Перейти к содержанию

Механик

Пыжеводы
  • Постов

    20
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Механик

  • День рождения 12.11.1982

Контакты

  • Сайт
    http://
  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    г. Рыбинск, Ярославская область

Старые поля

  • Имя
    Николай
  • Год выпуска
    2001

Достижения Механик

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Вечер добрый, нужен гена на VF38BRFV281270239 И шкив компрессора.
  2. Привет. И мне можно комплектацию, плз VF38BRFV281270239
  3. Снять пыльники, и смазать (новые стойки) как положено, и всё. У меня Sasic, стоят 1.5 года. Так же как и задние.
  4. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=70A0107...amp;Cat=Peugeot Рычаг не такой как у меня. Новый сам видишь сколько стоит, зато сайленты к нему можно купить, но тебе не понадобиться. Дешевле нигде не нашёл.
  5. Возможно пружина стяжная слетела, или трос внутри оболочки заржавел и заклинил. Если взял автомобиль, то стоит начинать разбирать его, пока не полностью). Гадать можно до бесконечности, можно просто снять колесо, барабан и всё станет ясно. Это не тот узел, который должен вызывать панику). Будут вопросы - пиши.
  6. Если хлопки в систему выхлопа, значит зажигается смесь поздно, момент зажигания даёт катушка, а помогает ей подстроиться под топливо и т.д. датчик детонации. Попробуй его заменить, стоит не дорого.
  7. если когда нибудь Алексей вы будете "жертвовать болтом", сфоткайте как вы подлазили болгаркой и что из этого получилось)))
  8. AVES, это конечно хорошо, но думаю у НАС должен быть и свой "разбор" на эту тему. Подробно и с картинками Менял сайленты на "сабле" летом, мог что-то забыть. Порвались оба с права, как назло (кто менял, тот понял почему) Сайленты взял VWAB-016. По размерам всё ок, кроме длиннавого, он на 3мл больше. Решается это стачивание на наждаке (с торца камня) по 1.5мл с каждой стороны. Начнём снимать сие творение. Для этого: Головка на 21(длинная), т.к. в подрамнике торчит длинная часть болта на 16 и короткую голову не надеть. Шляпка у него на 22 - накидной в самый раз. Откручивается легко - поскольку в подрамнике. По наружи: болт на 14, гайка 16 подлездь ключём норм, если головой, то снимать стойку стабика. Срываем гайки, вынимаем болты и снимаем рычаг..., но так шустро можно только с левым) А вот правый рычаг, Николя Саркази ставил сначала на подрамник, а потом этот подрамник ставил на авто. Как вы поняли и снимать нужно в обратной последовательности. Потому, что внутренний болт на 16 вытаскивается в сторону ниши для запаски, а там от подрамника до ниши 2см от силы. Есть 3 варианта: снимать подрамник (для самых отчаянных) ,спилить шляпку болта, не знаю как и кто это делал, лично мне не понятно, но люди пишут. И третий способ сделать отверстие в нише. Сверлить свою ласточку психологически сложно, но так нужно. Выкручиваем внутренний болт и отжимаем его отвёрткой в нишу, что бы осталась вмятина изнутри - это будет наш ориентир. Берём шурик и сверлим проходное допустим на 8, затем шарошку и погнали, учтите, что ниша идёт не под прямым углом относительно шляпки болта, поэтому расширяя отверстие, периодически меряйте болтом (выдвигая его) где ещё нужно снять, получиться должно так, без болгарки и искр, чисто и аккуратно) Болт извлекли - рычаг у нас Берём оправки (по размеру) тиски и начинаем выпрессовывать, предварительно вставив во внутренние полости между сайлентом и стенкой рычага, но не так как сделал я, потому что при выпрессовке эти шпильки зажимает и в тех местах рычаг не гнёт, а загибает края на конце(где закругление), во туда то и нужно вставлять, я применил болт на 10, на скорую руку что называется. Но меня ждал ещё такой сюрприз болт на 14!!!!, присох, прикипел, примёрз к сайленту и не шевелился вообще, выпрессовывал целиком) Благо болты я заказал вместе с сайлентами и поэтому голову я отпилил ему безжалостно Но ковырял это всё аккуратно, т.к. не было у меня вот этих двух штучек Разрезные втулки. Почему нельзя было поставить такие же болты на 16 как и внутри я не знаю, но французским инженерам видней. Правда были сложности при установки рычага назад, т.к. сначала вставляется болт внутренний, а потом со стороны ступицы и если бы болты были на 16 его вообще было бы не вставить - видимо по этому болты там на 14. Можно запрессовывать, обработав посадочные и края на рычаге, идёт туго, снимая лишнее с сайлентов, но зато плотненько) сборка в обратной последовательности. Ах да, у нас осталось отверстие в нише, я вырезал кусочек резины, цинконул края отверстия и на клей его посадил и грязь не попадает и клепать не нужно И проходят они ещё 180 тыщ, т.к. я понимаю, что с рождения этого пыжа они не менялись. Будут вопросы - в личку.
×
×
  • Создать...