leo7228

Ок. Спасибо. Получу зп и буду пробовать

С этого и начал свои вопросы... Был в нормальном сервисе. Давление 2,3. Разброс. Масло нормальное (сливали). Гидроклапана почти новые (набегали 7т.км.). Предложили промыть или заменить гидроблок. Объявили ценник. Но рекомендовали подумать о переборке. При этом они этим не занимаются.

Сделал

Те которые меняют переиодически. Где гидроклапана....... Которое и так собираюсь менять. Посоветуйите. Промывать гидроблок буду самостоятельно. Хочу еще поменять масло, где гидроклапана и делать это в сервисе (ямы и гаража нету). Так вот, что делаеться первым ? Прмывка гидроблока или замена масла ?

Сегодня эксперементировал. Включил задний ход а горку. Чуть проехала (метр примерно) и встала, дальше не осилила. тормоз и сново, то же самое. Не откатывается. Передний ход и то же в горку - едет, тормоз и сново едем. причем значительно живее, чем задним. Судя по вышеизложенному совету, фрикционы живи ? И вероятно тока промывка нужна ? Вот жду зп, наберу прокладок, и буду мыть. Клапа почти новые, менял их 7 т.км. И еще скажите, а существует ли, какое либо специальное промывочное масло для акпп ? и нужно ли его применять ? Всем спасибо за ответы........

Ок. Спасибо. Попробую. Надеюсь на промывку.

И еще, при включении задней, присходит средней силы удар с каким то, металлическим оттенком звука, который сопровождает этот удар. Иногда цокает селектор коробки. Передачи переключается по разному, то плавно, то с ударом, но в цело и пожалуй объективно, она пинается...........

Всем доброго времени суток. Здесь куча всего про эту коробку написано, но все же решил написать. Так вот, коробка AL4. Вылетает в аварийный режим на холодную и на горячую (я так думаю,что очень хорошо ее прогрел) когда переходит на 4 передачу, при прогретом двигателе. Чаще всего, при нагрузке (в горку или разгон). Встаю, глушим, заводим, 1-2-3-4 и сново. Стоим, глушим, заводим, далее без проблем. До этого, с ней уже шаманили. Меняли, те самые 2 клапана, меняли масло, сальники приводов (обоих) и резиновое кольцо (незнаю названия), которое за бубликом, оно текло. бублик то же был не родным (надпись по русски *пежо* ). После этих действий, проехал 6 т.км и стало происходить, что описывал выше. Когда меняли клапана, масло было не паленое, без стружки. На днях, к ним заехал с этой темой. Подкулючили ноут, завели, стали смотреть, после посмотрели на меня с унылым лицом. Меряли давление 2,3. Слили масло для проверки - 3,5литра. Темное, как эспрессо, но не как слитое с мотора, после 10 т.км. Сказали - Можем промыть гидроблок, можем поменять, озвучили цену. И добавили, что скорее всего это не поможет, а нужна капиталка. При этом, я у них был уже не раз, ребята вроде нормальные и что подкупает, что они не делают такую капиталку. Типа делаем все, кроме капиталки. Это не к нам. И денег за диагностику не взяли - типа ты и так поппал не слабо. Крепчай брат. Коды ошибок, не спросил. Разброс давления как у всех. Машина бывает подтупливает (когда переходит на 3 или 4, не всегда, но часто.). То есть, разгоняемся резво (без гонок. уже наигрался), переходим на 4 при 70 км.ч. и все.......разгон где-то в прошлом остался. Динамика есть конечно, но раз в 2-3 слабее , бывает просто летает. Коробку грею долго (так там мне советовали). Минут 15 тока грею коробку и потом еще порядка 2км на 1-2 передачи. Пробег по счетчику на панели 94км, на компе в сервисе 134т.км. Понятное дело, скрутил предыдущий. Что посоветуйте ? Промывать этот гидроблок, если и буду, то сам, по мануалу который тут есть. Но не понятно, нужно это или нет. Не хочется денег и время терять, на этот гидроблок, если резона нет. Еще про какие то фрикционы упоминали, но уже не помню что. Как предположение ихнее. На сколько могут быть правы сервисмены ? Что скажете ?