Dima.KR29

Подскажите пожалуйста. Отдал я своего дорогого пыжа в ремонт. Мастер позвонил и сказал, что на поршне установлены странные маслосъемные кольца (толи наборные, толи еще какие) состоят из разных частей. Говорит, что в первый раз таке видит. Скажите, что это за кольца такие, кто-то с такими сталкивался? Мне на данный момент нет возможности к мастеру подъехать. Посмотреть самому на эти колечки.

Спасибо большое за информацию. Буду пробовать исправлять недочет. Хорошо, что перед запуском провернул коленвал на пару оборотов за шкив. А то не дай бог клапана сказали бы привет поршням.

Всем доброго времени суток. Ребята, подскажите пожалуйста. Производил замену маслосъемных колпачков без нятий ГБЦ. При снятии ремня ГРМ установил распред валы по меткам, один на 5 часов другой на 7 часов, застопорил направляющими. А вот на шкиве коленвала никаких технологических отверстий и меток нету. Он цельно-литой. Пришлось самому ставить метки на шкиве и блоке. Но при сборке, что-то пошло не так. Видимо при затяжке шкива его немного провернуло (хотя метки проверил и совместил как положено). Проехал примерно 50 км нареканий не было, изменений в работе двигателя нет, холостые в норме. Но повысился расход топлива, при разгоне появляется цокот в двигателе, а по приезду почуял, что поменялся запах выхлопных газов. Что подскажете? Я все же думаю, что проблема с метками. Говорят, что можно застопорить коленвал в технологическом отверстий в маховике. Но почитал информацию, написано, что там только риски. Заранее всем спасибо!