IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления


> Ресурсы сайта

Пыжевикипедия ПыжеВикипедия


> Партнеры





> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах

Пробки на Яндекс.Картах


> Полезное



Бухгалтерское сопровождение ИП


Оформление свадеб цветами


> Друзья клуба
> Рейтинги


Rambler's Top100



 


ПОДДЕРЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЭТОТ САЙТ, ПОЖЕРТВУЙТЕ 100 РУБ. НА ХОСТИНГ

13 страниц V  « < 11 12 13  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> [howto] Замена ГРМ, Заменя ремня грм и шкива коленчатого вала
Russbear
сообщение 26.1.2019, 21:10
Сообщение #241


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 35
Регистрация: 16.4.2018
Из: Истра
Пользователь №: 12451
Спасибо сказали: 7 раз

Имя:Васек
Год выпуска:2002



Вставить ник


Цитата(SNICKERS @ 26.1.2019, 20:45) *
А на сколько не совпали метки? Стопор по чертежу или собранный из подручных средств?

Стопор по чертежу. А метки на сходятся по распредвалами почти на пол оборота, по шкиву градусов на 40 примерно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Russbear
сообщение 26.1.2019, 21:15
Сообщение #242


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 35
Регистрация: 16.4.2018
Из: Истра
Пользователь №: 12451
Спасибо сказали: 7 раз

Имя:Васек
Год выпуска:2002



Вставить ник


Если ставить по меткам на шестернях распредвалов и шкиву всё вроде сходится, но на выпуск штивт не вставляется, не совпадает на 1-2мм
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 26.1.2019, 21:51
Сообщение #243


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 778
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 203 раза

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


т.е. если вставить в маховик фиксатор, то дырки на распредвалах почти на пол оборота не встают?А пробовал коленвал еще раз на 360 прокрутить? Там соотношение РВ и КВ 1 к 2.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Russbear
сообщение 26.1.2019, 22:36
Сообщение #244


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 35
Регистрация: 16.4.2018
Из: Истра
Пользователь №: 12451
Спасибо сказали: 7 раз

Имя:Васек
Год выпуска:2002



Вставить ник


Цитата(SNICKERS @ 26.1.2019, 21:51) *
т.е. если вставить в маховик фиксатор, то дырки на распредвалах почти на пол оборота не встают?А пробовал коленвал еще раз на 360 прокрутить? Там соотношение РВ и КВ 1 к 2.

Так отверстие под стопор в маховике всего одно, по этому разница наверно никакой как я понял. Но было перепробовано много вариантов. Единственный остался выставлять по меткам распредвалов и шкива коленвала. Но верно ли это или нет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 27.1.2019, 1:18
Сообщение #245


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 778
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 203 раза

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Самый точный способ как раз по стопорам. Остальное "приблизительно".
Выкручиваешь свечки и кидаешь в цилиндры (1,2ой, или 3,4, пофиг откуда считать) 2 одинаковых прутка. Вставляешь стопора в РВ, и крутишь по часовой КВ. Как только прутки сравняются и 1ый (или 4ц) дальше пойдет ВВЕРХ должен залететь стопор КВ. Дальше по мануалу.
Это вроде обсосано тут уже со всех сторон, почитай предыдущие странички.
Про размеры стопора спросил не зря, если просто использовать пруток, то можно попасть в балансировочные отверстия.

Сообщение отредактировал SNICKERS - 27.1.2019, 1:18


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Russbear
сообщение 27.1.2019, 11:19
Сообщение #246


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 35
Регистрация: 16.4.2018
Из: Истра
Пользователь №: 12451
Спасибо сказали: 7 раз

Имя:Васек
Год выпуска:2002



Вставить ник


Цитата(SNICKERS @ 27.1.2019, 1:18) *
Самый точный способ как раз по стопорам. Остальное "приблизительно".
Выкручиваешь свечки и кидаешь в цилиндры (1,2ой, или 3,4, пофиг откуда считать) 2 одинаковых прутка. Вставляешь стопора в РВ, и крутишь по часовой КВ. Как только прутки сравняются и 1ый (или 4ц) дальше пойдет ВВЕРХ должен залететь стопор КВ. Дальше по мануалу.
Это вроде обсосано тут уже со всех сторон, почитай предыдущие странички.
Про размеры стопора спросил не зря, если просто использовать пруток, то можно попасть в балансировочные отверстия.

Если туда полезу по пробую проверить. Спасибо. Под натяжным роликом генератора есть что то похожее на пробку под шестигранник, из под неё сочится масло. Можно ли её выкрутить, мазануть герметиком и затянуть обратно?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 27.1.2019, 14:21
Сообщение #247


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 778
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 203 раза

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(Russbear @ 27.1.2019, 10:19) *
Под натяжным роликом генератора есть что то похожее на пробку под шестигранник, из под неё сочится масло.

Фото в студию. На EW в том месте я знаю только одну возможную течь масла с ДВС, это прокладка (колечко) между маслонасосом и блоком, меняется геморно, со снятием грм, поддона, маслоприемной трубы и маслонасоса.
Дальше канал уходит в блок и до кронштейна маслофильтра.
Еще раз внимательно осмотри, может сверху натекает (гур, клапанная крышка, сальники РВ) Кронштейн маслонасоса так же осмотри, часто расслабляется крепеж кронштейна.

Сообщение отредактировал SNICKERS - 27.1.2019, 14:23
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Russbear
сообщение 27.1.2019, 14:48
Сообщение #248


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 35
Регистрация: 16.4.2018
Из: Истра
Пользователь №: 12451
Спасибо сказали: 7 раз

Имя:Васек
Год выпуска:2002



Вставить ник


Цитата(SNICKERS @ 27.1.2019, 14:21) *
Фото в студию. На EW в том месте я знаю только одну возможную течь масла с ДВС, это прокладка (колечко) между маслонасосом и блоком, меняется геморно, со снятием грм, поддона, маслоприемной трубы и маслонасоса.
Дальше канал уходит в блок и до кронштейна маслофильтра.
Еще раз внимательно осмотри, может сверху натекает (гур, клапанная крышка, сальники РВ) Кронштейн маслонасоса так же осмотри, часто расслабляется крепеж кронштейна.

Всё обсмотрено при замене ремня генератора. Фото как подтекает -> https://yadi.sk/i/FkJgkXH0uuDtwQ Фото откуда подтекает -> https://yadi.sk/i/kcUuSEO6dJXvww Выше этой пробки всё сухо. Подтекает масло а не другая жидкость.

Сообщение отредактировал Russbear - 27.1.2019, 14:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 27.1.2019, 16:08
Сообщение #249


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 778
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 203 раза

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


да, ща глянул на блок который у меня лежит, есть там такая заглушка под 6гранник на 12. Канал кстати идет через весь блок и со стороны маховика точно такая же заглушка. Судя по расположению, это канал уже после фильтра. Думаю можно выкрутить и посадить на герметик.

Сообщение отредактировал SNICKERS - 27.1.2019, 16:10


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Russbear
сообщение 27.1.2019, 20:34
Сообщение #250


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 35
Регистрация: 16.4.2018
Из: Истра
Пользователь №: 12451
Спасибо сказали: 7 раз

Имя:Васек
Год выпуска:2002



Вставить ник


Цитата(SNICKERS @ 27.1.2019, 16:08) *
да, ща глянул на блок который у меня лежит, есть там такая заглушка под 6гранник на 12. Канал кстати идет через весь блок и со стороны маховика точно такая же заглушка. Судя по расположению, это канал уже после фильтра. Думаю можно выкрутить и посадить на герметик.

Спасибо добрый человек. )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
atrix2
сообщение 28.1.2019, 0:24
Сообщение #251


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 171
Регистрация: 24.7.2014
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 6532
Спасибо сказали: 12 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:2004



Вставить ник


Цитата(Russbear @ 26.1.2019, 19:35) *
При замене ГРМ столкнулся с проблемой выставления по меткам. Решил выставить через стопор маховика(т.к. авто на АКПП), но не тут то было. Выставив маховик со старым ремнём, метки распредвалов и Калевала не сходятся вообще. Может быть такое что при переборке головы(прошлым владельцем) не правильно поставили ГРМ? При этом машина заводится и едет?

легко, сам по осени менял грм, ничего не совпадало, но машина ехала


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

13 страниц V  « < 11 12 13
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 23.3.2019, 8:20