IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления


> Ресурсы сайта

Пыжевикипедия ПыжеВикипедия


> Партнеры





> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах

Пробки на Яндекс.Картах


> Полезное



Бухгалтерское сопровождение ИП


Оформление свадеб цветами


> Друзья клуба
> Рейтинги


Rambler's Top100



 


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Затроил двигатель + черный дым + расход топлива 25 литров.
Deadas22
сообщение 30.10.2018, 16:25
Сообщение #1


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 2
Регистрация: 22.10.2018
Пользователь №: 12800
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:Дамир
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2004



Вставить ник


Всем привет, первый раз пишу сюда. Если что то не так- простите .
Владею год пыжиком , расход был 12-13 литров постоянно.
Надоело решил все справить Поставил новые кислородные датчики (дешевенькие аналоги) лямбы так называемые.
Поставил. чек перестал гореть , расход увеличился до 15. Ездил 3 дня и тут в какой то прекрасный момент загорелся чек машина затроила и валит черный дым. Едет .н о не так как должно быть
поехал на станцию. поменяли свечи прочистили форсунки ,двигатель стал чуть получше работать. черный дым валит только когда начинаешь ехать или сильно наваливаешь на газ.
на след день на диагностику (Говорю по своему так так не знаток!) свечи снизу опять черные
Первый датчик вбрасывает больше топлива чем нужно . пока что отключил его
давление бензина в норме
компрессия 14 14 12 13
Говорят метки грм могли поменяться , типо менять сразу комплект грм ну и ролики .
Возможно было у кого и так.
куда копать?
+ еще глохнет при торможении но это я думаю рхх

Сообщение отредактировал Deadas22 - 30.10.2018, 16:37
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 30.10.2018, 16:58
Сообщение #2


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1048
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 125 раз

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Попробуй покататься без лямбд, отключи их. У меня хоть и Евро2, с одной лямбдой, но после её отключения исчезла сажа на заглушке вместо лямбды. А когда лямбда была подключена - постоянно горел чек и кожух лямбды был сильно покрыт сажей.
А глохнет при сбросе газа, от недостатка воздуха. РХХ не отрабатывает нужный шаг,, может даже из-за лямбд.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
atrix2
сообщение 30.10.2018, 18:11
Сообщение #3


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 151
Регистрация: 24.7.2014
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 6532
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:2004



Вставить ник


все свечи черные, сухой или влажный нагар? а одной из причин повышенной компрессии + большого расхода + глохнет после перегазовки может быть как раз не по меткам выставленный грм
У меня было всё именно так, но у меня была именно закоксованность движка и эту проблему я решил раскоксовкой жидкостями. Но этот вариант использовать как по мне в крайнем случае

Сообщение отредактировал atrix2 - 30.10.2018, 18:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Deadas22
сообщение 31.10.2018, 12:03
Сообщение #4


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 2
Регистрация: 22.10.2018
Пользователь №: 12800
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:Дамир
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2004



Вставить ник


Цитата(atrix2 @ 30.10.2018, 18:11) *
все свечи черные, сухой или влажный нагар? а одной из причин повышенной компрессии + большого расхода + глохнет после перегазовки может быть как раз не по меткам выставленный грм
У меня было всё именно так, но у меня была именно закоксованность движка и эту проблему я решил раскоксовкой жидкостями. Но этот вариант использовать как по мне в крайнем случае

Сухой ,ну попробуем ,не знаешь , можно ли снять ремень и поставить его обратно, или новый лучше все таки купить ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
atrix2
сообщение 31.10.2018, 12:59
Сообщение #5


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 151
Регистрация: 24.7.2014
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 6532
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:2004



Вставить ник


Цитата(Deadas22 @ 31.10.2018, 11:03) *
Сухой ,ну попробуем ,не знаешь , можно ли снять ремень и поставить его обратно, или новый лучше все таки купить ?

да можно конечно, смотри на состояние ремня. Но в принципе можно посмотреть через PP2000 есть ли ошибка "датчик номинального положения цилиндр 1". Если есть, то тогда сто пудов неправильно стоит грм. А то что по фиксаторам выставлять не всегда верно, тут есть темка, где люди выставляли коленвал или по метке на маховике сняв датчик коленвала или вставляя длинные пруты одинаковой длины(например сварочные электроды) в свечные колодцы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 31.10.2018, 13:24
Сообщение #6


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 675
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 170 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(atrix2 @ 31.10.2018, 11:59) *
да можно конечно, смотри на состояние ремня. Но в принципе можно посмотреть через PP2000 есть ли ошибка "датчик номинального положения цилиндр 1". Если есть, то тогда сто пудов неправильно стоит грм. А то что по фиксаторам выставлять не всегда верно, тут есть темка, где люди выставляли коленвал или по метке на маховике сняв датчик коленвала или вставляя длинные пруты одинаковой длины(например сварочные электроды) в свечные колодцы

если мотор как в подписи 2004г, то без стопора маховика туда лезть не стоит, тк шкив там без отверстия и зафиксировать колено даже по палкам будет проблематично. Кстати, при уходе меток на этом двигателе ошибки может и не быть, уже проходили smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
lol4to?!
сообщение 31.10.2018, 15:56
Сообщение #7


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 953
Регистрация: 18.5.2012
Пользователь №: 1873
Спасибо сказали: 22 раза

Имя:Артем
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


Цитата(Deadas22 @ 30.10.2018, 15:25) *
+ еще глохнет при торможении но это я думаю рхх

а может быть и бензонасос
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
atrix2
сообщение 31.10.2018, 18:11
Сообщение #8


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 151
Регистрация: 24.7.2014
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 6532
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:2004



Вставить ник


Цитата(SNICKERS @ 31.10.2018, 12:24) *
если мотор как в подписи 2004г, то без стопора маховика туда лезть не стоит, тк шкив там без отверстия и зафиксировать колено даже по палкам будет проблематично. Кстати, при уходе меток на этом двигателе ошибки может и не быть, уже проходили smile.gif

ну хз, у меня на ew10 2004 г.в. именно так, только что-то не так в правильности установки ремня сразу вылазит ошибка дпрв. А вот насчёт стопора маховика спорить не буду, на праздниках попробую впервые самим поменять грм с помпой и вот если я не найду отверстие в шкиве КВ.. стопор для фиксации маховика специальный идет или можно что-то использовать из подручных средств?

Сообщение отредактировал atrix2 - 31.10.2018, 18:17
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 31.10.2018, 19:47
Сообщение #9


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 675
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 170 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(atrix2 @ 31.10.2018, 17:11) *
ну хз, у меня на ew10 2004 г.в. именно так, только что-то не так в правильности установки ремня сразу вылазит ошибка дпрв. А вот насчёт стопора маховика спорить не буду, на праздниках попробую впервые самим поменять грм с помпой и вот если я не найду отверстие в шкиве КВ.. стопор для фиксации маховика специальный идет или можно что-то использовать из подручных средств?

А откуда такое утверждение про ошибку ДПРВ? Получается сам не менял, а про ошибку утверждаешь smile.gif
А у меня на личном опыте было (правда пыж друга был) ,метки ушли прилично, а ошибки не было
Если двиг оригинальный, то по вину дырки в шкиве у тебя нету. Стопор проще у токаря заказать, 500р не те деньги... Тем более с шкивом без дырки нету шпонки для ограничения хода звезды ремня. Открутится болт - привет клапанам. У друга именно это и произошло, но у него модификация со шпонкой, по этому "пронесло". Так что нужен норм стопор для норм затяжки болта КВ (фиксатор синий не забудь)

Сообщение отредактировал SNICKERS - 31.10.2018, 20:05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
atrix2
сообщение 31.10.2018, 22:10
Сообщение #10


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 151
Регистрация: 24.7.2014
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 6532
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:2004



Вставить ник


Цитата(SNICKERS @ 31.10.2018, 18:47) *
А откуда такое утверждение про ошибку ДПРВ? Получается сам не менял, а про ошибку утверждаешь smile.gif
А у меня на личном опыте было (правда пыж друга был) ,метки ушли прилично, а ошибки не было
Если двиг оригинальный, то по вину дырки в шкиве у тебя нету. Стопор проще у токаря заказать, 500р не те деньги... Тем более с шкивом без дырки нету шпонки для ограничения хода звезды ремня. Открутится болт - привет клапанам. У друга именно это и произошло, но у него модификация со шпонкой, по этому "пронесло". Так что нужен норм стопор для норм затяжки болта КВ (фиксатор синий не забудь)

ну если я сам не менял грм, это не значит, что меня не постигла ошибка "датчик номинального положения цилиндра 1,связь", причем неоднократно.. ))И это вылазило у меня дважды и оба раза после правильной установки ремня на сервисе статус ошибки изменялся с "постоянной" на "временную".. И сто пудов могу сказать дело не в проводке, тьфу-тьфу-тьфу вопросов к проводке у меня почти за 5 лет вообще не было
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
escander
сообщение 7.11.2018, 21:38
Сообщение #11


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1234
Регистрация: 4.3.2013
Из: Кропоткин, Краснодарский край
Пользователь №: 3394
Спасибо сказали: 319 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2004



Вставить ник


У меня тоже EW10 2004 года с эл. педалькой газа. И ошибка ДПРВ выскакивает при любой неполадке в системе впрыска, даже при неисправной катушке.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 17.11.2018, 18:54