Всем доброго времени суток!!!!
Ребят прошу помощи. С наступлением холодов начались у меня фокусы и сказки.
1) У машинки начали плавать обороты при заводе на холодную, обороты поднимаются 1000-1100 не выше хотя ту зиму первые секунды чуть ли не 2200.
2) Пока не прогреется градусов до 80 ехать нереально отпускаешь газ и сразу глохнет. Как прогреется первые 2-3 минуты езды обороты падают почти до 0, но не глохнет все выравнивается.
3) Когда на скорости переходишь на нетралку обороты держит 1300-1800 пока едешь накатом при полной остановке падают до нормальной отметки 600-800.
4) Когда температура падает ниже -10 автозапуск вообще бесполезен заводится только с подгазовкой и приходится держать газ пока чуток не прогреется или отпустил ногу и опять заводить но уже намного друднее и дольше.
По данным пунктам проделаны работы: замена свечей, топливного и воздушного фильтра т.к и время как раз подходило. Промывка дроссельного узла.
После чего стало чуток получше но проблемы остались теже. Диагностика показала только одну ошибку температурного датчика ОЖ. заказал.
Тем временем решил промыть форсунки, машинка стала заметно резвее.Залил полный бак посмотреть расход поехал в другой город за 100км, полет сказка но вот на обратном пути началась вся правда матка.
Где-то на пол пути в обратную сторану ехал 100-120км/ч машину пару раз дернуло и загорелся чек потом потух и езда стала ровной минут на 5 и опять тоже самое. Кое как дергаясь доехал до дома. Тут обратил внимание на стрелку бака и о чудо у меня машина ехала на воздухе за 200 с небольшим км бак полный. Вспомнил что гдето читал про вакуум и открыл крышку бака а там ПШШШШШШШШШШШШШШ да так хорошо и протяжно.
На утро поехал на диагностику на этот раз ошибок 3 температурный датчик как и был и две ошибки что-то со смесеобразованием как я понимаю лямда.
Куда рыть что делать и где капать? Может быть из-за промывки форсунок вот этот ПШШШШШ или это совпадение?
Сказали что если пи***т температурный датчик то и ошибка лямды может выскакивать. Так ли это?
VIN: VF38BLFYE80253609