Перейти к содержанию

двигатель затроил задвоил и заединил :-(


Рекомендуемые сообщения

Привет. Сегодня утром помыл машину, потом 10 минут ехал до работы - все ОК. Заехал на территорию - бац, затроил. Ладно думаю, намочил чего-то, постоит обсохнет. Часа в 3 надо было переставить, начал заводить - блин уже 2 цилиндра работают! включил РР2000 - периодически вспышка в одном... Причем по диагностике - все вообще класс! Где рыть? Снял катушку, поставил туда старые свечи - все работают. Бенз в рампе есть. Свечи из двигателя почти сухие и почти новые...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

бенз хоть и есть, но не факт что под давлением. Была бы катушка - свечи сырые были бы

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

бенз хоть и есть, но не факт что под давлением. Была бы катушка - свечи сырые были бы

т.е. снять форсунки, вместе с рампой, и попробовать прокрутить?

Там еще фигня, когда схватывал, впечатление было как 20 лет назад на ВАЗ06 перепутал ВВ провода.. может быть датчик к/вала? Хотя тогда вспышек не должно быть...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

т.е. снять форсунки, вместе с рампой, и попробовать прокрутить?

Там еще фигня, когда схватывал, впечатление было как 20 лет назад на ВАЗ06 перепутал ВВ провода.. может быть датчик к/вала? Хотя тогда вспышек не должно быть...

нет, надо замерять давление топлива. На ЕВ на рампе есть штуцер для подсоеденения давленометра, можно собрать из говна и палок: насадка для подкачки колес (лучше накручивающуюся чтоб не пропускала), кусок шланга, любой манометр способный показать 3-4атм и шланг с 2 хомутами.

Датчик колена может быть, если сигнал корявый - будет как ты описал. Проверить можно только 2 способами: подкидывать заведомо рабочий датчик - или смотреть сигнал осциллографом.

Изменено пользователем SNICKERS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

нет, надо замерять давление топлива. На ЕВ на рампе есть штуцер для подсоеденения давленометра, можно собрать из говна и палок: насадка для подкачки колес (лучше накручивающуюся чтоб не пропускала), кусок шланга, любой манометр способный показать 3-4атм и шланг с 2 хомутами.

 

Собрал - давление явно больше 3атм (у меня датчик на 3 очка был)

 

Датчик колена может быть, если сигнал корявый - будет как ты описал. Проверить можно только 2 способами: подкидывать заведомо рабочий датчик - или смотреть сигнал осциллографом.

Я обнаружил, когда снимал датчик, что у него 1 из проводов поврежден/порезан причем давно, надеясь на чудо запаял обрыв и ничего. Нового.

Тогда опять выкрутил свечи, теперь они совершенно мокрые.. Нашел старые, полумертвые, поставил, сначала задвоил, потом затроил, поработал так с полминуты, потом опять задвоил и все, заглох. Выкрутил эти свечи, прибалдел, потому что 3 из 4х в черном нагаре (повторю, двигатель проработал минуты 2..).

Завтра поеду куплю свечи и возьму с такой же машины приятеля датчики колена и распрелвала, и катушку. Попробую...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

поменял катушку - все стало супер! заказал в экзисте пока на приятелевой поезжу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...


×
×
  • Создать...