Перейти к содержанию

чижик пыжик

Пыжеводы
  • Постов

    47
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Контакты

  • Сайт
    http://
  • ICQ
    0

Старые поля

  • Имя
    Пыжевод
  • Год выпуска
    1997

Посетители профиля

161 просмотр профиля

Достижения чижик пыжик

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Ну тут вроде у народа и 600 тысяч пробеги есть У меня до 400 тоже будет лет 20... за два года по моему в районе десятки проездил.
  2. Мдя. Мотать пробег не хочу. Придется ездить так. Интересно, на 400000 километрах четверга загорается? ))
  3. Насос тогда переставил кстати, всё отлично, заводится легко, не тупит, разгоняется как ракета При том что день стоит, что неделю - заводится примерно одинаково, так что про клапан обратки и думать забыл.
  4. Приветствую. После 300 тысяч пробега первая цифра перестала нормально гореть. Т.е. 299999 было нормально, а потом первая цифра отображается не полностью. Только один сегмент горит. Нашел на белорусском форуме, что проблема такая у народа встречалась, именно после 300 тысяч, там речь шла про три случая, и четвертый в той же теме отметился. Вопрос - кто-то здесь сталкивался с такой бедой, и если да, то как лечили? Приборку разбирал (тахометр чудил, я пропаивал, помогло), контакты спиртом протирал, в т.ч. у экранчика. Не помогло - цифра все также не горит нормально. Как победить? Возможно ли? Новую приборку не хочу, проблема не единична, судя по всему, может и новую "накрыть".
  5. В общем подергал клемму и красно-черные жилы под бардачком, печка запустилась. Но еще до того, как переехал с парковки на 10 метров (чтобы удобнее было ковыряться) - машина заглохла несколько раз. Если держать газ - не глохнет. Если отпустить - буквально за секунду глохнет. Приборка не гаснет, фары горят. Уже стал на КГ ЗЗ грешить, но после того, как провода "подёргал" - вроде работает нормально. И печка крутит, и не глохнет. Могла она глохнуть из-за неконтакта у самой печки? Или в другую сторону рыть? P.S. раньше ключ бывал горячий. Сейчас после получаса работы печки - ключ холодный совершенно.
  6. Ребята, выручайте, срочно Уже сегодня ехать далеко, а мотор печки не крутит. Вин в подписи, машина дорест, 1.8, 110 лошадей, 16 клапанов, xu7jp4, ручка. Управление - две крутилки (направление потоков + температура), ползунок снизу (скорости). Симптомы 1) несколько дней назад на средней скорости печки она сама как-то "притухла" и через пару секунд опять "взлетела". 2) сегодня завожу авто, печка сказала хрю и крутить перестала. Про контакную группу в ЗЗ читал, времени нет до поездки разбирать Если не поможет проверка предохранителей и контактов под бардачком, надо что-то придумывать. Сделать надо срочно, пусть и дуболомно. Дело даже не в том, что холодно, это хрен с ним. Дело в том, что стекла потеют и ничего не видно, опасно А ехать очень надо. Может можно как-то по тупому кинуть с прикуривателя на печку провода временно? Прицепив к прикуривателю (а не к аккуму) мотор его ведь по идее и стартануть на максимуме можно и проверить одновременно? Не погорит? И на будущее - как снимается блок управления печкой на моей версии пыжа? Пробовал снять панель, открутил винты за магнитолой и там, где кнопки аварийки и дырка под борткомпьютер, но что-то держит, а сильно дёргать боюсь. Есть какая-то хитрость? Может куда спицу ткнуть надо, как с магнитолой? Заранее огромное спасибо всем откликнувшимся.
  7. Спасибо! Если есть еще варианты по Питеру - буду рад Как раз хочу ремень ГРМ и помпу менять... Так хоть цены сравню (хотя у Стаса цены вполне адекватные, на мой взгляд, но альтернативы знать полезно на всяк. пожарный).
  8. На якорной 8а, когда еще был у меня 405й, видел развал деталей (и кузовов) 406го. Цены примерно евроавтовские (на 405) были, просто в евроавто небыло того, что я искал (на тот момент).
  9. Ребята, а поделитесь контактами сервисов, которые нормально 406 в Питере обслуживают? А то кроме сервиса Стаса (химиков 2) и не знаю ничего, а у ребят регулярно "очередь, по записи"
  10. Не, черной краской не интересно. Раз не отключается, пусть мигает, фиг с ней, тем более лампочки сигналки в машине все равно нету. Разобрался с подрулевым. Ситуация из разряда "сам дурак". Провод от подрулевого в панель глубоко провалился. Вынул магнитолу, смотрю - в глубине колечко провода виднеется, уходящее в недра машины. Вытянул - там еще разъем один, с 3мя контактами. Подключил к магнитоле - всё работает, кайф Этот вопрос теперь полностью закрыт, и в салоне всё гармонично и красиво, и звук на удивление качественный. А еще нашел под кармашком (над музыкой и крутилковым печко-климатом) 15-контактный разъем. Буду читать про БК (ссылки уже нашел). Осталось победить негорящую секцию на экране приборки (первая цифра километража) и тахометр Это уже тоже знаю что куда и как При том с китая шлейф стоит в 3-10 раз дешевле, чем у нас в магазинах.
  11. В общем видимо еще "подрастянулось", задняя стала хуже втыкаться, педаль вообще в пол давить приходится. С передними передачами такой проблемы нет.
  12. В общем помогли мне на зарубежном форуме (ссылка в первом сообщении), код подошел, но подрулевой вообще не реагирует. Его никак активировать-привязывать не надо? Просто вставил и всё? Какой разъем (из двух) на магнитоле за подрулевой отвечает? (тестером прозвонить хоть). Прежний хозяин говорит, что работало, смысла врать нету ему (уже 1.5 года у меня машина эта), так что либо неконтакт, либо... может есть еще какие варианты? И кстати, никто не знает с ходу, как отключить мигание красной лампочки, когда магнитола выключена? P.S. звук в машине обалденный, оказывается
  13. Ну даже если калька нет, спасибо за участие )) Вин авто и серийник мафона - выше. А пересылать - наверное оно того не стоит, пересыл дороже мафона выйдет Нашел даже карточку пластиковую от мультилока и два ключа, все книжки вдоль-поперек пересмотрел, нету кода... И ведь прежний хозяин (подружились) даже магнитолу отрыл спустя 1.5 года после покупки авто у него, не выкинул, дал знать, но вот код забыл Он даже звонил первому хозяину авто )) Тот говорит - возможно на мелкой книжке написал, но увы. Мультилок правда наверное не работает давно, да трос от бардачка-капота перерезан... Надо хоть про эту карточку и мултилок почитать на всякий случай
  14. А к чему это всё, код мне по вину и номеру магнитолы дашь, или просто интересно? )) http://codedradio.info/pics/PEUGEOT/22dc594-65b.jpg Вот фотка морды магнитолы. Экранчик видишь? Вот при вставке магнитолы и разъемов всех (дырка сейчас у меня), при ее включении на экране загарается надпись CODE. Пока не введешь кнопками магнитолы на магнитоле 4х значный код - она не запускается. При неверном коде на экранчике пишет ERR CODE и не дает ничего вводить минут 10-15. По этой модели магнитол обсуждений КУЧА, где народ к своей магнитоле код ищет. На авес-пежо несколько тем, где коды "раздавали", но они мертвы года 2 уже (темы). Это не чисто моя проблема, угу, это фича у магнитолы такая. БК у меня нет, соотв и экранчик только один - на морде магнитолы (не считая километража на приборке). Даже вот Alek$ уже сказал, что дело в том, что у меня дорестайл, отсюда и некоторые нюансы.
  15. sab, я вполне допускаю, что это машина - франкенштейн, только и всего А не секретная машина. Магнитола - филипс 4030, без труда найдешь и фотки, и кучу запросов кода этого в интернетах. Кстати на приборке у меня sagem написано... Но разницу в езде жена тоже очень хорошо заметила До мозгов не добрался, рук, времени и желания не хватило, зато продул хорошо радиаторы (обычный и кондея), промыл их оба, теперь в пробке машина куда меньше нагревается (раньше с кондеем в районе 100 показывала, если в пробке). Также удалось размочить одну из личинок, теперь хоть ключом машину открыть можно, а то зимой мозг выносила. Надо активаторы будет менять передние... Нашел в книжке код (печатный, не от руки), 7349 вроде, но он не подходит, видимо это просто пример ввода кода (я по немецки ни бумбум).
×
×
  • Создать...