Перейти к содержанию

Peugeot 407 после 406 - стоит ли?


Melkiy

Рекомендуемые сообщения

Есть владельцы 407-х после 406-ого? :)

 

Задумался на днях о замене своего на универсал. 406-ого живого не найти. В сервисе сегодня отговаривают от 407-ого: не такой надежный, два раза чаще ездить на сервис и тд.

Раньше 407-ой SW отвращал своим дизайном, сейчас ради функциональности готов рассмотреть покупку такого атомобиля. Понимаю что жесткий нелеквид, но зато и цена не кусается :)

 

Кто-что посоветует?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну, вот я пересел в дкабре 11 года с 406 на 407 седан! Обслуживание пежо по сравнению даже с тем же форд фокус просто жесть! Пежо выигрывает! Конечно в 407 как и в любой другой тачке есть свои минусы и косяки! Машина отличная, искл. Низкую посадку! Если хош, могу вечером скинуть свои расходы за почти вот уже год!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня и отец пересел с 406 тоже на 407, ему все нравится! Еще по моему ignatik пересел на 407 и папа его тоже по моему

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хм.. А какие минусы, болезни?

 

Тогда буду подыскивать универсал себе.

С каким мотором лучше искать? 2л бенз или дизель?

По комплектации какие варианты бывают у них?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну смотри:

Минус - огромные свесы спереди и сзади, надо привыкать, очень маленький клиренс. Я уже привык!

Болезни: блолезнь рулевого управления, есть не у всех, но бывает. Ничего страшного в этом нет, просто руль немного вибрирует когда на месте им крутишь.

Климат, вот это просто жесть. Там есть заслонки, которые имеют обыкновение ломаться. Сама заслонка стоит дешево, но что б ее поменять, надо всю торпеду разобрать. Поменяные заслонки второй раз ломались у какого-то небольшого количества людей, типа им ставили не усилинные. Я вот где-то прочитал что не нужно зимой на холодной тачке сразу включать авто режим климата, стараюсь так не делать.

Дизельный сарай - это круто, но сомневаюсь что найдешь.

В комплектухах, я что-то еще сам не разобрался, но по моему самая простая это Dynamic там уже идет датчик дождя света, климат, 4 подушки.

Двигло: 116, 125, 136, 143. л.с.

Первые два это 1.8 вторые это 2.0

2.2. говорят как и 406 есть какие-то свои заморочки.

3.0 это круто но дорого.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Меня в свое время отговорили от 407 в сервисе. Как там сказали это ответ французов нам за барадино))) поэтому взял 308 сарай. )) если интересно могу рассказать, скоро планирую продавать

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Честно говоря не понимаю почему 407 так хают. Везде есть свои болезни. В любой машине!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Честно говоря не понимаю почему 407 так хают. Везде есть свои болезни. В любой машине!

Пруф не найду, но представители Пежо (головы) высказывались как-то, что 407 - самое неудачное творение за 200 лет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну знаешь после 406 я думаю у них пошли неудачные творения. Хотя так у всех сейчас, делать хреновей чтобы люди чаще новые машины покупали. 407 лично мое мнение, можно не спорить. Внешне еще ничего, но морда это что-то с чем-то. В деревню и узкие дворы лучше не суваться. У меня сейчас двор тесный стал и постоянно впихиваешь машину, думаю такую морду я бы быстро разбил. Потом опять же ал4. Салон мне не совсем понятен. Маленькие, безумно маленькие, просто крошечные зеркала. Особенно для такого танка. Конечно комфорт в ней отличный, но минуся для меня взяли верх.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Яб не стал.

Прежде всего - он урод. Ну урод же.СВ - особенно.

Салон комфортен но менее удачен на мой взгляд чем в 406.

Движки - те же яйца, 1.8 говно, 2.2 не найдешь, дизель тем более.

Клиренс низкий, вылезать за пределы города нельзя никак. Да и в городе по весне оторвать что-нибудь на свежей канаве - на ура.

Ну и известнейшие глюки с заслонками - тут уже рассказали.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Машинка просто не для Росии. Как по мне, тьак дизайн мне нравится.

Клиренс низкий это да, но мне не мешает, а и на 406 никуда не лазил, так и на этой никуда не лезу. На дачу проезжаю нормально как зимой, так и летом. Зеркала мне тоже сначала не понравились, очень маленькие они кстати от 307, но когда начал ездить, наоборот они мне даже понравились. Дворники в разные стороны сначала тоже смущали, а потом я проценил, как это удобно! На последний рестайлах кстати зеркала от 308 здоровые и громозкие, смотряться как раз таки еще хуже.

Лично у меня 143 л.с. В начале машинка конечнео тупит, могла б быть и побыстрее, но зато после 3000 она прет здорово!

По ходу евро4 мотор душит.... Ну салон ничему не уступает 406. Воздуховод для задних пассажиров есть это+

Да, болячки у нее есть, ну потому что она банально не для нашего климата. Ну и естественно это ее цена, это тоже +.

Что можно сейчас взять за эти деньги: форд фокус? Лансер? В комфорте 407 не откажешь.

 

Ну и на последок:

Лучше чем 406 французы больше ничем не удивят, и это факт! Я согласен полностью, что 406 была тачка гораздо продуманее и лучше. А сейчас так вообще плакать хочется, как уже сказали одноразовые машинки стали продавать, это конечно очень печально!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

во во одноразовые, 3 года пока на гарантии и пошло поехало ломаться. Да и на гарантии куча проблем. В последнии пару месяцев как и говорил выбираю новую машину. Бюджет не фантан так что выбор машин из цены 800т. Плюс нужен размер, багажник, комфорт, безопасность, автомат. Получилось фокус, сид, круз, октавия,астра. Сижу читаю и у всех этих машин куча проблем. Изначально выпускают машины с болячками. Я уже промолчу о 408, 508 с их ушлепаными моторами. 408 думаю имеет все недостатки 308 плюс наша сборка еще прибавит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

во во одноразовые, 3 года пока на гарантии и пошло поехало ломаться. Да и на гарантии куча проблем. В последнии пару месяцев как и говорил выбираю новую машину. Бюджет не фантан так что выбор машин из цены 800т. Плюс нужен размер, багажник, комфорт, безопасность, автомат. Получилось фокус, сид, круз, октавия,астра. Сижу читаю и у всех этих машин куча проблем. Изначально выпускают машины с болячками. Я уже промолчу о 408, 508 с их ушлепаными моторами. 408 думаю имеет все недостатки 308 плюс наша сборка еще прибавит.

Ну у 408 коробка вроде как в некоторых комплекттациях айсин. Вот пластиковые крылья меня вообще убивают и ушлепанский ёп6! А так там еще дизелек вроде был!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

дизель только на мешалке. 150лс не вариант, а 120 мало как не крути.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

дизель только на мешалке. 150лс не вариант, а 120 мало как не крути.

Согласен железобетонно!!!

 

Мне вот просто интересно что такое 120 л.с с 6ст....

 

У знакомого катался на пригнанной из сша toyota ayris седан. там по моему было что-то около 105 л.с. и 6 ст автомат.

Так вот он настолько резво переключал, что тачка очень хорошо разгонялась, я понимаю что это японцы и что французам в этом плане далеко, но вот все равно интерес заедает.

Если кто покатался, расскажите...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

не знаю конечно на счет этой машины, но по мне автомат это 150+ лошадей или он не едет. октавия за счет трубы очень бодрая, в тоже время круз имея мотор 1.8 142лс ваще не бодрый. так и тут 120 не турбо и не едет, 150 едет но траблы с турбиной.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лучше чем 406 французы больше ничем не удивят, и это факт!

 

Несколько знающий дядек говорили, что в коммерческом транспорте французы - боги, и что они переживают, как бы ситуация не ухудшилась, как в сегменте личного авто

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я тоже пересел с 406го на 407..

 

 

взял с мотором 3 литра и 6ти ступным автоматом "айсин"

сравнить невозможно, это абсолютно разные машины..

 

слабоват блок предохранителей, это болячка 407 серии..

 

если интересно могу в личке рассказать как я выбирал авто и по каким критериям...

 

отвечая на вопрос темы:

 

Peugeot 407 после 406 - стоит ли?

 

я считаю - стОит.

Изменено пользователем thunder
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я тоже пересел с 406го на 407..

 

 

взял с мотором 3 литра и 6ти ступным автоматом "айсин"

сравнить невозможно, это абсолютно разные машины..

 

слабоват блок предохранителей, это болячка 407 серии..

 

если интересно могу в личке рассказать как я выбирал авто и по каким критериям...

 

отвечая на вопрос темы:

 

Peugeot 407 после 406 - стоит ли?

 

я считаю - стОит.

Слушай а если не секрет, а что у тебя с блоком предохранителей, я что-то первый раз о такой проблеме слышу

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем спасибо за ответы и советы.

 

Болячку с заслонками "климата" проходил на ситроене с5, отделались 10тр :) Не так уж и критично.

Выбор варианта никак не напрягает, мне сейчас и 1,8л с ал4 хватает в будни. Всё равно после выходных с Альпиной и 340лс всё будет кисло и неедующим, даже с французкими 3л. Думаю оптимальным вариантом будет 2л. Да их и больше на нашем рынке встречается.

Главный критерий это АКПП, и ал4, кстати, меня не пугает. Хотя, иногда бывает раздражает, но редко.

 

Вчера возникли мысли посмотреть Гранд Пикассо C4. Но, "погуглив", понял что там вместо акпп - робототизированные коробки, что смущает.

Никто не имел опыта с такой машиной? Ну и по "роботам" может есть у кого опыт?

Приценившись в Германии, за 550тр с небольшим пробегом и в топой комплектации (навигация, панорамная крыша и тд), с РКПП, дизельную можно пригнать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Слушай а если не секрет, а что у тебя с блоком предохранителей, я что-то первый раз о такой проблеме слышу

 

да ет не только у меня как выяснилось, просто отходят контакты иногда.

 

может посто не заводиться, может ещё чтото по электрике быть.. вообщем лечиться вытаскиванием блока и установка обратно.. в моём случае было - отключиль шлейфы все и воткнул обратно..

 

у меня машина просто не заводилась, будто топлива нет. позвонил в тех.станцию сказали смотрите блок предохранителей под капотом, у них это слабое место.. снял, посмотрел, ничего не понял, поставил обратно, - завелать с пол оборота как говориться.. вот такой опыт..

 

зы: да и ребята на 407 клубе сразу сказали что дело в блоке..

Изменено пользователем thunder
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вчера возникли мысли посмотреть Гранд Пикассо C4. Но, "погуглив", понял что там вместо акпп - робототизированные коробки, что смущает.

Никто не имел опыта с такой машиной? Ну и по "роботам" может есть у кого опыт?

Приценившись в Германии, за 550тр с небольшим пробегом и в топой комплектации (навигация, панорамная крыша и тд), с РКПП, дизельную можно пригнать.

А чем роботы пугают?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А чем роботы пугают?

 

"дерганые" они, да и на продаваемых б\у авто по умолчанию комплект сцепления под замену :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Слушай в первый раз слышу о такой проблеме, ну спасибо, буду знать.

 

 

"дерганые" они, да и на продаваемых б\у авто по умолчанию комплект сцепления под замену :)

 

Совершенно согласен. Конкретно пример: у друга, конечно не Пежо а опель, но все равно за 90 т.км. два раза менял сцепление на роботе...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...


×
×
  • Создать...