Перейти к содержанию

Alexey22

Пыжеводы
  • Постов

    27
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Alexey22

  • День рождения 22.02.1990

Старые поля

  • Номер телефона
    +79260871680
  • Имя
    Алексей
  • Ваш автомобиль
    Выберите ваш авто
  • Год выпуска
    2001

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва
  1. Добрый день. Машина примерно через раз заводится не с первой попытки прокрутки стартером. Загораются ошибки: P0215 всегда в этом случае. Иногда появляются ошибки: P0268, P0271, P0262, P0413. Если двигатель в этот день уже заводился и прогревался то проблема не проявляется. Реле бензонасоса поменял но проблема не устранилась. Старое реле вскрыл - оно внутри двойное. Пробовал заводить с открытым реле на холодную - всё как на зло заработало с первого раза соответственно оба контакта замкнулись как и должны.
  2. В итоге в 2018 году сдал генератор для проверки и ремонта. Решили поменять реле регулятор и подшипники. Долго не могли найти подходящий регулятор. Я даже уже успел купить тайваньский генератор Unipoint ALT-3049 (который странно гудел 5 лет но работал, после чего в прошлом году резко сдох полностью. Хорошо что старый генератор всё же сделали через месяц и он лежал у меня как запасной. В итоге он теперь нормально работает, не гудит, свет не моргает.
  3. Если вопрос актуален, могу поделится своим мнением. У меня двигатель стрелял, когда полностью или даже частично отваливалась гофра. Катализатор не удалял ибо он работает. Когда гофра полностью отвалилась от приёмной трубы катализатора перед 1м лямбда зондом, двигатель естественно рычал без глушителя и стрелял иногда под сброс газа с пламенем. В это время ехал по трассе до дома было несколько сотен километров, но ошибка загорелась далеко не сразу. Двигатель при этом на больших оборотах начинал работать с перебоями. Ещё несколько раз было такое когда гофра не полностью отрывалась а начинала сечь. После восстановления герметичности системы стрельба прекращалась. Мой вывод: Из за некорректной работы лямбда зондов смесеобразование происходит не правильно поэтому топливо догорает в выпуске. Если у тебя до единственного лямбда зонда нет полной герметичности то возможно в выхлоп попадает воздух. Если там всё герметично, возможно проблема в самом датчике.
  4. Кажется разобрался. На этой фотографии шланг 4806.A3
  5. Доброго времени суток. Хочу поменять передние тормозные шланги. Примерно пару лет назад заказал шланг, по какой то причине 1шт. Так получилось что этикетка выцвела пока хранилась и там не видна маркировка. Хотел заказать второй шланг, но теперь не могу понять какой он у меня правый или левый. Как я понял правый шланг должен быть с артикулом Citroen/Peugeot 4806.80 а левый соответственно -4806.79. 1й . Шланг покупал оригинальный, он лежал соответствующей упаковке. Теперь вопрос как понять какой шланг я купил и чем вообще отличаются правый от левого? И второй вопрос: Exist предлагает много заменителей оригинала, там есть фотографии шлангов с кронштейнами у штуцера. У того шланга который я купил (фотографию прикрепил) никаких металлических кронштейнов у штуцера нет. VIN: VF38BRFNA81360412 2001 г двигатель 2л EW10J4. Тормоза 1-поршневые. И какие заменители можно поставить, что бы были не менее надёжные? Сейчас на машине стоит судя по всему оригинальный, визуально похожий на тот что я купил.
  6. То же странным показалось. Может прибор сбился.
  7. старый ДТОЖ после длительного простоя на не заведённом двигателе, ночью, показывал температуру совпадающую с датчиком воздуха во впуске и датчиком температуры на улице. Подозреваю, что проводка под капотом из за старой изоляции где-то подгнила поэтому перемыкает или не контачит. Тем более уже были проблемы с проводкой - отгнил провод от датчика давления на конденсоре кондиционера и он не включался, зеленели контакты реле вентилятора. Может и на форсунку провод в не очень хорошем состоянии. Например из-за косы проводов в двери на акустический провод магнитолы приходило напряжение от датчика открытой двери после чего либо музыка не играла либо мигал свет в салоне при закрытой двери - хотя проводка на вид была целая, проблема решилась сама после сборки косы - видимо провода перестали друг друга касаться
  8. При 0 температуре компрессия везде по 15, ДТОЖ поменял на новый, оригинальный он состоит из меньшего количества металла и возможно из за этого будет быстрее реагировать на температуру...
  9. Спасибо, -40 действительно не было, температура воздуха на улице была около 0. На холодную двигатель работает шумно - возможно и гидрик... нет опыта различать что именно стучит...Буду проверять компрессию на холодную.
  10. Добрый день. При холодном запуске в холодное время года после отработки насоса продувки кат.нейтрализатора иногда примерно раз в месяц появляется ошибка "antipollution fault" и начинает мигать Джеки Чан, начинается сильная вибрация от двигателя. PP2000 при подключении выдаёт следующие ошибки: 1. Неустранимая ошибка. Неполное сгорание в цилиндре 4. код P0304 2. Неустранимая ошибка. Неполное сгорание в нескольких цилиндрах или в неопределённом цилиндре. 3. Устранимая ошибка. управление индикатором диагностики код P0650 4. состояние группы вентиляторов системы охлаждения p0485 Проблема периодически проявляется с момента покупки автомобиля 2.5 года назад. На прогретом двигателе она не появляется. На полупрогретом двигателе иногда возникает проблема при остановке на светофоре с плаванием оборотов с 500 до 1500. При резком выжиме сцепления на ходу очень редко может заглохнуть двигатель. За это время менялось: ДПДЗ, РХХ, Свечи, катушка в сборе с наконечниками.Прочищал канал продувки каталитического нейтрализатора химией для карбюратора так как он был забит сажей и горела ошибка P0410( ошибка перестала загораться летом, на другие ошибки это не повлияло). Свечи ставились как иридиевые так и оригинальные по каталогу. 4ю. форсунку поменял местами со второй(как я понял нумерация цилиндров 4-3-2-1 т.е я менял первую форсунку со стороны ремня ГРМ на 2 с права) но ошибка не переместилась в другой цилиндр. Ещё не менял: прокладки форсунок и впускного коллектора. Кат. нейтрализатор не менял и не вырезал. Двигатель EW10j4 2.0 136 лс., привод дроссельной заслонки-механический. Пробег по одометру более 210 000 км. Расход бензина и масла в норме, максимальная скорость соответствует паспортной. В сервисе порекомендовали поставить оригинальные свечи что я и сделал. Снова ехать в сервис не вижу смысла так как машина уже будет прогретой, оставлять её до утра так же смысла нет ошибка проявляется далеко не всегда. Даже если что то "починят","поменяют" и т.д. не факт что это приведет к положительному результату - так как проверить результат сразу нет возможности из за плавающей проблемы. Прошу помочь.
  11. Добрый день.Постепенно стала возникать проблема - все лампы: в фарах, подсветки приборов, в салоне стали немного (еле заметно)подмигивать при заведённом двигателе на холостых оборотах. При заглушенном двигателе и повышенных оборотах ничего не заметно. Зарядка идёт.Есть ли смысл сразу менять генератор или ремонтировать? Или это проблема не в нём? Может ли это быть признаком скорого полного отказа генератора? Генератор Мицубиси A002TB4791B
  12. Проблема действительно была в некорректной установки сигнализации. При открытии одной двери ток поступал в цепи концевиков других дверей. При замене сигнализации подключал к концевикам как на схеме и проблема решилась.
  13. Добрый день. При резком ускорении с места, особенно на мокрой дороге появляется эффект Wheel hop, т.е. передние колёса начинают прыгать.Выглядит это примерно так Подвеску продиагностировал, всё что требовало замены заменил.Амортизаторы KYB газовые двутрубные, опоры двигателя стоят все новые. Сейчас на разных СТО никаких проблем с подвеской не выявляют. Что ещё может на это влиять в 406м?
  14. Всем спасибо, посмотрел новые диски и колодки в сервисбоксе. Он почему то выдает 2 варианта Диски 4246 T6 и E169124 Колодки 4252 66 и 16 114 568 80 Хотя искал именно по своему вину VF38BRFNA81360412
×
×
  • Создать...