Заодно, уж коли всё разобрано и стоит новый суппорт, можно
проверить одно заблуждение по поводу что отодвигает колодки
назад, "отсасываемая" тормозная жидкость (по сути атмосферное
давление), или упругость уплотнительной манжеты.
здравствуйте позвольте с Вами не согласиться, возврат поршня и растормаживание диска происходят по двум как минимум причинам.
1) при нажатии на педаль тормоза жидкость давит на поршень, он перемешается в суппорте по резиновому кольцу которое имеет прямоугольное сечение. перемещаясь по кольцу поршень его немного изгибает. после снятия давления резиновое кольцо возвращает поршень на место, но это работает в купе с пунктом №2.
2) тормозной диск имеет осевое биение, какое не помню, но этого достаточно чтобы развести колодки и опять же в купе с пунктом №1.
а иллюстрация с воздухом показывает реализацию пункта №1. такое объяснение давали преподаватели в зиловском институте.