Перейти к содержанию

jeak

Пыжеводы
  • Постов

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Контакты

  • Сайт
    http://
  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина

Старые поля

  • Имя
    Eugene
  • Год выпуска
    2002

Достижения jeak

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Да, об этом! Понял не с первого раза ))) Спасибо.
  2. За 10 тыс. умер ремень? Жесть. Я 500 км проехал. Может при сборке просто "перенатянуть" заново та и всё? Может на сто не дотянули на 10 гр. Поставили по метке та и всё.
  3. Драстуйте )) Переделываю немного работу после криворуких "работничков". Прочитал 11 страниц темы и остался вопрос. Проделал это: 1. Проверил куда двигаются поршни и на какой высоте находятся. 2. Вставил спец фиксатор КВ. 3. РВ стали по меткам, спец штифты заходят в натяг до конца. Вроде всё красиво. НО стрелка натяжного ролика не доходит до номинальной выямки! Крутишь КВ и стрелка то дальше проходит, то раньше выямки останавливается. Смущает что когда по меткам КВ и РВ - стрелка натяжителя как бы "не доходит" до полукруглой выямки (номинальной). Ремень, ролики, помпа - комплектом = SKF. На холодную при заводке есть посвистывание секунд 10 и проходит. Т.к. сейчас всё снято, буду собирать обратно сам, мне стрелку натяжителя, когда КВ и РВ по меткам, за окошко протягивать на 10 градусов? или по номинальной выямке оставлять?
  4. Вот, вот. И я о том же. Лучше чем сам не сделаешь )) Лев пока стоит и ждёть ) заказал динамометрический ключ, приблуды для выставления меток грм, герметос и новое масло. Буду делать сам. Пока снял крышку, увидел ровный валик герметоса (изнутри!), пока ничего не отвалилось в мотор - разбирать... По поводу поршней на заказ: Делают в Харькове, завод "Автрамат", звонил тудой, выйдет около 200$ - 4шт. Всё реально! Но почитал немного отзывов, которые говорят что качество как для жиги, решил упорно искать б/у. з.ы. посмотрел фотки, и честно говоря под ахринел немного... это вызвано телипанием распредвала в постели, или герметик маслянные каналы забил?
  5. Всем спасибо за ответы. На всякий случай отпишусь, мало ли кому понадобится. Гидро удара небыло, поршень встретился с клапанами не удачно. Криворукие мастера забраковали этот поршень, так как выямки от клапанов миллиметра по 4 глубиной остались, и показалось что это нарушило геометрию канавки под верхнее компрессионное кольцо. С горем пополам нашел б/у поршень с шатуном. (Сюда писал т.к. искал неделю и не мог найти (всего на поиски ушло 2е недели). Все продают мотор только в сборе (Я из Украины, было только 3 объявы на всю страну)). У нас с ценообразованием на тачки дела обстоят по другому )) Было принято сделать мой мотор )) Кароче чем закончилось: 1. Замена Колец. 2. Замена поршня на б/у (немного есть отметины от клапанов, но совсем понтец, лучше не нашел). 3. Вкладыши шатунов. 4. Ремонт головки (направляющие, седла, клапана, сальники, болты). 5. Сцепление комплектом. Собрали, завели.... и.... тук, тук, тук. Мастера говорят: та то гидрики, фигня, прокачаются. Прошло 4 дня, нифига! Ездил разбираться, понял что они просто "гайковёрты", вряд ли могут в чём-то разобраться. И тут вопрос, херли я к ним попёрся? ответ: по знакомству )) не знал на что подстряну. Мною было выяснено что крышки постелей распредвалов приклеены на обычный герметик, не на анаэробный! Думаю что он дал зазор и отсюда есть постукивание. На холодную, пока не прогреется, как прогреется легонько газнёшь, и этот стук проявляется под сброс оборотов, на холостых норм. Извините за много букав )))
  6. ХЕЛП! Подскажите, а на EW7J4 поршни реально найти?? Уже неделю бьюсь как рыба.... и ноль результата. Даже б/у сложно найти! Моторы в сборе продают. А мотор разобран, машина на сто застряла (((
×
×
  • Создать...