Александр76

Хочу поделится своим опытом замены сальника перепускного клапана на рулевой рейке. Три раза я менял сальник и лишь два раза традиционным способом, сливал мало, откручивал трубки с перепускного клапана, отсоединял шток клапана от рулевой колонки, выкручивал два винта крепления перепускного клапана и снимал его. После снятия , вынимал пыльник, стопорное кольцо и выковыривал сам сальник, а дальше все в обратном порядке. Но третий раз я решил попробовать заменить сальник более простым способом и подтолкнуло меня на этот способ проблема с откручиванием этих самых трубок, так как грани гаек немного позолизывало. И так, я слил масло, отсоединил шток перепускного клапана от рулевой колонки и дальше все манипуляции проводил из капота машины а не из ямы как обычно. Одной рукой, тонкой отверткой аккуратно выковырял пыльник, в месте выковыривания он немного диформировался , но это не страшно, выпрямил плоскогубцами, затем съемником снял стопорное кольцо, затем опять же тонкой отверткой выковырял сам сальник. А дальше все в обратном порядке собрал. Вся сложность заключается в том, что почти всю работу нужно делать одной рукой, можно и две руки просунуть , но тогда ничего не видно и приходится делать на ощупь. Время и работы гораздо меньше. Желаю удачи!