Перейти к содержанию

Dolphin

Пыжеводы
  • Постов

    40
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Dolphin

  • День рождения 31.12.1984

Контакты

  • Сайт
    http://
  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Волгоград

Старые поля

  • Имя
    Антон
  • Ваш автомобиль
    Выберите ваш авто
  • Год выпуска
    1998

Достижения Dolphin

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Что с Чатом?? Господа Пыжеводы, куда он исчез!!?
  2. На вскидку: подгорели силовые контакты реле габаритов
  3. Явно залипли контакты реле ближнего света, как было сказано выше. Реле по любому под замену. Где оно установлено не возьмусь утверждать - авто 2002 года - определенно управляется с блока БСИ. Но может быть уже "переколхожено" и вынесено наружу, как на дорестайлах (за это их и люблю)! Однозначно стучать/бить/насиловать блок БСИ не стоит - он может ответить куда более непредсказуемо.
  4. Замени топливный фильтр. Случаем светофор на подъеме находится не при затяженном повороте направо, при почти пустом баке?
  5. У меня двигатель XU7JP4 1,8 1998г.в. - Компрессия 14-13,5-14-14, на одметре 325т.к. Машина, также оживает после 3000 оборотов. Бросай смотреть "ТАКСИ"- Бессон все таки режиссер, а не автоэксперт.. Можно прошить, пильнуть пружины (унизить), обтянуть потолок черной тряпкой - все равно быстрее не пойдёт. Хочешь быстрого разгона - бери "быстрый" движок. Или научись правилу разгона, для данного авто.
  6. Сидение то снял??? Первый раз так же с пол часа мучился. Сейчас секунд 30 занимает, особенно если, что нибудь, очень нужно спиз..ить по быстрому.. А запах бензина в салоне - обычное дело для авто с 18-ти летним стажем. А на ТАЗах - это неустранимый, врожденный бонус,- дело обычное.
  7. Предохранителя на него нет! Это - элемент магнитолы. Магнитола родная? Что сделать: проверить шлейф и, как бы там ни было снять джойстик и отнести в мастерскую по ремонту телефонов или в этом духе, лучше к частнику, они рачительнее. Такие берутся на ура, там тебе и почистят его и помажут и расскажут, что не так, и дорожки восстановят.. Года три назад, до переделки под нештатку, свой относил, восстановили за 200 рублей, хотя откатал он 15 лет к тому моменту.
  8. +1 если не разберешся сейчас. Ремень при оборотах не свистит? В рейке -поперечно- установлен "насос ГР", в нем несколько отверстий (внутри), при залипании одного из них (куском прокладки), могут возникнуть данные симптомы- при этом работает как обратный клапан. Но все таки скорее это насос ГУР.
  9. И еще при этом ремень свистит, фары "пригасают", руль становится тугим..? Вот эта хрень, между фарой и ЭБУ - это клапан адсорбера, при нормальной работе он и должен трещать/стучать/щелкать. Все это лечится заменой ремня генератора (ремня навесного оборудования) и натяжного ролика ремня генератора.
  10. У тебя в этом плане до рестайл Тип "B" - это обычный термометр за бортом. БК никак не активируется кроме, как покупки самого БК (тип С) и подключения нескольких проводов. Актуально только для дорестов http://forum.auto.ru/mark/peugeot/356630/. У БК сзади два разъема , у термометра один. Как у тебя?
  11. Специально для ПЕЖОн-а. ДО-РЕСТАЙЛ. Многие попадают в ситуацию когда отказываться от привычного не хочется, а магнитола уже померла или купил авто с «инородней музыкой» и болтается какая-то приблуда возле руля, - что это? - Это подрулевой джойстик управления магнитолой. Об этом и пойдет речь. Точнее как эту «приблуду» приделать к новому головному устройству. Скрещиваемое устройство: в моем случае DEH-4400BT , актуально для всех устройств Pioneer. Понадобится: - разъем (minijack как правило) - 1шт – (Зависит от интерфеса магнитолы) - «всесезонный» кабель – 1метр – берем не жадничаем. - Комплект резисторов или б/у плата – 1шт. (В моем случае б/у плата от котла Bosch Exclusive-1шт) Принцип реконструкции прост: (Приведено на функциональных схемах, тех же самых, которые вы увидите после вскрытия джойстика). Выпаиваем существующие мини!резисторы, и рвем дорожку до существующего отвода http://406-club.ru/uploads/1354370874/gall...66_73_52965.jpg Впаиваем на освобожденные места мини!резисторы соответствующих номиналов в соответствие со схемой. Имеются в виду минирезисторы минимального номинала, чтобы корпус подрулевого закрылся без проблем. http://406-club.ru/uploads/1354370874/gall...66_73_25401.jpg - Если кому надо могу скинуть фото «преобразованного» подрулевого джойстика и процесса разборки. При использовании сторонних систем ознакомится по ссылке: wired remote control P.S.1 : Использованные номиналы и схемы соответствуют основной массе Г.У. pioneer, Sony. P.S.2 : Для Г.У. Alpine, Panasonic и.т.д необходимы изменения в схемах распайки и номиналах устройств использующихся в заводских схемах. Можно посмотреть по ссылке: wired remote control P.P.S : В моем случае было необходимо использование Г.У. с громкой связью по 4-м динамикам + 1 sab и нормальными звуковыми качествами, но аудиоподготовка пежо 406 превзошла мои ожидания в разы. После инсталляции данной системы было решено задействовать передние динамики (твитеры), которые до этого не использывались, но об этом в другой теме. Данная Технология применима к подрулевым «послерестайлинга», но не было шанса поэксперементировать.
  12. Как вариант пойдем другим путем., путем исключения. Любой насос имеет свою рабочую точку (P=3бар; Q=? л/мин)т.е., зависимость здесь обратная: чем выше напор топлива тем ниже расход топлива при одном и том же условном диаметре для насоса и топливной системы. Когда расход и напор имеют оптимальное соотношение (подбирается по параметрам двигателя на заводе) тогда и осуществляется его безупречная работа. При увеличении расхода топлива (попытка завести двигатель) давление падает ниже нормы (~3бар), осуществляемая ограничителем давления на рампе (3бар -на дорестайл по крайней мере!??) форсунки не распыляют топливо. -Двигатель не заводится, но схватывает т.к. имеется избыточное давление в рампе после зажигания. Далее крутишь стартером, - давленее не успевает создаватся в рампе, - двигатель не заводится. - Давленее в рампе мерили на "работающем" движке? Если при работе двигателя от стартера давление в рампе сильно снижается, менее 3бар, следовательно не поступает достаточного количества топлива для поддержания работы двигателя. Возможно засорена/неисправна система подачи топлива. Забита сетка на насосе, забит топливный фильтр, неисправен регулятор давления (3бар) на рампе...
  13. 300 рублей нормальная цена для таких агрегатов. В Питере http://streben.euroauto.ru/?option=com_ret...08&group=13 Мне пришел живой, только дело было в проводке.
  14. Я подключил к ножке предохранителя бензонасоса под капотом. Если подключишь к зажиганию то ДХО будят светится при включенном зажигании, даже при не заведенном двигателе.
  15. 1. Где VIN? 2. Где номер, производитель и т.д, взятого по дешовке блока. Если ЭБУ по артикулу такой же то уже проще, хотябы распайку клеммной колодки менять не надо.
×
×
  • Создать...