Перейти к содержанию

miklovan

Пыжеводы
  • Постов

    364
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Тула

Старые поля

  • Имя
    Николай
  • Год выпуска
    2003

Достижения miklovan

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Всем привет! Вот какая у меня появилась заковыка. Вчера поставил машину под уклон, включаю заднюю передачу - а она не едет... Причём не буксует, а просто двигатель не набирает обороты... Скатился на ровный участок - назад поехала без проблем... Такое ошущение, что движку просто не хватало мощности тянуть машину вверх на задней передаче, но на первой такой проблемы не наблюдается... Я думал что если накрылись фрикционы, то обороты должны подниматься, а машина не ехать... Или я ошибаюсь? Подскажите куда копать? В сторону двигателя, или коробки? Коробка автомат AL4.
  2. Я свою покупал в салоне, новую, наладки не было. Вывод - их нет в природе...
  3. Уверен на 99% - Проблема в резине. Было у меня такое. Без шишек и вздудостей. Просто сам протектор со временем повело. (возможно, что из - за того, что машина два года стояла на спущенном колесе, хотя причина может быть и в другом, повреждении корда например)... Тоже машина виляла как падщая женщина задом... ))) И на скорости 90 -100 биение было очень ощутимым. После замены резины всё вошло в норму...
  4. Сейчас ради любопытства погуглил... Действительно, на фото KLOKKERHOLM 5536877 без пластины... Возможно это из-за того, что обычно этот элемент меняют ввиду полного разрушения корозией именно грязезащитного блина. Вот они и делают, то, что народу нужно первей всего. Думаю, тебе проще на разборках поискать. Либо - ориганал.
  5. В оригинале эта пластина приклёпана к кожуху. по этому ты и не мог найти её отдельно. В эмексе оригинал стоит около 8.000, а KLOKKERHOLM 5536877 - 4.700 вполне нормальная разница. А что насчёт фото - не думаю, что они сильно заморачиваются. Могут поставить фото первого попавшегося пыльника... (это моя версия).
  6. Вот как кожух выглядит. На фото правый. Номер левого 4211 81. Цена неоригинала около 4.500 руб.
  7. Думаю да. Но я рецикл включаю только когда чищу кондиционер. Всё остальное время пользуюсь забортным воздухом.
  8. Два года назад заморачивался этой темой. Специально разобрал пол салона что бы убедиться что конденсат не течёт в салон. Трубка - чистая, салон сухой, лужи под машиной нет. Единственное - я очень редко стою на одном месте с работающим двигателем. Но даже , если так, после поездки на стоянке лужа должна появляться. А её нет. Единственный ответ - вода испаряется, "недолетает" до земли.
  9. Трубка выводит конденсат не сразу на улицу. Конденсат капает на тепловой экран глушителя и испаряется. По этому под машиной лужу не найдёшь...
  10. Да там и разбирать не надо. Если я не ошибаюсь, достаточно опустить стекло и аккуратно оттопырить резинку. Если я правильно помню, я так и обнаружил эту причину.
  11. Ставил Б/У. Новый стоит около 5000р. Вот нашёл в гараже старый - решил сфоткать. На спичке лежит оторвавшаяся сверху направляющая "лыжи".
  12. У меня была похожая проблема. Но в моём лучае оторвалась направляющая "лыжи" на уплотнителе. Проблему решил заменой уплотнителя. Посмотри, направляющая "лыжи точно цела?"
×
×
  • Создать...