В общем, ремонт в очередной раз заморозился из-за того что непривильно зацементировали шпильки и при затяжке оные лопаются. Пока все находится в ожидании нормальных шпилек. Если кому будет интересно, потом постараюсь выложить фотоотчет "как это было"

Да, вот еще... Забыл... Здесь Ув.Тов. Cordel говорил о проставке под крайним левым болтом и о беде, которая непременно случится, если ее протерять. У себя я никакой проставки не обнаружил и в том месте будет стоять шпилька. Можете кто-нибудь в двух словах объяснить назначение этой проставки и что она из себя представляет?

Вроде нормальные должны быть, делать будут на заводе, по размерам, закаливать/цементировать там же.

Доброго времени суток! Нужен совет, даже скорее мнение знающих людей. Был куплен пыжик с неисправным двигателем - ОЖ выходила через выхлопную трубу красивым белым паром) Продавцу горе-мастера(о них ниже) одного из сервисов сказали "у тебя трещина в ГБЦ, можешь даже не везти машину, покупай голову и поменяем". В финансах я был ограничен, да и замена головы не представляла особо крупных затрат, потому машинку взял. Решил сначала разобрать в гараже, посмотреть что к чему. В итоге: "мастера" закрутили головку чем попало, стянули резьбу из блока в одном месте, вместо одного болта торчала шпилька, причем гайка не была затянута(открутил гайку рукой(!) без усилий). Из-за этого прогорела прокладка и ОЖ хлестала в первый цилиндр. Решил попробовать поменять прокладку для начала, тем более что видимых повреждений в ГБЦ не обнаружилось. Вместо стянутой резьбы пришлось делать еще одну шпильку, нарезать резьбу в блоке и притягивать головку шпилькой. Собственно, сабж: Пробовал ли кто-нибудь притягивать ГБЦ шпильками вместо болтов? Чем может аукнуться такое шаманство? П.С. Уже задумываюсь о покупке нового двигателя, но пока на это нет денег, да и этот хотелось бы оживить, тем более уже немало сил потрачено.

Доброго времени суток, товарищи! Теперь я тоже с вами, вместе с 406 1997г.р., 1.8