-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о maksim
- День рождения 05.11.1977
Старые поля
-
Номер телефона
89236811754
-
Имя
максим
-
Год выпуска
2002
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Омск
Достижения maksim
Newbie (1/14)
0
Репутация
-
я после замены отмахал тыщ 30-40 не помню точно без этой штуки. вроде без изменений. потом продал пыжа, (в декабре 2012). недавно в городе видел его (стояли рядом на светофоре) за рулём супруга того чувака что купил машину была, видно что следят за ней. порадовался по тихому.
-
На днях случилась такая фигня: если рычаг АКПП стоит на «Р» при попытке запустить двигатель моментально горит предохранитель №16 (30А) под капотом. Если рычаг АКПП стоит на «N» запустить двигатель удаётся после танцев с бубном, которые заключаются в том, что бы перемещая немного вперёд-назад рычаг АКПП в пределах положения «N» периодически пытаться включить стартер. В большинстве случаев только щёлкает реле в районе блока предохранителей салона (втягивающее не срабатывает). Насколько понимаю, нарушена регулировка тяги рычага АКПП и она (коробка) не знает, в каком положении находится рычаг, но какого чёрта тогда предохранитель горит? Может я ошибаюсь? В движении проблем нет. Смотрел сектор переключения АКПП (стоит сверху в пластиковой коробке) вроде всё нормально там. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
-
Доброго времени суток. Даже не знаю в каком разделе форума разместить тему. На днях случилась такая фигня: если рычаг АКПП стоит на «Р» при попытке запустить двигатель моментально горит предохранитель №16 (30А) под капотом. Если рычаг АКПП стоит на «N» запустить двигатель удаётся после танцев с бубном, которые заключаются в том, что бы перемещая немного вперёд-назад рычаг АКПП в пределах положения «N» периодически пытаться включить стартер. В большинстве случаев только щёлкает реле в районе блока предохранителей салона (втягивающее не срабатывает). Насколько понимаю, нарушена регулировка тяги рычага АКПП и она (коробка) не знает, в каком положении находится рычаг, но какого чёрта тогда предохранитель горит? Может я ошибаюсь?Раньше не проявлялось. В движении проблем нет. Блин, я из-за этой фигни очередь на мойку пропустил, куковал на заправке, возле торгового центра, опоздал на работу и два раза не приехал домой на обед Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
-
у меня было этим летом что-то похожее. обороты скакали, двигатель с перебоями работал, на тапку давиш а она обороты скидивает и т.д. почистил все разьёмы под капотом включая датчики-них..на не помогло, в итоге нашёл ослабленный контакт массы в коробке где блок управления двигателем стоит, туда провод идёт из толстенного жгута. не знаю это штатная точка или нет но всё прошло и больше не повторялось.
-
-- Товарищ! Ты неправильно держишь напильник! Дай я покажу тебе как.
-
в своём городе, в магазине, за деньги. могу направить хотя бы вот сюда: ну или вот сюда:
-
чё за вентилятор охлаждения АКПП??? при включении D или R слышна может быть только работа одного из клапанов гидроблока (их собственно там 2 штуки) частое срабатывание этих клапанов собственно и воспринимается как жжужание.
-
по поводу клапана адсорбера Алексей69 полностью изложил тему, так что "тикание" не есть проблема. а по поводу коробки вероятнее всего требуется замена двух клапанов. в сервисе должны были озвучить измереное давление в коробке. если оно отличается (чеще всего в меньшую сторону) от заданного коробка вылетает в аварию. мне меняли эти клапана и протягивали плиту гидроблока (крепится на винтах и со временем винты ослабевают-масло из одного канала перетекает в другие) по стоимости работ не помню сколько вышло а два клапана мне официалы продали из под полы в два раза дешевле чем по прайсу. понадобится ещё 4 литра масла для коробки. да, по поводу ошибок АКПП, когда был у диллера со своей коробкой при подключеном компе коробка вылетела в аварию, ошибки сканер не зафиксировал. вот как-то так.
-
всем доброго дня! размещал на форуме как-то тему про штатную магнитолу-радио перестало ловить, спрашивал кто может схемой помочь. схемы именно на мою модель, собственно нет, диски меня уже задрали, fm-трансмитер есть у меня в навигаторе но радио то не работает, денег на новый супер девайс пока нет. Короче задрала меня такая ситуация. и купил я за 600 деревянных в одном из магазинов вот такое чудо китайской инженерной мысли: увидел, собственно, случайно. решено было эту фигню интегрировать в штатную магнитолку которая была в тот же вечер разобрана на куски. на передней панели есть только одно место, свободное от платы. это отдельная панелька закрывающая офигенную дыру оставшуюся по видимому от касетоприёмника в предыдущей своей версии. в этой панельке были вырезаны отверстия для ЖК экрана, USB входа, кнопок и приёмника ИК-сигналов платку экрана пришлось подрезать с одной стороны, иначе не помещалась для самой платы место нашлось в корпусе магнитолы хотелось все провода да передней панели сделать на разьёмах поэтому на работе в подсобке был откопан древний системник из которого вырваны шлейфы из красивых разноцветных проводочков. выход был припаян к ногам 4 5 6 шлейфа CD привода, использовал USB провод. схема кстати взята для модели PU2472A а у меня PU2473A но подошла (по крайней мере в этой части). питание взято с самой магнитолы в итоге получилось вот так: вставляется CD диск с "тишиной" и вперёд. управление как с кнопок так и от пульта, изменений в качестве звука не заметил совсем забыл написать. на фото передней панели с обратной стороны виден USB провод с Г-образным разьёмом на конце для подключения к входу проигрывателя. не становится панель на место с таким разъёмом-места не хватает, поэтому пришлось отказаться от металлической оболочки разъёма вообще. Продал своего пыжа. купил опель антара. пыжа до сих пор жалко
-
доброго всем дня. кто может помочь схемой принципиальной на clarion RD3-01 (PU-2473A). перестало работать радио (не ловит волну и вручную если поставить частоту не поёт), знакомый выявил в итоге отсутствие питания на FM тюнере причём на АM тюнер питание подается. нашел он ещё транзистор с маркировкой "В9" который не звонится (полевой???) короче схема нужна. дальше никак без неё. появилась идея повесить через стабилитрон 8,5 вольт на тюнер впринудиловку. Х.З. заработает, нет.
-
х.з. у меня в том месте где у афтара чёрная пипка стоял усилитель антенный. со временем есно резина уплотнения антенны стала влагу пропускать (аж в плафоне вода была) усилитель сдох. пришлось его выдернуть к чертям, вместо него приколхозил другой от китайской антенны, благо питание есть на кабеле от магнитолы. а по поводу разъёмов то таких у меня нет. если у афтара зеркала в козырьках с подсветкой (или были когда-то то вероятнее всего ето к ним питание. а где провода на плафон? там две фишки должны быть
-
дроссельный узел выполнен крайне неудачно, при прогреве двигателя зимой в ещё холодном дроссельном узле начинает конденсироваться и замерзать влага в перемешку с парами масла что мешает нормальной работе регулятора ХХ. при вкючёной передаче обороты плавают 600-400, при включении нейтралки 800-1500 (2000) естественно только при отпущенной педали газа, т.е. на ходу такой фигни нет. прекращается всё это мозго...ство как только прогреется сам дроссельный узел. у самого так РХХ умер.
-
по моему мнению проблема скорее всего в топливном насосе, на ходу как себя ведёт?
-
у себя не мыл. чё-то страшновато, по весне буду каким нибудь очистителем и тряпкой дрюкаться, пива надо только ящик наверное
-
делал мотор-тест у официалов. не работал датчик температуры/уровня масла и расход увеличился. приговорили датчик и катализатор. всё, неисправны говорят, типа менять надо. хорошо что у них в наличии датчика не было, цена около 4500, в гаражике потом посмотрел-отвалился средний провод с фишки датчика. а с катализатором не знаю что делать, покупать новый чё-то жаба душит. отключается ли опрос второй лямбды? вот вопрос, который не даёт мне покоя! уже три дня, блин! двигатель у меня 6FZ, VIN на всякий случай VF38B6FZR81464806 помогите советом короче. P.S. знаю что куча тем есть про катализаторы типа резать/устанавливать/обманывать/оригинал/дубликат/универсал и всё такое. не сформировали они у меня жизненно-стойкого мнения по этому вопросу.