Kirill777

Вот собственной персоной мозг. Начинаю поиск схем как вы и говорили Чип из ключа у меня. На первом фото в теме, кольцо иммобилайзера, верней то как оно подключено, вроде бы верно.

Доброго времени суток, являюсь владельцем чудесного автомобиля 2000 года выпуска(vf38brfrr81035358). Уехал на 1700км от дома и в крайний день отдыха возмутилась контактная группа замка зажигания, сгорела. Местные местные кулибины пытались-пытались, но не смогли помочь и машина вернулась домой и сразу в гараж. Начался медленный, но все же ремонт автомобиля, решил установить кнопку старт-стоп и обойти в будущем проблемы с контактной группой. Собрав все по инструкции заметил, что снятое кольцо иммобилайзера не совсем понятно в сборке, то предохранитель сгорит, то провод слишком короткий и не понятно куда подключать. (Ведь разбирал не я и как разбиралось тоже не контролировал). Решил вызвать мастеров умельцев которые побороли иммо и завели машину, но этого чуда хватило лишь на один вечер и через неделю вернувшись в гараж ошибка «ENGINE IMMOBILISER FAULT» не исчезла и авто так же не заводится, стартер крутит и 0 эмоций. Как можно побороть проблему? И что нужно для уточнить, для более ясной детализации моей ситуации? З.Ы не электрик не фиг лезть это про меня.