Перейти к содержанию

P0204 Троит двигатель.


Рекомендуемые сообщения

Уважаемые Пыжеводы со стажем, прошу помощи так как диагноста пока не нашел который прочитает машинку. Собственно проблема состоит в том что вылетает ошибка Р0204 проверял елмкой. ))) Начинает троит двигатель. Глушу мотор, стою минут 5-10, завожу, троение становится менее интенсивное(бывает не с первого раза, а раза с третьего). Проводя такую операцию несколько раз всё становится в норму. А потом и вовсе проподает чек. 2 раза начинал троить после втыкания задней. А остальные разы просто по прямой. Заменил свечи, прошли они 15т.км где-то. Вроде состояние хорошее. Подскажите, в чём может быть загвоздка? А то даже до нормального диагноста доехать не могу. Авто 2л акпп 2002г 136лс RFN. Расход за 450 км 62 литра 95 бензина, хз много или мало. Езжу со средней скоростью 40 км. VIN VF38BRFNR81517887 пробег 175т.

Изменено пользователем Russbear
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

P0204

INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4

Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

P0204

INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4

Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна.

Это получается нужно тормашить проводку 4 форсунки? За разъём вроде дёргал, ноль внимания.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а че гадать, ошибка очень даже конкретная.

Вариантов 3:

- форсунка периодически отваливается

- косяк в проводке

- подыхает ключ управления в мозгах.

 

Могу посоветовать перекинуть местами 3 и 4 фишки форсунок и дожидаться пока вылезет чек.

Если ошибка изменится на P0203 - четвертую форсунку в мусор. Если останется 0204 - прозванивать и осматривать очень тщательно проводку и разъем, ибо останется только ЭБУ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Принято к исполнению. А может начать троить из за большего количества воды в топливе? Просто я один раз попробовал покачать машину по сильней на стоянке, и буквально через 300 метров у меня затроил движок. Обычно после стоянки она проезжает минимуму километров 5 и только потом начинает тупить. Или была бы другая ошибка?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

была бы другая (пропуски воспламенения)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

была бы другая (пропуски воспламенения)

А двигатель будет нормально себя чувствовать при переброски фишек с 4 на 3 цилиндр? Я имею в виду разсинхрона по впрыску не будет? Извиняюсь за тупые вопросы. Я дуб в авто деле. )))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А двигатель будет нормально себя чувствовать при переброски фишек с 4 на 3 цилиндр? Я имею в виду разсинхрона по впрыску не будет? Извиняюсь за тупые вопросы. Я дуб в авто деле. )))

нормальный вопрос, но впрыск не зажигание, большой беды не будет. Может немного потряхивать мотор будет, а может вообще ничего не почувствуешь

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Russbear, убедительная просьба - уменьшить размер фото в соответствии с правилами: http://406-club.ru/index.php?s=&showto...indpost&p=9

в противном случае оно будет удалено...

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И так. Снял форсунки. Если считать за первый цилиндр ближний к акпп , первая выходила сложнее всего. Колечки все что к двигателю идут пошли как говорится лесом. 4-ая форсунка вышла легко, но с каким-то коксом беловатым. Вопрос форсунки оригинал стоят? Есть ли смысл их спасать? И ничего страшного что я поставлю все УАЗовские(0 280 158 107)? Там хайло такое входное аж страшно стало за расход топлива, он и так у меня 15л. ))) Фото прилагаю по ссылке на Яндекс диск. https://yadi.sk/a/8yayKHUp4mxDGQ

Изменено пользователем Alek$
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

форсунки как форсунки, по таким фото никакого криминала. Дойди до ближайшего сервиса и попроси на стенде прогнать, там уже все видно будет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

докучи входное хайло значения не имеет ;)

 

в данном случае :blush2:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И так. Поставил форсунки от УАЗа. Первые впечатления не плохие. Ошибка не вылетала даже после 30км пути. Расход пока не известен, но по компьютеру фактический расход уменьшился, если раньше при отпускании газа с горки у меня минимальный расход был в районе 4л, то сейчас 0.2л. ))) Посмотрим что будет дальше. Отпишусь. Родные форсунки отдам как нибудь на стенд. Всем спасибо за помощь. )))) Кстати как узнать маркировку ЭБУ по вин коду? А то я даже не знаю где он находится.

Изменено пользователем Russbear
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Узнать по VIN можно ЗДЕСЬ.

То, что у тебя Magneti Marelli это точно. Скорее всего это будет MAGNETI MARELLI IAW 48P2. Точнее можно посмотреть на этикетке самого ЭБУ, а находится он под капотом, в коробке справа.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Узнать по VIN можно <a href="http://public.servicebox.peugeot.com/" target="_blank" rel="nofollow">ЗДЕСЬ</a>.

То, что у тебя Magneti Marelli это точно. Скорее всего это будет MAGNETI MARELLI IAW 48P2. Точнее можно посмотреть на этикетке самого ЭБУ, а находится он под капотом, в коробке справа.

Это оно? https://photos.app.goo.gl/JSwVymRbLoWW9Cqo8 А по сервис боксу что то не могу найти. (((

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это оно? А по сервис боксу что то не могу найти. (((

Если это находится

...под капотом, в коробке справа.

то да) кстати,по SB у тя siemens

post-832-1542618355_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

post-3394-1542735576_thumb.png

Я смотрел в SB согласно его VIN...?! У меня MM6LP. На таком же как у него и такого же года выпуска у одного парня стоит MM48P2. А на его снимке мы видим Siemens.... :blink:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

post-3394-1542735576_thumb.png

Я смотрел в SB согласно его VIN...?! У меня MM6LP. На таком же как у него и такого же года выпуска у одного парня стоит MM48P2. А на его снимке мы видим Siemens.... :blink:

А может быть это блок управления коробкой автомат? Там ещё одна плата стоит какая то, но её надо от корпуса откручивать. Откручу,с фотографирую.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И так. Расковырял место где блок управления стоит. Да он IAW 48P2.

<a href="https://photos.app.goo.gl/fpscXrMZzvXQXz5f7" target="_blank" rel="nofollow">https://photos.app.goo.gl/fpscXrMZzvXQXz5f7</a>. Искал искал, и не нашел метод его инициализации. Может подскажите? Проблема с ошибкой цилиндра решилась заменой форсунки на УАЗовскую.

Изменено пользователем Russbear
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Искал искал, и не нашел метод его инициализации.

Инициализации чего?

Проблема с ошибкой цилиндра решилась заменой форсунки на УАЗовскую.

Проблема то решена!?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Инициализации чего?

 

Проблема то решена!?

Инициализации впрыска. ))) Может я чего то не понимаю? P0204 больше нет. За то есть p0400. ))) Появилась.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Р0400 EGR FLOW MALFUNCTION Система рециркуляции отработанных газов неисправна.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...


×
×
  • Создать...