Александр0119

машину купил год назад, и начал по немного узнавать все её болячки) давление в рампе зашкаливает за 3 очка, катушку не проверял(как ее можно проверить?),. до этого чек иногда загорелся,иногда тух.(но она пуляла даже когда он горел,и вылетал антиполюш)кат-р выбит, стоит заглушка. 2 лямбу я просто вывернул с заглушки и чек пропал)) но ход событий не изменился(((

Доброго Вам времени суток мужики) такая беда. дрыгатель 1.8 i 16 v. 117 л.с. Появилась такая проблема. Машина очень туго разгоняется, такое ощущение как будто ее за опу держат(( раньше тоже такое замечал,но как то редко. бывала начинает тупить . так ей газ в пол, немного потупит и как пульнёт,прям так заметно вжимает в сиденье. а теперь и вовсе как моя рабочая 7-ка разгоняется. что делать мужики?

всё это понятно)) Может кто дельное что подскажет? может что подойти от наших машин? например средняя часть подошла от москвича иж))) прям как родная, не могу глушитель подобрать. Может от нивы шевроле кат подойдет,или от волги ?

Приветствую всех любителей этой замечательной машины))) Ребята такая беда пришла в нашу жизнь((( совсем развалилась выхлопная система. Я уже устал всю ее варить,да подваривать. машина 2002 рестайл 1.8 i 16 v. задумал я переварить всё это дело. подскажите Пожалуйста, что может подойти к машине, из того что есть в наших автомагах. заметь хочу всё от катализатора до глушителя. думаю поставить пламегоситель. подскажите Пожалуйста что мне нужно,?

СПАСИБО))))

датчик кислорода отключил,сейчас вроде пропала эта беда. значит причина в нём,менять на новый?

САЛАМ МУЖИКИ!!!!!!!! Помогите пожалуйста разобраться с этой бедой. в общем дело обстоит так: завожу движок 1.8i v16 (работает хорошо,как обычно) спустя минуты 3-7 начинает как бы троиить,обороты падают,весь трясётся,и уже вот вот должен заглохнуть но газанёт примерно до1500 поработает прям чуть и опять таже история.иногда глохнет,после того как заглохнет в движке слышно шипение ,вроде как воздух всасывает,или наоборот. Грешил на датчик холостого хода(снимал его и обороты(подачу воздуха регулировал сам -пальцем) но таже песня)при такой не стабильной работе датчик открывается на всю. но всё равно троит. думал что клапан ЕГР- снимал его,отверстия глушил пластиной(думал мож как то газами мотор задыхается,но нет не помогло. уже приловчился так-как только он начинает мне капризнечеть я его глушу и завожу снова 1-2 раза и всё работает дальше нормально. И ещё начал замечать что обороты не всегда падают до нужного уровня ,а стоят примерно на 1200-1500, подают , иногда сами падают,но в большенстве случаев приходится либо качнуть педаль тормоза,либо включить обогрев зад.стекла(нагрузку короче дать движку) после чего падают ((( помогите пожалуйста.

САЛАМ МУЖИКИ!!!!!!!! Помогите пожалуйста разобраться с этой бедой. в общем дело обстоит так: завожу движок 1.8i v16 (работает хорошо,как обычно) спустя минуты 3-7 начинает как бы троиить,обороты падают,весь трясётся,и уже вот вот должен заглохнуть но газанёт примерно до1500 поработает прям чуть и опять таже история.иногда глохнет,после того как заглохнет в движке слышно шипение ,вроде как воздух всасывает,или наоборот. Грешил на датчик холостого хода(снимал его и обороты(подачу воздуха регулировал сам -пальцем) но таже песня)при такой не стабильной работе датчик открывается на всю. но всё равно троит. думал что клапан ЕГР- снимал его,отверстия глушил пластиной(думал мож как то газами мотор задыхается,но нет не помогло. уже приловчился так-как только он начинает мне капризнечеть я его глушу и завожу снова 1-2 раза и всё работает дальше нормально. И ещё начал замечать что обороты не всегда падают до нужного уровня ,а стоят примерно на 1200-1500, подают , иногда сами падают,но в большенстве случаев приходится либо качнуть педаль тормоза,либо включить обогрев зад.стекла(нагрузку короче дать движку) после чего падают ((( помогите пожалуйста.

здравствуйте друзья. такая тема- иногда при включении зажигания на дисплеи загорается А/С:-\ , с чего бы это? кондей всегда выключаю, потом только глушу двигатель. причём от погоды это не зависит, он может включится и при + 10,15,25,30. почему так? может глюк какой?

Привет Друзья Пыжеводы))) такая проблема((( решил заменить МКПП т.к свою дороже ремонтировать в 2 раза. поставили МКПП( заказал какую же , BE4), и тут вставляя привода обнаружил что, от гранаты до сальника остаётся ну примерно 5-7мм особенно заметно на левом приводе так как там всё открыто(но сами привода чувствую что упераются в шток который там стоит ( между шлицами). залил масло,оно не вытекает из под сальников , ни слева ни справа как мне быть? не ужели придётся разбирать обе коробки и менять эту приблуду куда привода втыкаются со своей коробки на купленную?:-( :-\получается что и ступица тоже на 5-7 мм будет выпирать? может модель этой МКПП тоже имеет какоето разделение :-(? помогите пожалуйста советом или может ссылкой по разбору коробки. Всем спасибо !

Здравствуйте друзья!! недавно приобрел сей авто. и сразу решил заняться мелкими подшаманками,. В общем я в большом заблуждении, по поводу двигателя и гбц,не знаю точно что под капотом)))) по вину идёт 1.8i 16v. 117L. тут недавно один ляпнул : о у тебя двух литровый стоит двс, я говорю нет 1.8, а он мне: у меня такой же был. ну ладно думаю , почитаю в нете. уже вечером в гараже с косячком в зубах))))) начал мыслить и искать всякие буквы-цифры, и нахожу : на двигателе (PSA 6FZ 10LT 10) как понимаю что это модель двс????. идём дальше,опа...! гбц, там я вижу на передний крышке EW12.наверное модель головки??? открываю комп и ващпеничего не пойму:-( нет выдает двс 3 fz 2.2 158 сил и EW12 там тоже присутствуют)) двигатели разные,и разные у них впускные колектора,гбц вроде похожи. Я в полном заблуждении:-(:-(:-( может у меня головка меняна? помогите пожалуйста. P:S у старых хозяв узнать ничего не получится. Спасибо за всё господа!))