IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления


> Ресурсы сайта

Пыжевикипедия ПыжеВикипедия


> Партнеры





> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах

Пробки на Яндекс.Картах


> Полезное



Бухгалтерское сопровождение ИП


Оформление свадеб цветами


> Друзья клуба
> Рейтинги


Rambler's Top100



 


17 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> [howto]Регулятор холостого хода, замена регулятора, промывка системы хх
Cordel
сообщение 31.1.2011, 12:01
Сообщение #1


бронзовый пыжевод
********

Группа: Модератор
Сообщений: 1818
Регистрация: 20.1.2011
Из: Moscow
Пользователь №: 229
Спасибо сказали: 258 раз

Имя:Anton
Ваш автомобиль:Другое Peugeot
Год выпуска:2008



Вставить ник



Источник: Форум АВЕСа
Автор: Марк
Ниже текст и фото авторские:



ВОСТАНОВЛЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА


Аккурат 7 февраля, мой Пыжик принёс мне подарочек: Полностью отказавшись работать
на холостом ходу. То есть совсем. Мотор исправно заводился, нормально ехал,
но стоило нажать сцепление или выключить передачу, как мотор сразу глох.
Отъездив так денёк, вечером добрался до гаража. Диагностика была недолгой.
Сняв детали 7 и 6, добравшись до блока дроссельной заслонки....

"Снятие воздушного фильтра"




... я понял, что не работает регулятор
холостого хода. Он же датчик холостого хода, он же шаговый двигатель холостого
хода.
10 - шаговый мотор-регулятор холостого хода 1920.8X

"Шаговый мотор"



Все команды компьютера регулятор выполнял одинаково - только вперёд.
Датчик я заказал, привезут через 4 дня. Но ездить как-то надо.
Поступил просто. Выставил шток руками "на глазок". Поставил датчик на место.
Штекер снял. Естественно, холостой ход появился. Где-то 900-1000 оборотов.
Но поскольку регулятор не работал, обороты плавали. Машина сама нервно пригазовывала,
порой до 1800 - 2000, но мотор не глох.

Появилась мысль заодно и почистить систему холостого хода, о чём вам здесь
и докладываю. Итак:

Симптомы:
- Плавают обороты холостого хода.
- Обороты холостого хода каждый раз разные. На одном светофоре 800, на другом 750.
- Мотор медленно сбрасывает обороты, когда отпущена педаль газа.
- Мотор сильно сбавляет обороты, когда включается кондиционер, и нехотя их набирает.

Диагноз:
- Засорился канал холостого хода
- Уменьшилась подвижность штока датчика холостого хода из-за грязи и отложений.

Решение:
Инструмент: Отвёртка и Набор ключей Торкс

"Инструмент"
Прикрепленный файл  instrument.jpg ( 17.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 141




Материалы: Аэрозольный балончик с жидкостью для очистки карбюраторов.
Жидкость можно взять любую, стоимостью от 50 до 150 рублей.
Состав их примерно одинаков. Смесь лёгких фракций и органических растворителей.
Только не спутайте
с той, которая заливается в бензобак.
Жидкость я купил такую:

"Жидкость"
Прикрепленный файл  zhidkost.jpg ( 8.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 117



Время работы: 15-20 минут

Работа показана на примере,естественно , 2-х литрового мотора.

Снимаем гофру, соединяющую воздушный фильтр с воздуховодом-крышкой дроссельной
заслонки. Там 2 хомута. Можно снять один конец гофры, но лучше всю. Мешаться будет.

"Снятие гофры"
Прикрепленный файл  20.jpg ( 25.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 185



"Отсоединяем трубку вентиляции картера"
Прикрепленный файл  Trubka_kartera.jpg ( 19.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 161






Теперь нужно снять крышку-воздуховод. Она также крепится хомутом, к которому добраться
не просто. По правую руку в крышке есть отверстие, через которое есть доступ к винту хомута.
Вот винт хомута отражается в зеркальце:

"Снятие крышки"
Прикрепленный файл  01.jpg ( 28.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139



Для снятия крышки требуется отвёртка, не короткая и не длинная. Короткая не достанет, длинная
упрётся в корпус воздушного фильтра. Для облегчения можно снять крышку воздушного фильтра.

"Снятие крышки воздушного фильтра"
Прикрепленный файл  02.jpg ( 17.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 104



"Свободно ослабляем хомут..."
Прикрепленный файл  Homut.jpg ( 19.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 104



"Снимаем крышку воздуховода"
Прикрепленный файл  03.jpg ( 21.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 108



"Заслонка перед нами. (на фото заслонка уже чистая)"
Прикрепленный файл  Zaslonka.jpg ( 20.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 177



Отчего же она пачкается, ведь воздух поступает в двигатель через фильтр?
Обратите внимание на штуцер от трубки вентиляции картера. По этой трубке поступают
картерные газы для дожигания. Экология...
Газы содержат пары и капли масла, которые оседают на заслонке и в канале холостого хода.
А штуцер, как раз, напротив канала холостого хода. Он страдает в первую очередь.

Теперь приступаем непосредственно к чистке. Операция не сложная, но требует аккуратности.
На закрытую заслонку брызгаем очистителем. Осторожно, струя достаточно сильная.
Брызгает во все стороны.

"Чистка"
Прикрепленный файл  chistka.jpg ( 24.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 164




Протираем заслонку, снова брызгаем и снова протираем. Протираем не только заслонку,
но и стенки. До тех пор, пока всё наддроссельное пространство не станет чистым

"Протираем"
Прикрепленный файл  protirka.jpg ( 20.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 135




Теперь, поворачивая сектор газа, осторожно открываем заслонку.

"Открываем заслонку"
Прикрепленный файл  otkr.jpg ( 25.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 161



Теперь при протирке и чистке заслонки нужно проявить аккуратность, чтобы грязь не попадала
в коллектор. Заслонка должна проворачиваться мягко, без заеданий. Закрываться полностью. Плотно.
Теперь приступаем к чистке канала холостого хода. Пока не снимая датчика...

"Чистка канала холостого хода"
Прикрепленный файл  holost_hod.jpg ( 22.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 207



"Теперь отключаем разъём..."
Прикрепленный файл  razem.jpg ( 26.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 180



Ключиком Торкс откручиваем два винта и снимаем регулятор холостого хода.
ВНИМАНИЕ! Там есть резиновое колечко. Не потеряйте.
Открыв заслонку, закрываем пальцем с тряпкой отверстие воздушного канала холостого хода.

"Открытая заслонка"
Прикрепленный файл  zaslon01.jpg ( 18.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 181



И чистим всё, чтоб блестело. Так выглядит посадочное место ругулятора.

"Посадочное место регулятора"
Прикрепленный файл  regulator.jpg ( 28.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 186


Теперь приступаем к очистке самого регулятора. Тем же аэрозольным очистителем.
Стоит отвернуться от мотора, чтобы брызги не летели на заслонку.
Шток сидит плотно, случайным движением его не сдвинешь. Но тем не менее, постарайтесь
не двигать его. Дабы потом не мучится с настройкой.

"Регулятор"
Прикрепленный файл  datchik.jpg ( 16.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 193


Чистка закончена. Заодно протрём крышку воздуховода...

"Протираем"
Прикрепленный файл  protir01.jpg ( 20.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 149


... и можно всё собирать.

Наслаждаемся, как чётко работает двигатель.
Такую промывку стоит проводить примерно раз в год.
----------------------------------------------------------------
Теперь, если регулятор не работает. Как проверить?
Снять датчик, как это было показано выше. Подсоединить к нему разъём.
Положить/повесить датчик так, чтобы его было видно из салона (в щель под открытым капотом).
Включить зажигание. Шток датчика должен выдвинуться примерно на 5 мм.
Выключить зажигание - шток должен задвинуться на те же 5 мм.

Мой датчик двигался только вперёд. Поэтому я его заменил на новый:

"Новый датчик"
Прикрепленный файл  dat2.jpg ( 14.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 171


Но шток нового датчика практически полностью убран. Не удивительно, что после сборки,
мотор взревел оборотами 2000-2500. Как быть? Помня, как датчик реагирует на включение-выключение
зажигания Поступаем так:
- Одеваем разъём
- Включаем зажигание (шток выдвигается)
- Снимаем разъём
- Выключаем зажигание (шток остаётся выдвинутым)

Если снимать разъём до включения зажигания, и одевать
перед выключением, то можно отодвинуть шток назад.

Через пару таких манипуляций добиваемся нормального положения штока регулятора.

Если мотор долго сбрасывает газ, после отпускания педали, то шток нужно чуть выдвинуть.
Если при нажатии на газ появляется сильный провал - задвинуть.

Вот и всё.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 31.1.2011, 15:42
Сообщение #2


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4332
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 728 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Цитата("Alek$ @ писано 25 дня декабря месяца 2009 года от Р.Х.")
Восстановление холостого хода.
Решил сегодня немного поэкспериментировать по данной теме, итог:
Для лучшего результата, необходимо, после отсоединения всех мешающих разъемов (в т.ч. троса), открутить 3 болта шестигранником х5 на блоке ДЗ (обозначены белыми стрелками) (за фото (с)Марк - спасибо)
после чего блок ДЗ легко снимается (по-поводу прокладки - не беспокойтесь, такую повредит только прямой ядерный удар), после чего прочищаем все мыслимые отверстия жидкостью для чистки карбюраторов (подразумевается, что регулятор ХХ и др. датчики уже сняты), продуваем сжатым воздухом, протираем чистой ветошью и собираем в обратном порядке.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Bars
сообщение 21.8.2011, 16:21
Сообщение #3


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 104
Регистрация: 15.6.2011
Пользователь №: 531
Спасибо сказали: 6 раз

Имя:Name
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


Всем привет)
Вот хочу почистить дроссель и датчик ХХ.
Но мануала по моему двигателю так и не нашел(
У кого есть опыт в данном вопросе?
Поделитесь)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 21.8.2011, 16:36
Сообщение #4


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4332
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 728 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Принципиальной разницы между дросселями EW и XU нет, разве что на XU он расположен ниже... На EW мануал ЗДЕСЬ, в ПыжеВикипедии, раздел "Двигатель", тема "Восстановление холостого хода"...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Pablo
сообщение 21.8.2011, 16:39
Сообщение #5


пыжевод-активист
*****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 269
Регистрация: 1.7.2011
Из: Москва
Пользователь №: 568
Спасибо сказали: 17 раз

Имя:pablo
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2000



Вставить ник


я сам чистил без мануала. чистка не помогла, купил клапан ХХ и датчик положения дроссельной заслонки (2500 и 350 руб). чистка выглядела следующим образом - снял корпус воздушного фильтра, разобрал все трубопроводы от воздушного, чтобы была хорошо видна дроссельная заслонка, купил очиститель карбюратора, брызгал туда, и промакивал тряпочкой, пока промакивания не стали чистыми, потом слегка приоткрыл заслонку и там все прочистил. обороты плавать перестали но ненадолго. щас плавают где то в пределах +/-50. жду нормальной погоды. двиг ху7jp4
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Bars
сообщение 21.8.2011, 16:46
Сообщение #6


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 104
Регистрация: 15.6.2011
Пользователь №: 531
Спасибо сказали: 6 раз

Имя:Name
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


Цитата(Alek$ @ 21.8.2011, 16:36) *
Принципиальной разницы между дросселями EW и XU нет, разве что на XU он расположен ниже... На EW мануал ЗДЕСЬ, в ПыжеВикипедии, раздел "Двигатель", тема "Восстановление холостого хода"...


Я слышал, что после этого еще какая-то настройка у официалов нужна?

Сообщение отредактировал Bars - 21.8.2011, 16:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 21.8.2011, 16:48
Сообщение #7


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4332
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 728 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Цитата(Pablo @ 21.8.2011, 16:39) *
...брызгал туда, и промакивал тряпочкой, пока промакивания не стали чистыми, потом слегка приоткрыл заслонку и там все прочистил...

Надо было не полениться и снять блок ДЗ, там всего 3 торкса...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 21.8.2011, 16:52
Сообщение #8


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4332
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 728 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Цитата(Bars @ 21.8.2011, 16:46) *
Я слышал, что после этого еще какая-то настройка у официалов нужна?

У официалов - не надо, если меняешь РХХ - в приведенном по ссылке мануале все расписано...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
NEOnLL
сообщение 21.8.2011, 17:11
Сообщение #9


золотой пыжевод
**********

Группа: Forum Admin
Сообщений: 3502
Регистрация: 24.8.2010
Из: ВАО
Пользователь №: 50
Спасибо сказали: 233 раза

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Другое Peugeot
Год выпуска:2012



Вставить ник


Цитата(Bars @ 21.8.2011, 16:21) *
Всем привет)
Вот хочу почистить дроссель и датчик ХХ.
Но мануала по моему двигателю так и не нашел(
У кого есть опыт в данном вопросе?
Поделитесь)

На XU все это делается вообще элементарно.
При большой лени даже снимать ничего с ДЗ не надо кроме патрубка от впускного коллектора... Но лучше снять целиком узел ДЗ и почистить снаружи, чтобы в двигатель эта грязь не летела...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Pablo
сообщение 22.8.2011, 22:13
Сообщение #10


пыжевод-активист
*****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 269
Регистрация: 1.7.2011
Из: Москва
Пользователь №: 568
Спасибо сказали: 17 раз

Имя:pablo
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2000



Вставить ник


Цитата
Надо было не полениться и снять блок ДЗ, там всего 3 торкса...

это на 2 литровом или на 1.8 тоже 3 торкса?
я хотел снять сегодня сам регулятор а там засада - у второго торкса хана этой самой звездочке... =(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 22.8.2011, 22:29
Сообщение #11


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4332
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 728 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Цитата(Pablo @ 22.8.2011, 22:13) *
это на 2 литровом или на 1.8 тоже 3 торкса?
я хотел снять сегодня сам регулятор а там засада - у второго торкса хана этой самой звездочке... =(

На 1.8 тоже три, только я немного ошибся - и там и там шестигранники...
http://www.elcats.ru/peugeot/ImageHandler....9d-84a80667a0bc
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Pablo
сообщение 26.8.2011, 20:47
Сообщение #12


пыжевод-активист
*****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 269
Регистрация: 1.7.2011
Из: Москва
Пользователь №: 568
Спасибо сказали: 17 раз

Имя:pablo
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2000



Вставить ник


у меня закралось подозрение - а что с дросселем на автомате? часто чувствую какое то проскакивание с той стороны. газульку придавливаю, обороты сначала слегка подскакивают потом как бы чуть падают и набираются дальше, и так всегда при нажатии на педаль на скорости...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 26.8.2011, 22:24
Сообщение #13


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4332
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 728 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


А не датчик ли это положения дроссельной заслонки кирдыкается?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Pablo
сообщение 26.8.2011, 22:45
Сообщение #14


пыжевод-активист
*****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 269
Регистрация: 1.7.2011
Из: Москва
Пользователь №: 568
Спасибо сказали: 17 раз

Имя:pablo
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2000



Вставить ник


была такая идея. есть сложности в замене?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 26.8.2011, 23:56
Сообщение #15


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4332
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 728 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


В процессе самой замены - никаких, перед первым пуском, после замены, надо включить зажигание, нажать на педаль газа до упора, отпустить, выключить зажигание, после чего можно заводить. Типа небольшого обучения...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Pablo
сообщение 27.8.2011, 12:19
Сообщение #16


пыжевод-активист
*****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 269
Регистрация: 1.7.2011
Из: Москва
Пользователь №: 568
Спасибо сказали: 17 раз

Имя:pablo
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2000



Вставить ник


ок. спасибо большое!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Pablo
сообщение 29.8.2011, 20:32
Сообщение #17


пыжевод-активист
*****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 269
Регистрация: 1.7.2011
Из: Москва
Пользователь №: 568
Спасибо сказали: 17 раз

Имя:pablo
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2000



Вставить ник


регулятор холостого хода поменяли. изменений почти не замечено =( единственное - на газ быстрее реагирует...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Rhaenel
сообщение 8.10.2011, 20:16
Сообщение #18


любопытный пыжевод
*

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 16
Регистрация: 13.6.2011
Пользователь №: 522
Спасибо сказали: 2 раза

Имя:Витек
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:2000



Вставить ник


Цитата(Bars @ 21.8.2011, 16:21) *
Всем привет)
Вот хочу почистить дроссель и датчик ХХ.
Но мануала по моему двигателю так и не нашел(
У кого есть опыт в данном вопросе?
Поделитесь)


Чистил, правда фоток нет. Двигатель XU7JP4, 1.8 восьмиклапанный, собственно ничего сложного нет.

1. Снимаем контактные колодки с трех датчиков, внимательно следи за скобками, улетают очень резко, можно не найти.
2. Снимаем входной воздушный патрубок (хомуты на дроссельном блоке и клапанной крышке).
3. Снимаем пластмассовую тягу привода заслонки.
4. Снимаем сам дроссельный блок (три шестигранника, два сверху видно, один снизу).
5. Снимаем крышку каналов ХХ и клапан ХХ (по 2 звездочки).
6. Берем жидкость для промывки карбюратора и продуваем главный канал и каналы ХХ, мне 300 мл хватило и на каналы и на наружку. Сушим. Все сверкает)). При наличии компрессора можно продуть все это под давлением 7-8 атм пульверизатором с ацетоном, это даже более эффективно.
7. Собираем усе в обратном порядке, заводим, кайфуем.

Вопросы в тему олдфагам: дроссельный узел весь в моторном масле, это так должно быть или неисправность? Масло как я понял попадает из трубки вентиляции картера? Просветите кто сталкивался?
Также на дроссельном узле 2 штуцера, один под пресловутую трубку, зачем второй? На него надета заглушка и все.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 8.10.2011, 22:52
Сообщение #19


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4332
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 728 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Цитата(Rhaenel @ 8.10.2011, 20:16) *
1. Снимаем контактные колодки с трех датчиков, внимательно следи за скобками, улетают очень резко, можно не найти.

Нафига их снимать-то? blink.gif достаточно просто нажать посильнее на эту скобу и разъем снимается...
Цитата(Rhaenel @ 8.10.2011, 20:16) *
Вопросы в тему олдфагам: дроссельный узел весь в моторном масле, это так должно быть или неисправность? Масло как я понял попадает из трубки вентиляции картера? Просветите кто сталкивался?

М.б. маслосъемные колпачки подходят...
Цитата(Rhaenel @ 8.10.2011, 20:16) *
Также на дроссельном узле 2 штуцера, один под пресловутую трубку, зачем второй? На него надета заглушка и все.

А разряжение для вакуум-усилителя откуда берется?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Rhaenel
сообщение 16.10.2011, 11:40
Сообщение #20


любопытный пыжевод
*

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 16
Регистрация: 13.6.2011
Пользователь №: 522
Спасибо сказали: 2 раза

Имя:Витек
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:2000



Вставить ник


Цитата(Alek$ @ 8.10.2011, 22:52) *
Нафига их снимать-то? blink.gif достаточно просто нажать посильнее на эту скобу и разъем снимается...


хз, сильно жосткие скобки, так как ты описываешь, не снимаются, приходится выковыривать целиком

Цитата(Alek$ @ 8.10.2011, 22:52) *
М.б. маслосъемные колпачки подходят...


Вряд ли, компрессия 12 во всех цилиндрах, масло не естъ (между заменами не доливаю, уровень всегда полный).

Цитата(Alek$ @ 8.10.2011, 22:52) *
А разряжение для вакуум-усилителя откуда берется?


См. ниже:

Сообщение отредактировал Rhaenel - 16.10.2011, 11:43
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  IMGP2051_2.jpg ( 639.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100
Прикрепленный файл  IMGP2053_2.jpg ( 681.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

17 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.11.2018, 10:56