Xu7jp4 заменить xu10j4r

[neo77]

В связи с тем, что обнаружил куда уходит антифриз. А именно через трещину в блоке, хочу заменить двигатель. Нужно ли менять мозги и еще что нибуть? Тормоза? Коробку?

 

[zlobotropp]

недавно поменял 1и8 на 2и0 хушки.всё там прикручивается нормально,моторнику тока надо новый тип двигла прописать.ничё сложного в общем.

[neo77]

То есть мозги от моей подойдут на 2 литра???

 

Кто менял двигатель, подскажите как взять не ушатанный??? На что обратить внимание??? Двигатели то старые!

Изменено 6 апреля, 2015 пользователем neo77

[zlobotropp]

я брал на фирме с гарантией,сразу разбирал,мыл-чистил,в чём сомневался-менял.там легко всё,главное не ссать.

[neo77]

А головки блока у них одинаковые???

[Бордовый лев]

А головки блока у них одинаковые???

делал такие процедуры и не раз и с ew и xu головки одинаковые , мозги старые оставляй все будет работать только сканером посмотри после сборке на ошибки. ставь форсунки и дросельный узел с 2 литроваго мотора коробку менять не надо на моторе меняй все сальники и грм,помпу так же стоит посмотреть гидридки

Изменено 9 апреля, 2015 пользователем Бордовый лев

[neo77]

Форсунки от 2 литров это какие??? Перечитал всю тему про аналог форсунок, но отдельно на 2.0 xu не предлагаться. И чем впуск с дросселями отличаются.

Еще вопрос. Где взять трубки рециркуляции картерных газов???

 

 

Изменено 9 апреля, 2015 пользователем neo77

[i_afonin]

Форсунки от 2 литров это какие??? Перечитал всю тему про аналог форсунок, но отдельно на 2.0 xu не предлагаться. И чем впуск с дросселями отличаются.

Еще вопрос. Где взять трубки рециркуляции картерных газов???

Ставил себе на 1.8 коллектор впускной от 2.0.

Коллектор и дроссель встали нормально, но топливная рейка от 1.8 на новый коллектор по креплениям не подошла.

 

[neo77]

Ставил себе на 1.8 коллектор впускной от 2.0.

Коллектор и дроссель встали нормально, но топливная рейка от 1.8 на новый коллектор по креплениям не подошла.

У меня получается обратная ситуация на 2.0 ставлю коллектор от 1.8 с топливной рейкой.

[Бордовый лев]

Форсунки от 2 литров это какие??? Перечитал всю тему про аналог форсунок, но отдельно на 2.0 xu не предлагаться. И чем впуск с дросселями отличаются.

Еще вопрос. Где взять трубки рециркуляции картерных газов???

там сама рампа болие производительная хотя ездить будет нормально и на 1.8

[neo77]

Заменил движок. Хочу сделать пару замечаний для будущих поколений.

Блоки очень похожи но не одинаковые! Тройник помпы(деталь под номером 3) другой. На 1.8 и 2.0 они разные.

Также из навесного от 1.8 не подходит насос гура и паразитный ролик. У насоса гур шкиф на 1.8 больше чем на 2.0. Диаметр шкива 1.8 141мм., у 2.0 104-114 данные по каталогам exist.

Паразитный ролик вообще не встаёт, у него другое крепление!

 

Теперь вопросы. Если кому не сложно сфоткайте крепление насоса гур и выложите фотку. Дело в том что на 1.8, насос прикручивается к "внешней стенки" кронштейна а на 2.0 к внутренней, иначе шкив становиться не соосно остальным агрегатам.

 

Как в pegeot planet прописать что у меня новый двигатель 2.0???

[Somm]

По поводу ГУРа - изначально на 2.0 он стоит через втулочки, которые я просношал при демонтаже, но тем не менее он встал и соосно. Нормально объяснить не смогу, завтра сфотаю - выложу ! - прикладывай его короче и пробуй - точно получится - там крепежей на рамке изрядно больше чем крепежей на насосе. вот.

 

шкивы на 1,8 и 2,0 - от 104 до 141 в зависимости от года и страны - у меня стоял вообще 134мм, который еле нашёл

 

Изменено 16 апреля, 2015 пользователем Somm

[neo77]

По поводу ГУРа - изначально на 2.0 он стоит через втулочки, которые я просношал при демонтаже, но тем не менее он встал и соосно. Нормально объяснить не смогу, завтра сфотаю - выложу ! - прикладывай его короче и пробуй - точно получится - там крепежей на рамке изрядно больше чем крепежей на насосе. вот.

 

шкивы на 1,8 и 2,0 - от 104 до 141 в зависимости от года и страны - у меня стоял вообще 134мм, который еле нашёл

Я его привернул! Стоит нормально просто меня это как то смутило.