Atredis

ИХМО 3000 об/мин. и 110 км/ч - это совершенно нормально. У меня у коллеги как раз 2л акпп, примерно те же показания. А почему думаете что коробка буксует?

Как я представляю процесс ( хотя могу и ошибаться) цинковое покрытие, которое находится под краской может быть повреждено при снятии заводской краски.... На счет гальванической оцинковки, тут тоже двоякое мнение. Если делать по уму, как на заводе, то весь кузов придется опускать в гальваническую ванну, что вряд ли будет делать СТО, а всякого рода цинковые напыления, это по сути ведь банальный Тектил который льют на многих сервисах и обработку которым рекомендуют повторят не реже чем 1 раз в 2 года

В МГИУ Спасибо большое за советы, в выходные буду разбирать смотреть

А точно от Калины? Не от Cамары?

Вот тоже думаю о перекрасе, с Белоруссией вообще вариант то интересный....В Москве называют 70 000р в среднем. Но палка о двух концах, может пострадать заводская оцинковка, а ни один ( если он вообще будет делаться) сервисный "антикор" наши зимы не выдерживает. сколы начнут ржаветь....ИХМО

Всем привет! Принимайте новичка!)) Возникла такая проблема, на днях, после 3х часовой стоянки не смог завести машину, двигатель заводился и сразу глох, но до этого никаких плохих признаков пациент не подавал, по этому я решил для начала попробовать долить бензина, ведь уже горела волшебная лампочка "резерв топлива", правда стрелка указателя уровня находилась четко на предпоследней отметке, а компутер показывал пробег на остатке топлива 60км..... Итак притащил я с ближайшей АЗС 10л 95го, залил в бак и О ЧУДО! Двигатель завелся как ни в чем не было.... Я то сам по образованию инженер-двигателист и как положено "по учебнику" грешу на датчик уровня топлива, но ведь у автомобилей бывают "характерные неисправности" ( вроде глюков бензонасоса или отказа датчика EGR.....) которые могут выдавать похожие симптомы.... Может кто сталкивался с похожей проблемой? Заранее спасибо