IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления


> Ресурсы сайта

Пыжевикипедия ПыжеВикипедия


> Партнеры





> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах

Пробки на Яндекс.Картах


> Полезное



Бухгалтерское сопровождение ИП


Оформление свадеб цветами


> Друзья клуба
> Рейтинги


Rambler's Top100



 


5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> [howto] Переделка автомата Al4 на механику Be4r (1.8 рестайл)
Серега055
сообщение 20.9.2012, 16:33
Сообщение #1


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 26
Регистрация: 9.6.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 1972
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Сергей
Год выпуска:2003



Вставить ник


Свершилось!!!!!!
Здравствуйте дорогие друзья! Вот решил написать мини отчет по переделке своего любимого автомобиля. Начну с того, что мой авто был на автомате al4 и очень много горя он мне принес….Началось с того, что были удары при включении со 2 на 3,через сотню километров переходил в аварийный режим, а потом и почти сразу после начала движения. И решил я его отремонтировать….Вот тут и началось самое интересное, ТРИ раза ставил снимал после кап ремонта коробки, машина так и не поехала, в итоге решено было забрать деньги и переделывать на механику….Эпопея с ремонтом автомата продолжалась 8 месяцев. Вы представляете сколько томных ожиданий мне пришлось пережить??? В итоге громовозгласных, не очень приятных бесед я выбил деньги….Поехал и купил комплект механики….Вот так вот вкратце объяснил вам…..
И так, мы имеем автомобиль пежо 406 1.8 2003 года выпуска на автомате al4 с системой впрыска ew7j4. Систему впрыска обязательно нужно знать, так как с авто с другой системой впрыска коробка не подойдет по креплениям к блоку.
В общем, что нам надо было для переделки:
1.Коробка механическая BE4R от 2 литрового авто.
2.Валы приводные(шрусы)
3.Маховик
4.Сцепление комплект (корзина, выжимной подшипник, диск сцепления)
5.Педальный узел + трубки + рабочий и главный цилиндр сцепления
6.Кулисный механизм(на данной коробке тросовый привод)
7. Естественно все датчики на коробку,я покупал уже с ними.
8.Масло 2 л.
Набор ключей звездочек, набор головок,в основном мне нужна была головка на 16.
Приступаем к работе. Вывешиваем переднюю часть автомобиля. Подставляем под пороги пеньки, на них опускаем. Снимаем защиту двигателя, откручиваем колеса, гайку крепления шруса, выпрессовываем шаровую опору из рычага подвески и спокойно отводим стойку в сторону, вытаскивая шрусы. Кстати на правом шрусе нужно открутить промежуточный подшипник, иначе шрус не вытащить. Две гайки на 11 открутили и чуть болты повернуть надо, все подшипник освобожден. Естесственно отключаем все разъемы от коробки, откручиваем все, чтоб не мешало в дальнейшем снимать её. Самое главное нужно либо поддомкратить двигатель, либо вывесить его, иначе можно отломить опоры, так как коробка висит на резиновой подушке и является единым целым с двигателем. В общем, когда все открутили, коробку разъединили с движком, и вытащили её снизу автомобиля. Между подрамником и радиатором охлаждения, важно при этом не оторвать ни какие провода. Будьте внимательны и осторожны. Кстати, чтобы открутить бублик, надо снять поддон с двигателя, там 3 гайки держат бублик.
Прикрепленный файл  ____0158.jpg ( 776.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45
Вот это мне долго не давало покоя!

Ну и тут закипела работа по переустановке всего прочего на механику. Вмиг был заменен маховик, ничего сложного нет в этом. Правда на фото ещё маховик от автомата!
Ещё один момент, шланг, идущий к теплообменнику автомата, я соединил трубкой между собой, чтобы не было неожиданных сюрпризов, таких как закипание или ещё что-нибудь. Должна жидкость там циркулировать, подумали и не стали ставить заглушки.
Маховик автомата

Прикрепленный файл  ____0160.jpg ( 685.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39
Прикрепленный файл  ____0174.jpg ( 994.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37
Маховик, Сцепление и педальный узел…..
Начали снимать педальный узел, вот там пришлось попотеть, так как не очень удобно там все откручивать, сначала открутили две гайки тормозного цилиндра, потом четыре гайки вакуумника, все это отвели в сторону, и открутили сам педальный узел. Важно это все сделать пока не поставили коробку, иначе ничего вы не сделаете с педальным узлом, там и так много чего мешает его снимать, и трубки кондиционера, и провода, и вообще много чего. Это было все сделано, не мало было пролито пота….ярких высказываний в сторону французского автопрома, но когда поставили узел, вздохнули с облегчением….
Прикрепленный файл  ____0175.jpg ( 630.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32
Вот так выглядело все при снятии, все открутили, отодвинули, так мне показалось легче делать.
Прикрепленный файл  ____0179.jpg ( 417.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
Вот так выглядят теперь педали, как то веселее даже стало, а то одинокая педалька от автомата стала сильно меня раздражать……
В общем обойдясь не сильными потерями, мы приблизились к установке коробки и сцепления, ничего сложного нет, выставили по направляющей диск сцепления, спасибо огромное моему папе, сделал самодельную и подошло все никак лучше. Коробку, а точнее первичный вал попали практически сразу, начали все прикручивать, сложного ничего нет, все собирается в обратном порядке, согласно тому, как разбирали. Единственное что конечно испортило сначала настроение, это подушка крепления коробки к кузову, на автомате она больше, а на механике меньше. Но мы так и оставили от автомата, ничего страшного, все подошло, все стоит ровно. Правда долго с папой спорили, но это совсем другая история….. Поставили шрусы, шаровые, колеса.

Прикрепленный файл  ____0180.jpg ( 510.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30
Вот так выглядит теперь селектор акпп….))))

Теперь мы потихонечку добрались до установки тросового привода переключения передач. Для того, чтобы его заменить придется снимать выхлопную, и откручивать теплозащиту, Потом все ставится на штатные места, проблем с этим не возникло, все отлично подошло, прикрутил все в салоне, потом надели привод на коробку, попробовал переключать, все плавно переключалось. Разочарование постепенно сменялось радостью……И конечно нетерпением быстрее уже сделать…..
Стал переключать, рамка мешать начала включать заднюю и 5 скорости, мы с батей взяли ножовку по металлу и отпилили часть декоративной крышки, все встало на свои места, почти не отличаясь от оригинала с механикой.
Все практически установлено, залита охлаждающая жидкость, масло в двигатель, коробку. Осталось присоединить и прокачать сцепление. Аккуратно отрезаем часть заглушки на бачке с тормозной жидкостью, одеваем шланг сцепления, прикручиваем рабочий цилиндр сцепления к коробке. Теперь нужно прокачать сцепление, сложного ничего нет, мы с папой быстро прокачали. Все стоит, прикрутили все оставшиеся детали на место, поставили аккумулятор и…..Не тут то было, не заводится авто….Конечно понятно, что стоит реле блокировки стартера, и уже не заведешь….Батя быстро в свою машину и за электриком….Впрочем сделали нехитро, нашли провода заднего хода, подключили, нашли провода, идущие на многофункциональный переключатель, и замкнули два провода на паркинге, в этом положении машина спокойно заводиться….Счастью не было предела.
Первые впечатления о поездке непередаваемые были, машина наконец то поехала, мой пежон начал жить другой, новой жизнью! Расход снизился, авто стало намного динамичней, едет теперь отлично, на газ реагирует мгновенно. Нет теперь этих тупых переключений автомата, и думать что при обгоне переключится или нет. Да и проще с механикой, я не жалею, что сделали это мы вдвоем с батей.
P.S: Вот попытался описать все вкратце, лишь основное. Будут вопросы, задавайте, спрашивайте. Хочу огромную благодарность выразить своему отцу, за его помощь в столь нелегком деле, ни на минуту не отходил, помогал всем и советом, и так же крутил все, и помогал поспорить))))) Спасибо большое папа!!!
А так же хочу сказать спасибо человеку, который переделывал своего 3 литрового коня, по его отзыву мы стали все делать.
Строго не судите – это первый мой отзыв…….))))))

Сообщение отредактировал NEOnLL - 20.9.2012, 19:39
Причина редактирования: Обновил заголовок


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
NEOnLL
сообщение 20.9.2012, 16:43
Сообщение #2


золотой пыжевод
**********

Группа: Forum Admin
Сообщений: 3502
Регистрация: 24.8.2010
Из: ВАО
Пользователь №: 50
Спасибо сказали: 233 раза

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Другое Peugeot
Год выпуска:2012



Вставить ник


Отлично!
Сколько времени непосредственно работа заняла?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Cordel
сообщение 20.9.2012, 16:48
Сообщение #3


бронзовый пыжевод
********

Группа: Модератор
Сообщений: 1818
Регистрация: 20.1.2011
Из: Moscow
Пользователь №: 229
Спасибо сказали: 258 раз

Имя:Anton
Ваш автомобиль:Другое Peugeot
Год выпуска:2008



Вставить ник


Молодец! герой! wdf_thumbsup.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Серега055
сообщение 20.9.2012, 17:32
Сообщение #4


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 26
Регистрация: 9.6.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 1972
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Сергей
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(NEOnLL @ 20.9.2012, 16:43) *
Отлично!
Сколько времени непосредственно работа заняла?

Потребовалось все снять собрать два дня, но делали все вдвоем с отцом.

Цитата(Cordel @ 20.9.2012, 16:48) *
Молодец! герой! wdf_thumbsup.gif

smile.gif спасибо
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
NEOnLL
сообщение 20.9.2012, 19:39
Сообщение #5


золотой пыжевод
**********

Группа: Forum Admin
Сообщений: 3502
Регистрация: 24.8.2010
Из: ВАО
Пользователь №: 50
Спасибо сказали: 233 раза

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Другое Peugeot
Год выпуска:2012



Вставить ник


Цитата(Серега055 @ 20.9.2012, 17:32) *
Потребовалось все снять собрать два дня, но делали все вдвоем с отцом.


Тему прилепил наверх и чуть поменял название.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 20.9.2012, 19:49
Сообщение #6


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4341
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 731 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Серега055
Молодец, так держать...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Серега055
сообщение 21.9.2012, 9:42
Сообщение #7


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 26
Регистрация: 9.6.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 1972
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Сергей
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(NEOnLL @ 20.9.2012, 19:39) *
Тему прилепил наверх и чуть поменял название.

Я не против biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Серега055
сообщение 21.9.2012, 9:44
Сообщение #8


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 26
Регистрация: 9.6.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 1972
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Сергей
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(Alek$ @ 20.9.2012, 19:49) *
Серега055
Молодец, так держать...

Буду обязательно....Мне форум во многом помог....Вот и я решил внести вклад небольшой, может кому и пригодится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
TRIKER
сообщение 21.9.2012, 11:37
Сообщение #9


купевод-эксперт
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1316
Регистрация: 20.8.2010
Из: понаехаловка
Пользователь №: 47
Спасибо сказали: 101 раз

Имя:Sergio
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 МКПП
Год выпуска:2000



Вставить ник


Дядь, я бегло прошел текст. Пока пару моментов по нему. Перемычку лучше убирай с косы селектора. Ищи реле блокировки и ставь вместо него. я сначала тоже сделал как ты - за сутки высадил аккум, т.к. включенное реле хавает много. И второе, менее важное. У тебя реально ручка кпп за консоль задевала? Просто я в таком варианте ездил без проблем..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Серега055
сообщение 21.9.2012, 13:26
Сообщение #10


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 26
Регистрация: 9.6.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 1972
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Сергей
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(TRIKER @ 21.9.2012, 11:37) *
Дядь, я бегло прошел текст. Пока пару моментов по нему. Перемычку лучше убирай с косы селектора. Ищи реле блокировки и ставь вместо него. я сначала тоже сделал как ты - за сутки высадил аккум, т.к. включенное реле хавает много. И второе, менее важное. У тебя реально ручка кпп за консоль задевала? Просто я в таком варианте ездил без проблем..

На счет аккумулятора пока ничего не село, давно стоит так. Но если что переделаю конечно. Ручка задевала,пришлось отпилить декоративную вставку. Там же селектор стоял и само отверстие немного меньше,и когда включал заднюю или пятую то рычаг упирался в пластик и пришлось его убрать.
И ещё я не пойму,ведь на паркинг же ставишь на автомате ничего не сажает....а тут почему у тебя посадило???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
TRIKER
сообщение 21.9.2012, 15:09
Сообщение #11


купевод-эксперт
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1316
Регистрация: 20.8.2010
Из: понаехаловка
Пользователь №: 47
Спасибо сказали: 101 раз

Имя:Sergio
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 МКПП
Год выпуска:2000



Вставить ник


Может на Зф другая схема, но у меня при замыкании, реле сразу срабатывало. да и с другой стороны, нужен ли тебе лишний потенциально слабый элемент? Чем больше контактов в цепи, тем вероятнее отказ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Серега055
сообщение 21.9.2012, 20:15
Сообщение #12


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 26
Регистрация: 9.6.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 1972
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Сергей
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(TRIKER @ 21.9.2012, 15:09) *
Может на Зф другая схема, но у меня при замыкании, реле сразу срабатывало. да и с другой стороны, нужен ли тебе лишний потенциально слабый элемент? Чем больше контактов в цепи, тем вероятнее отказ.

Ну пока так покатаюсь,если откажет,знаю как через реле стартера завести,проблем не составит. Я пока ездил в командировку на украину, машина простояла больше недели, никто не трогал. Я как приехал, сел и сразу все завелось. Я думаю,если бы реле "кушало" энергию аккумулятора, то не завел бы точно. Там то в принципе и отказывать нечему,если только реле блокировки стартера....Ну а если я там перемычку поставлю,разве не будет хавать аккумулятор? По моему будет, так как напрямую пойдет. А так же получается идет через замок зажигания на паркинг, если замок выключен,ток не подается. Или я не верно мыслю?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
ray0990
сообщение 9.6.2013, 16:02
Сообщение #13


пыжевод-активист
*****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 226
Регистрация: 7.1.2012
Из: г.Саранск
Пользователь №: 1137
Спасибо сказали: 13 раз

Имя:Андрей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V АКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Начинаю готовиться к замене "алки" на механику.Возник вопрос-нужно ли менять нижнюю опору в которой подвесной подшипник?Где находится реле блокировки стартера?И BE4R с рестайла или дореста одинаковые?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Серега055
сообщение 15.6.2013, 10:41
Сообщение #14


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 26
Регистрация: 9.6.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 1972
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Сергей
Год выпуска:2003



Вставить ник


Опору я никакую не менял,там встает все в штатные места,единственное нужно поменять,хотя не принципиально, опору крепления коробки к кузову,от автомата там немного другая опора стоит. Когда искали реле стартера,наткнулись на несколько релюшек,какие то защиты были,не стали копаться в них,просто замкнули два провода,как я писал в отзыве,уже проехал больше пятнадцати тысяч и полет нормальный,ничего и никого не разряжает. Коробки по двигателю надо подбирать. Если не ошибаюсь то на двигателе ew стоит be4,а на xu be3 стоит. Разница в креплении небольшая к блоку. И первая на тросах переключается, вторая на тягах. А вот с дорестайла не знаю,думаю не пойдет,если только двигателя похожи будут.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
vlg.34
сообщение 27.2.2014, 1:49
Сообщение #15


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 93
Регистрация: 26.2.2014
Из: Волгоград
Пользователь №: 5709
Спасибо сказали: 4 раза

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Здравствуйте уважаемые! У меня 406 седан 2.0 16V VF38BRFNR81434536, Модель двигателя RFN (EW10J4).
Планирую переделывать на МКПП, Ну подскажите какая мне подойдет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
faceof834
сообщение 5.3.2014, 0:02
Сообщение #16


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1
Регистрация: 4.3.2014
Пользователь №: 5742
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:Андрей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V АКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


Тоже проблема с АКПП, хочу Ручку!!!!! 2.0 RFN, AL4
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ayrsenn
сообщение 10.3.2014, 1:07
Сообщение #17


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1
Регистрация: 28.11.2013
Пользователь №: 5157
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:Андрей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Coupe 2.0 16V АКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Можно чуть подробней что надо в комплекте купить, у меня купешка с мотором RVF es9 132л.с. там тоже гидравлическое сцепление?? авто дорестайл без блока BSI ...какая коробка подойдет? BE3 или BE4? Надо ли менять подрамник?? Стоит также алка4 по ходу ей пришла полная смерть..

Сообщение отредактировал Ayrsenn - 10.3.2014, 1:08
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
vlg.34
сообщение 21.4.2014, 20:19
Сообщение #18


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 93
Регистрация: 26.2.2014
Из: Волгоград
Пользователь №: 5709
Спасибо сказали: 4 раза

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Цитата(TRIKER @ 21.9.2012, 11:37) *
Дядь, я бегло прошел текст. Пока пару моментов по нему. Перемычку лучше убирай с косы селектора. Ищи реле блокировки и ставь вместо него. я сначала тоже сделал как ты - за сутки высадил аккум, т.к. включенное реле хавает много. И второе, менее важное. У тебя реально ручка кпп за консоль задевала? Просто я в таком варианте ездил без проблем..

Ну подскажи пожалуйста, куда нужно перемычку поставить, какая коса, какие провода смыкать надо. поподробнее...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
vlg.34
сообщение 21.4.2014, 20:20
Сообщение #19


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 93
Регистрация: 26.2.2014
Из: Волгоград
Пользователь №: 5709
Спасибо сказали: 4 раза

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Цитата(Серега055 @ 21.9.2012, 20:15) *
Ну пока так покатаюсь,если откажет,знаю как через реле стартера завести,проблем не составит. Я пока ездил в командировку на украину, машина простояла больше недели, никто не трогал. Я как приехал, сел и сразу все завелось. Я думаю,если бы реле "кушало" энергию аккумулятора, то не завел бы точно. Там то в принципе и отказывать нечему,если только реле блокировки стартера....Ну а если я там перемычку поставлю,разве не будет хавать аккумулятор? По моему будет, так как напрямую пойдет. А так же получается идет через замок зажигания на паркинг, если замок выключен,ток не подается. Или я не верно мыслю?

Ну подскажи пожалуйста, куда нужно перемычку поставить, какая коса, какие провода смыкать надо. поподробнее... ну ни как не разберусь...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 21.4.2014, 20:47
Сообщение #20


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4341
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 731 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


vlg.34
Проще TRIKERу в личку написать...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.12.2018, 15:17