Перейти к содержанию

rasmus

Пыжеводы
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о rasmus

  • День рождения 19.07.1979

Контакты

  • MSN
    41849812
  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Kiev

Старые поля

  • Имя
    Andrey
  • Год выпуска
    1996

Достижения rasmus

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Уверен на 100%, что вся проблема в самой панели приборов с датчиком топлива. Механизм уровня в топливном баке (в сборе с насосом) надёжный, а вот панель - глючная. Замена панели б/у обойдётся в 50 долларов - только с показателями километража могут получиться существенные отличия, а возможно и проблемы совместимости из-за компа панели и компа под капотом.
  2. Если тишина при повороте ключа и стартер молчит - то нужно точки массы проверить так как окислы могут быть. С капота может стекать вода возле левой передней фары - там и минус смотри к стартеру.
  3. У меня аналогичный лев и скажу, что перечисленное тобой - то же самое и меня) Это норм. Высокие обороты в алюм. двигателе - свернули в куранты вместо тахометра. Термостат открывается при 91-92 примерно. Минут 10 езды более 80км/ч - и опустится до рабочих 80 градусов. Дело с воздушной пробкой (например при добавке герметика в ОЖ) - другая тема перегрева, тут будет 90-95 градусов и будет только расти пока шото не "сорвёт" на шлангах. Лимит + 120 градусов - тогда бросай всё, к обочине и тикай нервно курить))) Тут полчаса потрать на охлаждение и прокачай шланг после термостата на работающем двигателе. То всё окей у тебя. p.s. что по поводу ОЖ (хлебчик для сервисов) Замена зубчатого ремня - 60тысяч, а помпы ОЖ -75-80 тысяч. Последнее либо будет дешевле ставить новое сразу с заменой ремня либо герметиком в ОЖ баловаться следующие 50 тысяч. Помпа будет противно и спортивно свистеть))), ну это как повезёт. И не скупиться на хороший антифриз не забывать).
  4. Для начала сделай диагностику на сервисе. Остальные сервисы и частные руками разведут токо и покажут опять же на сервисную). Скажу только, что у меня почти такая же тема, а именно враньё показаний по топливу, а спустя и скорости. То у меня по показаниям пол бака то полтора бака)) Доставал из бака насос, отключал его, чистил сетчатый фильтр под ним и при помощи двух проводков и лампочки убедился, что не в насосе дело. Двигая поплавком вверх линейку - лампочка тускла, вниз - ярче горела. Ну это всё "до лампочки" как говорится, так как всё в конечном итоге упёрлось в разборку щитка приборов. Панелька была классно запакована кучей крепежа и лезть в неё я не рискнул. Знаю точно только одно - сервисная станция может помочь, так как если левый щиток приборов поставить, то возможен конфликт данных и можно заразить программу обоих щитков и бортового. Остаётся надеяться, что сервис будет заниматься ремонтом щитка, а не его банальной заменой (не дешёвой). Делай диагностику.
×
×
  • Создать...