witamin69

Вы правы судорь,поменял я его и у се хорошо!

Доброго времени суток! Диагностика показала: Высокое напряжение в цепи кислородного датчика( БАНК 1 дАТЧИК 2) ОШИБКА Р0138 Подскажите какой нужно менять датчик, верхний или нижний?

Все нашел, это шлейф руля его починил теперь все в порядке!

под сидухой все в порядке-проверял,а подушки точно на месте,думаю надо глянуть шлейф руля.

Доброго времени суток ! Диагностика показала ошибку- (первичная цепь водительского пиропатрона) размыкание цепи) Товарищи куда лезть,где копать?

Нет винтик не откручивал,но снял,спасибо всем! Оч крепко сидит зараза.

Спасибо дружище за быстрый ответ.я где то видел в инете,что подобным способом снимаеться,дергал,крутил ну ни как не могу,снять заразу,боязно как то,а то вдруг вместе с двигуном вытащю,шутка! Сегодня второго пыжа купил,а у него вот этот косяк,смысл тот ,что я пробовал на двух авто ни у того ни у этого не смог снять,боюсь там чего нибудь сломать,поэтому сюда и обратился,авто механника.

Всем привет! Кто сталкивался не могу снять ручку кпп для замены кож.зам чехла,как ее снять?

Какато ху*** твориться со стеклопод. При нажатии чаще всего переднего правого,откл. все причем пока не заглушишь на минутки три авто они не станут работать,а потом начинают работать,могут вобще просто перестать работать при езде с открытым окном,приходиться глушить авто и ждать пока снова все возобновиться,что эт может быть?

Нано попробывать.

В общем пришлось верх угла вод.двери отгибать руками это делается легко,но нужен второй человек,чтоб тот подложил туда деревянный брусочек толщиной примерно около двух сантимов да и этот брус я обложил с двух сторон арголитом той стороной,что шершавя к соприкосновениями к кузову, чтоб не повредить детали кузова,а дальше кусок проволоки вязальной и постораться пришлось ну очень длительное время, цеплялся изготовленным крючком за ручку пасажирской двери без результатов слетает крючок так же за водительску ручку, что крайне не удобно. Следущее что я сделал это потопал к другу у него тож 406 сел к нему в авто и подогнал все углы данного крючка по рильефу дверцы, прикрыл дверь и сидя в салоне изогнул как надо для вод двери. Ну и с пятой попытки я открыл авто , да и цеплялся я не за ручку отк.дв.а за кнопку блокировки ц.з. Верх двери немного стал выступать но это не проблема,опускаем стекло до самого низа , беремся за рамку пару раз дергаем на себя и все встает на место(не переусердствуйте с отгибом) в принцепе моно отогнуть не много , чтоб только свободно проходила провлочена. На данном авто не чего поврждено не было ну кроме двух царапок на обшивке двери,но они того стоят поверте! Далее как оказалось был какой то сбой в системе цз .я обучил по новой ключ,делается элементарно,зажимаем кнопку на брелке (любую) и в это время вкл.зажигание ждем десять сек.и выкл зажигание. И все зароботало в прежнем режиме да сигналки у меня нету все проделывается с родным ключом. Ну и в завершение рассверлил личинку богажника сделал так чтоб при вст.родн.ключа она вылезала на ружу ну а там поворачивая отверткой отк. багажник так сказать для следующего раза,чтоб хотя бы пролесть в салон. Как выяснилось ни одна личинка у меня не работала, были для чего то специально заломаны механизмы.

Блин у меня тож не оключается,что мож быть?

Ура! Всем спасибо за ответы, я открыл авто и по новой обучил ключ и все заработало как ни в чем не бывало. Позже отпишусь о проделанной работе.

Да дружище в одних и пригонял сам ! Но тема сейчас совсем не об этом.