IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления
> Ресурсы сайта



> Партнеры




> Полезное

Медные тормозные трубки


> Друзья клуба
> Рейтинги




 



 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Куда подключается датчик детонации?, Восстанавливаю своего пыжа после покупки... Вопросы..
d2r
сообщение 17.11.2019, 20:40
Сообщение #1


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 3
Регистрация: 3.8.2018
Пользователь №: 12652
Спасибо сказали: 1 раз

Имя:Руслан
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V АКПП
Год выпуска:2000



Вставить ник


Собственно, сабж. Двиг EW10J4 2.0. ЭБУ марелли IRW 48P-30.
PP2000 ругается на датчик детонации.
Нашел схему соединений на двигатель. По схеме датчик подключается к контактам В3 и С3 ЭБУ.
Прозвонил - по факту подключены к контактам F3 и Н1 той - же колодки. Причем провода явно толще остальных и на F3 небольшие следы нагрева (лёгкое потемнение).

Толковой схемы/распиновки ЭБУ 48Р-30 в интернете не нашел. Все схемы на двигатель одинаковы в части подключения датчика детонации - В3/С3. Куда идёт по схеме F3/H1 так и не понял. Следов колхозинга в районе датчика нет - провода выходят из гофры на уровне рампы и дальше два провода с небольшой натяжкой уходят под коллектор в разъем подключенный к датчику.

Отсюда вопрос, так должно быть? Это ЭБУ такой, с "неправильной" распиновкой, или кто-то до меня намудрил? Может где разъемы попутаны местами? На впуске все датчики прозвонил - В3/С3 не нашел.

Движок работает нормально, только кушает многовато и тупит.

Может у кого будут какие мысли? Заранее - спасибо.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 18.11.2019, 0:40
Сообщение #2


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 905
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 229 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


F3 того же разъема (черная фишка 32 пина) по всем схемам сигнальный дпрв.
H1 того же разъема вроде вообще нигде не используется.
Так что предлагаю еще раз проверить правильность разъема, и посмотреть маркировку на проводах с обеих сторон.
1131 - маркировка сигнала ДПРВ
134 и 135 - провода ДД.
Или ты чего то не так намерил, или в проводке косяк.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
d2r
сообщение 18.11.2019, 12:47
Сообщение #3


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 3
Регистрация: 3.8.2018
Пользователь №: 12652
Спасибо сказали: 1 раз

Имя:Руслан
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V АКПП
Год выпуска:2000



Вставить ник


Цитата(SNICKERS @ 18.11.2019, 0:40) *
F3 того же разъема (черная фишка 32 пина) по всем схемам сигнальный дпрв.
H1 того же разъема вроде вообще нигде не используется.
Так что предлагаю еще раз проверить правильность разъема, и посмотреть маркировку на проводах с обеих сторон.
1131 - маркировка сигнала ДПРВ
134 и 135 - провода ДД.
Или ты чего то не так намерил, или в проводке косяк.


Спасибо за подсказку. Сам тупанул.

В общем разобрался: прозванивал не тот разъем (серый вместо черного). ДД был подключен как я и писал, к серому разъему H1/F3. В черном разъеме - B3/C3 приходят на такой-же разъем... на блок подогрева дроссельной заслонки!!!

Криворукие ... бывшие владельцы (мастера или кто там у них копался) перепутали разъемы. С подогревом то понятно, ему ничего не будет, а вот датчик детонации... выжил или нет, вечером буду проверять.

Кстати, если ДД таки помер, чем заменить можно? от лады/газели подойдет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 9.12.2019, 20:40