Перейти к содержанию

Ярослав

Пыжеводы
  • Постов

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Таганрог

Старые поля

  • Имя
    Ярослав
  • Год выпуска
    2004

Достижения Ярослав

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Может кому-то пригодится При езде внезапно услышал звук,напоминающий громкий звук вертолетных лопастей .Остановился ,открыл капот и понял что стреляет во всасывающий коллектор.Заглушил.Друзья дотянули в гаража.Осмотр и лечение больного начал с утра.Еще раз попытался запустить чтоб уточнить откуда точно звук,могло сорвать глушак.Огляделся все нормально с глушаком.Попробовал прокрутить коленвал.прокручивается но очень тяжело и как будто отдает назад.Сначала подумал что фазы выставил не правильно.переустановил ГРМ.благо он там легко переустанавливается.отверствие на маховике и блоке совместить и на шкиве распредвала и головке-проверил все нормально.Прокрутил-то же самое.Значит выхлопу некуда деваться-выпускные клапана перекрыты.Вскрыл голову,оказалось сломались рокера на выпускном втором и четвертом цилиндре.гидрокомпенсаторы целы..Проверил клапана-вроде нажимаются без заеданий легко.все остальные целы...Почему это произошло....Мысли такие.100 км назад поменял масло.перед этим залил промывку пятиминутную Хай гир для дизелей.Вымыло все и понесло ошметки по каналам,в том числе по каналам гидрокомпенсаторов,забило их и заклинило,потому что я свободно не смог достать гидрики их как будто туда прилепило.потом только с помощью тисков смог их сжать с трудом.Осталось проверить цилиндры на герметичность.завтра у товарища возьму компрессор и попытаюсь накачать через отверствия для свечей воздух.Предполагаю если будет травить сильно через клапана то им хана.придется башку срывать.....Завтра продолжу. Сегодня продолжаю....Взял у товарища компрессор и накачал (вернее попытался накачать)воздух в камеру сгорания ,вернее в цилиндр,потому что у дизеля камеры сгорания нет.Для этого взял старую неисправную свечу накаливания и обрезал ее чтоб оставалась только резьба,а с обратной стороны обрезал стержень крепления плюсового проводая.просверлил отверствие D3 и у меня получилась трубка которую я вкрутил в соответсвующее отверствие на блоке проверяемого цилиндра.При накачке цилиндра подал 6 атм стало травить через резьбу,загерметизировал и опять "вдул" наблюдая за клапанами,куда я предварительно налил масла (если будет из-под клапана травить то хоть пузырьки увижу.Но к счасть все обошлось.99% что клапана не погнуло ,,сёдла клапанов целы,башку снимать не придется....УФФФ...Полегчало...Есть еще вариант срыва тарелок при дальнейшей эксплуатации,но от этого никто не застрахован....Вообще-то по правилам надо менять не только клапана но и всю группу клапана..Но прочитал на белоруских форумах,что на этих движках пока что все обходилось заменой рокера.Но..есть но такое -если сломало все или большинство коромысел клапана (рокеров) то обязательно надо снимать голову и внимательно диагностировать голову......На сегодня все...Как запущу движок-продолжу...
  2. Может кому-то пригодится При езде внезапно услышал звук,напоминающий громкий звук вертолетных лопастей .Остановился ,открыл капот и понял что стреляет во всасывающий коллектор.Заглушил.Друзья дотянули в гаража.Осмотр и лечение больного начал с утра.Еще раз попытался запустить чтоб уточнить откуда точно звук,могло сорвать глушак.Огляделся все нормально с глушаком.Попробовал прокрутить коленвал.прокручивается но очень тяжело и как будто отдает назад.Сначала подумал что фазы выставил не правильно.переустановил ГРМ.благо он там легко переустанавливается.отверствие на маховике и блоке совместить и на шкиве распредвала и головке-проверил все нормально.Прокрутил-то же самое.Значит выхлопу некуда деваться-выпускные клапана перекрыты.Вскрыл голову,оказалось сломались рокера на выпускном втором и четвертом цилиндре.гидрокомпенсаторы целы..Проверил клапана-вроде нажимаются без заеданий легко.все остальные целы...Почему это произошло....Мысли такие.100 км назад поменял масло.перед этим залил промывку пятиминутную Хай гир для дизелей.Вымыло все и понесло ошметки по каналам,в том числе по каналам гидрокомпенсаторов,забило их и заклинило,потому что я свободно не смог достать гидрики их как будто туда прилепило.потом только с помощью тисков смог их сжать с трудом.Осталось проверить цилиндры на герметичность.завтра у товарища возьму компрессор и попытаюсь накачать через отверствия для свечей воздух.Предполагаю если будет травить сильно через клапана то им хана.придется башку срывать.....Завтра продолжу.
  3. Здравствуйте.Причин может быть очень много.Может какой-то датчик не исправен.или с форсунками беда.не герметичность воздушной системы.и тд.и тп.Советую пригласить для начала диагноста пусть он почитает может он и скажет причину,это сэкономит время и деньги.Самому методом проб и ошибок идти не советую.так как можете навредить мотору, что потом выльется в круглую сумму.Для начала так
  4. Всем доброго дня....Пришла неделю назад обмотка муфты.Оказалась по размеру не та что надо,на 5мм внешний диаметр больше,хотя подбирали по типу кондиционера....Пришлось сдать обратно...Не стал испытывать судьбу дальше а пошел в электромастерскую, за 800 руб. мне в течении 2х дней перемотали.установил.все заработало отлично.
  5. Ок.Спасибо.Ценная мысль.Проверю-отпишусь завтра
  6. Да включается.Сегодня хочу еще замерить сопротивление муфты под нагрузкой,попробую запустить его на прямую......Есть подозрение что трындец муфте потому что щелкает слабовато.вяло с опозданием
  7. Всем доброго дня.Может кто подскажет.Что случилось и как отремонтировать??? Такая проблема:после замены прокладки ГБЦ и сборки двигателя (HDi-2.0) перестал работать кондиционер .отсутствует сигнал на включение кондиционера т.е на муфту не подается напряжение. Давление хладогена в системе нормальное.но немного меньше положенного.При включении климата или просто кондиционера, обороты повышаются,вентилятор печки работает.система работает.Датчики температуру нар.воздуха показывают правильно.Сигнал на включение вентилятора охлаждения идет?Может у кого-то была такая проблема.Машинка 2004 г.в. с климатом.рестайлинг ,турбодизель 2.0.
×
×
  • Создать...