Перейти к содержанию

ypu

Пыжеводы
  • Постов

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Старые поля

  • Имя
    Юрий
  • Год выпуска
    2004

Достижения ypu

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Так что решил? у меня та же проблема, взял от 2,0 на 1,8 говорят валы приводные надо будет менять.
  2. Всем привет, долго штудировал форум на предмет стука с переди. Утром выезжал как на погремушке, любая кочка и стук. Готов был направить машину в столб. Три года менял аммо сайленты ... короче всю подвеску. Три сервиса сказали что все прекрасно. Плюнул и решил поставить новые аммо+стойки+пыльники и отбойпики+ опорники. Купил boge автоматик, до них два комплекта бильштайнов. Поставил я все это дело и о слава БОГУ в салоне тишина!!! Из дифектов явные разрыв отбойника и не понятные аммо бильштайн. Вроде работает но при прокачке машины стук в подушке и хрюканье. Осталось с задом разобраться и гул как по рельсам едишь. То ли пром подшипник то ли какойто из ступичных а может резина. Гадаю на кофейной гуще. За три года стука стал паранойком.
  3. Ребята подскажите пожалуйста как крепится молдинг с хромированной полосой на водительской двери и переднем крыле? камаз зараза отодрал, на двери в начале крепления, на крыле вообще содрал. как прикрепить? голову всю сломал, ни где нет картинки. продаются ли пистоны отдельно и какая у них маркировка?
  4. Заодно, уж коли всё разобрано и стоит новый суппорт, можно проверить одно заблуждение по поводу что отодвигает колодки назад, "отсасываемая" тормозная жидкость (по сути атмосферное давление), или упругость уплотнительной манжеты. здравствуйте позвольте с Вами не согласиться, возврат поршня и растормаживание диска происходят по двум как минимум причинам. 1) при нажатии на педаль тормоза жидкость давит на поршень, он перемешается в суппорте по резиновому кольцу которое имеет прямоугольное сечение. перемещаясь по кольцу поршень его немного изгибает. после снятия давления резиновое кольцо возвращает поршень на место, но это работает в купе с пунктом №2. 2) тормозной диск имеет осевое биение, какое не помню, но этого достаточно чтобы развести колодки и опять же в купе с пунктом №1. а иллюстрация с воздухом показывает реализацию пункта №1. такое объяснение давали преподаватели в зиловском институте.
  5. я то же грешу на балансировку, беда в том что у меня литыши без центрального отверстия и болонсировать а тем более править диски очень дорогое удовольствие. тем более что в том году правил и балансировал по весне. вот думаю финишкой не отделаюсь?
  6. и у меня та же проблема, поменял все что только можно.ставил все ТРВ по началу вроде как все хорошо, но через месяц после замены колодок и дисков и всех шаровых частей опять начинает появляться дрожь в руле. остается ступица колеса думаю что мог погнуть во время замены подшипника.
×
×
  • Создать...