Расскажу свою историю замены шаровых на 406. Пробег 270 тык, машина 98 года.
Правая пошла легко - зубило+молоток, в результате легкая деформация юбки и шаровая в руках. С левой все было не так... Зубило, наставочка - не пошло, юбку мнет и рвет. Газовый ключ 4 розмеру - срывается, на юбке рваные следы оставляет. Чешу тыкву Снимаю резинку-пыльник обвариваю палец- в смысле привариваю к корпусу шаровой, к пальцу поперек привариваю арматурину. Все осторожно, чтобы не перегреть кулак и ступичный подшипник. Одеваю трубу около 1 метра, тяну. Палец благополучно выламывается, шов с куском юбки отваливается, видимо, сварщик я никакой.
Пригласил соседа - он с металлом более дружен. Вставил кругляк сантиметров 10 длиной в корпус шаровой - на место пальца, обварил по кругу. Газовым ключом вдвоем сорвали с места со страшным скрыпом) Ура! Первые витки шли очень туго, под конец легче. Новая вкрутилась без проблем. Обошлось без снятия поворотного кулака.
Потом еще долго возился с сайлентблоками в рычаге, выковыривал старые, новые задавливал.