Перейти к содержанию

Стекает моторное масло на масляный фильтр


Рекомендуемые сообщения

Всем привет.

 

Стекает немного моторного масла откуда-то на корпус, в который вкручивается масляный фильтр. Дальше с корпуса перетекает на масляный фильтр.

Капает только при поездках. Если автомобиль не ездит, ничего не течёт.

 

Фонариком светил, ничего не видно, мало свободного пространства.

Может у кого было похожее?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 83
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

есть похожее), но пока не замарачиваюсь, пока лето не настанет, . А течёт скорее всего, гдето через прокладку от блока двигателя к приёмной трубе этой или как назвать, к которой прикручивается уже маслный фильтр

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем привет.

 

Стекает немного моторного масла откуда-то на корпус, в который вкручивается масляный фильтр. Дальше с корпуса перетекает на масляный фильтр.

Капает только при поездках. Если автомобиль не ездит, ничего не течёт.

 

Фонариком светил, ничего не видно, мало свободного пространства.

Может у кого было похожее?

Может прокладка корпуса масляного фильтра?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx?Do...df-399e7dc0f5ed

 

Деталь №5 не снимали?

Изменено пользователем БОЛЬШОЙ ЛЕВ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кажись, датчик давления масла потёк. Я свой заменил, корпус пропускал масло.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кажись, датчик давления масла потёк. Я свой заменил, корпус пропускал масло.

 

Этот датчик - деталь №16 по этой схеме http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx?Do...df-399e7dc0f5ed ?

Изменено пользователем БОЛЬШОЙ ЛЕВ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка не открывается. А датчик масла на блоке ГБЦ, возле датчика детонации.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Согласен с Ситрогон, так как течет именно во время работы двигателя и в магистрали создается давление. У меня тоже текло через датчик давления, причем довольно прилично.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Какой номер у датчика давления, который течёт у многих?

А зачем номер? Я просто дал продавцу вин-код, и он сам нашол нужный мне датчик.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А зачем номер? Я просто дал продавцу вин-код, и он сам нашол нужный мне датчик.

 

Эксист по номеру покажет на схеме, где находится датчик давления.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эксист по номеру покажет на схеме, где находится датчик давления.

А чё, экзист. Вот схема, где он прячется :) Стрелкой отмечен.

post-8029-1490622742.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А чё, экзист. Вот схема, где он прячется :) Стрелкой отмечен.

 

Движок другой на картинке. Фильтр в другом месте. Всё не так как у меня.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Движок другой на картинке. Фильтр в другом месте. Всё не так как у меня.

Это 'обгрызаный' движок. Не нарисован фильтр и поддон. Это фотка движка серии EW.

Да и сам датчик У ВСЕХ движков - расположен только там! т.е. на канале идущим чуть выше фильтра. Датчик только там может располагаться, больше ниХде :)

Можно даже фонариком посветить, и посмотреть идут потёки от датчика, чи нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это 'обгрызаный' движок. Не нарисован фильтр и поддон. Это фотка движка серии EW.

Да и сам датчик У ВСЕХ движков - расположен только там! т.е. на канале идущим чуть выше фильтра. Датчик только там может располагаться, больше ниХде :)

Можно даже фонариком посветить, и посмотреть идут потёки от датчика, чи нет.

 

Ясно, фонарик тут не помог, очень тесно и корпус фильтра всё закрывает, даже рукой не подлезть.

Но хотя бы приблизительно пойму, где искать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

К датчику давления идёт всего один (одножильный) проводок?

К другим датчикам обычно по 2-3 проводка приходит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

адын

Сапсем адын :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо. В общем, сам датчик сухой и вокруг датчика сухо. Через зеркало смотрел.

 

Сообщение #2 как вариант. Но там ничего не видно (

Изменено пользователем БОЛЬШОЙ ЛЕВ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо. В общем, сам датчик сухой и вокруг датчика сухо. Через зеркало смотрел.

 

Сообщение #2 как вариант. Но там ничего не видно (

Ну тады - щупай низ впускного коллектора. Если там есть резонатор, то возможно он треснул и масло капает на фильтр. У меня именно с него капало.

Только я незнаю, есть на EW резонатор или нет. Но в любом случае - надо ладонью поводить по низу коллектора. Если рука будет в масле, значит надо его снимать и обследовать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
Ну тады - щупай низ впускного коллектора. Если там есть резонатор, то возможно он треснул и масло капает на фильтр. У меня именно с него капало.

Только я незнаю, есть на EW резонатор или нет. Но в любом случае - надо ладонью поводить по низу коллектора. Если рука будет в масле, значит надо его снимать и обследовать.

 

Сухо под впускным коллектором на ощупь. Потеет только верхняя поверхность корпуса масляного фильтра. Микротрещинка на ней может быть, если до усеру фильтр закручивали/откручивали или небольшое ДТП (оно было) в прошлом?

Изменено пользователем БОЛЬШОЙ ЛЕВ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сухо под впускным коллектором на ощупь. Потеет только верхняя поверхность корпуса масляного фильтра. Микротрещинка на ней может быть, если до усеру фильтр закручивали/откручивали или небольшое ДТП (оно было) в прошлом?

Прикольно, на 2.2 есть охладитель масла.

Скажу так, на обоих EW 1.8 текло через прокладку кронштейна к блоку.

post-2031-1493720607_thumb.png

 

Причем у себя, когда менял прокладку, обнаружил что болт и гайки можно от руки откручивать, затяжки никакой.

Прокладку можно было и не менять, можно было просто затянуть. Но раз купил, да и деталь копеечная...

Кстати об это тебе еще в первых сообщениях сказали.

 

Сними впускной да осмотри нормально что и откуда течет.

Изменено пользователем SNICKERS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я ничего не покупал.

Там где стрелкой указал, всё сухо.

Там, где стрелкой 2 показывает на круглую поверхность, поверхность в масле.

Изменено пользователем БОЛЬШОЙ ЛЕВ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Видимо, остаётся только одно : Вытереть насухо фильтр, запустить машину и наблюдать откуда маслице пи-писяет :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ребята,а вот в этом месте,прямо под выпускным коллектором. Смотрю - вроде соединение магистрали ГУРа сифонит.И разбрызгивает типа локально вокруг.

Но уровень в бачке в норме.За зиму натекло на защиту и в последние пару дней стало появляться пятно размером с монетку на асфальте после ночной стоянки.

Может сверху на это дело откуда нить течь из мотора? Сальник какой нибудь? Задняя клапанная крышка - всё сухо и коллектор сухой.

post-832-1493878520_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...



×
×
  • Создать...