jellical

В руле. Там, где ключ вставляется. Как я понимаю это что-то типа катушки - которая считывает чип, который в ключе. Там проводок перебился. Так что считать ключ не получалось и машина не заводилась. Единственная проблема теперь выяснить, есть ли разница у этих катушек для мультиплекса, и для машин без него. Номера у них разные, да и по цене разница 2 раза. В сервис боксе обе указаны и не понятно, ошибка ли это, либо они обе подходят.

Отвечу сам себе. Вдруг кому пригодится. Остановились на том, что проблема в антенне транспондера/

Приветствую. Я, конечно, понимаю, что все тут не Ванги, но все же, под что подпадают следующие симптомы, описанные в краткой истории: Буквально в начале недели мне поменяли сцепление (ну и сальники привода/коленвала за одно). Делалось это, увы, в неспециализированном сервисе. И пока вину меня тянет свалить на них. Со сцеплением все более или менее ок. А вот с машиной началось странное. Проблемы с движком (глох довольно много) Я, пожалуй, отнесу к новому сцеплению. Полдня покатался - привык, стало норм. Но дальше все стало хуже.. Одним прекрасным утром машина не завелась. Я тогда не обратил внимания на то, что загорелся значок неисправности иммобилайзера.. Пару раз попробовал завести, не получилось - пошел домой.. Через пару часов попробовал завести еще раз. Завелось сразу, проблемы не возникло.. В этот день я поездил немного, но часто приходилось останавливаться. Проблем с заводом не возникало.. Еще через день случилось самое неприятное.. Я поехал на другой конец Москвы и не доехав буквально 1км, двигатель заглох. Появился значок иммобилайзера. Двигатель больше не завелся. Опущу грустную историю про 3-часовое ожидание посреди дороги, и последующую 3-часовую буксировку в ледяной машине. Скажу только, что во время опытов аккумулятор тогда я посадил. Сегодня аккумулятор я зарядил, поставил, но чудо не случилось. Висит тот же значек неисправности противоугонного устройства. На оба ключа реакции нет. Ключик что с кнопкой ЦЗ машину закрывает/открывает без проблем. Поставил машину на сигналку. Ушел. Но не успел я далеко уйти - заорала сигнализация. Подошел к авто. А там уже работают вентиляторы охлаждения. В общем машина совсем сошла с ума. Аккумулятор я отключил, машину закрыл. В общем конец. Понятно, что следующее мое действие - поездка в сервис. Но, все же, очень интересно к каким дальше диагнозам и тратам мне нужно готовиться? Или, может, я могу что-то сделать сам?

VF38BL6A281090991 Подскажите, какое сцепление в сборе подойдет из неоригинала?

Это конечно круто, но о чем это должно сказать? На что это влияет в плане переключателя магнитолы?

Да я вот не знаю, рестайловая она или нет. Я так понимаю, что филипс - это полюбому дорестайл? С другой стороны - если верить продавцам с ибая - у многих в описании указано, что пежо до 2000года выпуска. Т.е., получается, как раз дорестайловые. Я как-то совсем запутался какие магнитолы на какие машины ставили и чем они отличаются.. Я правильно понимаю, что сам переключатель связан только с магнитоллой? Т.е. "подойдет или нет" по сути своей зависит от типа переключателя, а не магнитофона? И правильно ли, что понять подойдет или нет можно по разъемам?

а у тебя случаем не филипс кассетный? Интересно какой к нему переходник точно подойдет. В описании у всех в основном идет RB3.

на бордах сижу скорее) хотя и в вовик пару лет назад играл) ты про "к" и "лол"? - это ж уже общеупотребительным в интернете стало, вроде. неужто тут на форуме это запрещено?

Забавно, как мастер может влиять на впечатление от сервиса. В середине декабря заезжал масло поменять, ремень заодно (сам в машинах нуб, увы, 15 декабря только права получил. машина по наследству досталась) Впечатления только положительные. По цене вышло даже дешевле, чем мне думалось. Сделали все быстро. Мастер оч приятный. Не знаю, увы, как зовут. Если подскажите, кто был за главного 17 декабря - буду благодарен. Сегодня же заезжал - все в корне наоборот. Мастер уже с самого порога оставляет желание сесть и уехать куда подальше. Такого пренебрежения к клиенту не помню со времен посещения овощного магазина, в давнем прошлом. У радиатора штуцер пластиковый отломился. Насчитали мне замену радиатора (4,5к радиатор+1,8к работа), патрубка (мотивируя тем, что он старый, лол. тогда уже и всю машину выкинуть можно, она старая) (4,5к патрубок + 1к работа). За замену фары насчитал 2,6к за работу (бог знает чего там такого можно делать на 2,6к). Детали только под заказ, только по предоплате. Хорошо, что бывший владелец авто дал контакты сервиса на Дмитровке. По деньгам за работу там хотят на треть меньше (про фару правда не спрашивал. пока работает и ладно. летом сам поменяю). Предоплату вносить не надо, сказали, что если обещаете приехать - закажем, опираясь на честное слово. По запчастям - не просто буркнули цену, а предложили несколько фирм. В общем. к чему я это. Представители сервиса, если можно - скажите, как бы узнать, кто работал 17-го декабря, ибо если когда и буду приезжать в этот сервис, то только во время работы конкретного мастера, уж больно удобно вы располагаетесь. А если что серьезное - то, пожалуй, буду искать других исполнителей. Не хочется за свои же деньги чувствовать себя унтерменшем.