Перейти к содержанию

Rhaenel

Пыжеводы
  • Постов

    16
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Старые поля

  • Имя
    Витек
  • Год выпуска
    2000

Достижения Rhaenel

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Я подозревал, что ты лжец, тролль и девственник. Тем вкуснее. Следи за мыслью: То есть ты москвич (или делаешь вид, что москвич, а на самом деле какие ньть люберцы/балашиха/электроугли) Что, в Москве ппц как сложно найти оф дилера Пежо??? Прям ну очень сложно - Проще говоря, лень >|<опу от стула оторвать? В худшую сторону по крайней мере
  2. Нет желания комментировать твой брэд, ты даже не можешь в Москвэ нормальный антифриз найти, что с тобой спорить? Еще раз: Я утверждаю, что НУЖНО лить в любую машину типа Пежо антифриз, рекомендуемый производителем и на эксплуатации авто это НИКАК не отразится. Будем продолжать срач или остановимся на этом?
  3. Не аргумент. Испытуй Ревкогель и Ага и выложи нам сюда хотя бы составы и показатели теплопроводности, тогда поговорим. Не аргумент. Ессно, миллион мух не может ошибаться! Где гарантии, что купишь не подделку? Так нищеброды на жигулях делают, у которых нет денег на нормальный антифриз. Бред, одного цвета могут быть совершенно разные ОЖ, например AGA и ТОСОЛ-40, и тот и тот зеленый, какая хрен разница, что лить? По твоему нет разницы, давай все дружно зальем тосол или как? Ппц, ты в своей Нерезиновой не могешь найти оф. дилера Пежо? Или хотя бы экзист? Это надо очень постараться! В ТВЕРИ! Посмотри на карту повнимательней, масквыч! И у нас есть фициальный антифриз, если что. Оно продается по 500 руб за 5 литров, да? И что тебя не устраивает? Понимаешь, у меня нет желания разводить срач на 10 страниц (хотя и вкусно), у тебя своя точка зрения, у меня своя. Просто приходит на форум пыжевод, который хочет узнать, что залить. И я не вижу ни одной причины заливать непонятно что, когда есть рекомендуемый производителем продукт. Не вижу ни одной! А желание сэкономить 150-200 руб. - чистой воды нищебродство, из которого все сомнения и вытекают.
  4. Alek$, сказал А, скажи и Б: скажи свое ИМХО насчет вот этой фигни http://406-club.ru/index.php?showtopic=708...amp;#entry11529
  5. ru.wikipedia.org/wiki/Антифриз объясни людям с примерами, как цвет соотносится с характеристиками ОЖ Кто б сомневался, а он имеет допуск PSA - B71 5110? А если нет, то ты знаешь как твой AGA влияет на элементы системы охлаждения и двигателя? Это бред, так только колхозники из всяких там усть-за>\<опинсков делают, которым тупые менеджеры автомагазинчиков впаривают антифриз по этому цветному принципу (потому как сами не знают какой надо). Думаю, ты уже вырос из владельца Жыгулей и понимаешь, что заливать тосол вперемешку с бонаквой в нашу француженку как то по идиотски. Опять же думаю производитель лучше нас с тобой знает, что туда лить, или как? Чем тя не устраивает дилерский Глисантин/Ревкогель? Ты не можешь доехать до ближайшего облцентра и заказать его, тем более что цена вполне адекватная?
  6. Охлаждающая жидкость меняется в следующих случаях: 1. Планово каждые 120 тыс. км., или раз в 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. 2. Планово при покупке б/у авто, если неизвестно когда она менялась и менялась ли вообще. 3. При серьезном ремонте системы охлаждения и прочих систем двигателя, связанном с полным сливом ОЖ. Например, термостат можно заменить, слив всего лишь 2-3 литра, всю ОЖ менять нет смысла. Промывать обязательно. Со временем в системе охлаждения появляются отложения накипи, ржавчина и прочие осадки, которые закупоривают каналы и снижают эффективность работы системы. Особенно если ОЖ заменялась не вовремя, разбавлялась водой, либо ОЖ других марок. Промывка восстанавливает работоспособность системы. Радиатор промывают отдельно, чтобы избежать засорения каналов. ЦВЕТ АНТИФРИЗА НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ЗНАЧЕНИЯ!!! Он не имеет отношения к эксплуатационным свойствам жидкости и является предметом договоренности производителя и потребителя. Часто один и тот же антифриз окрашивают в разные цвета для разных потребителей. ОЖ классифицируется по роду ингибиторов. Сейчас на рынке в основном присутствуют силикатные (на основе этиленгликоля с неорганическими присадками (G11, G48)) и карбокислотные (на основе этиленгликоля с органическими присадками (G12, G12+, G30, G33 и G34)) ОЖ. Антифризы на основе пропиленгликоля (G13) в России вряд ли можно найти в продаже. ОЖ с силикатными ингибиторами коррозии (чаще сине-зеленого цвета) имеют существенные недостатки. Это, прежде всего, образование осадков (накипи), из-за чего снижается эффективность теплоотвода и увеличивается количество абразивных частиц в системе охлаждения. Нестабильные в условиях высоких рабочих температур и перегрева силикаты отечественных рецептур даже в нормальных условиях хранения в активном состоянии могут находиться не более 18 месяцев. Карбокислотные ОЖ (обычно красно-оранжевого цвета) не образуют толстого защитного слоя по всей поверхности системы. Адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Обладают термоокислительной стабильностью в течение всего срока эксплуатации и не разрушают материалы уплотнений. Имеют срок службы до 5 лет. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ! смешивать силикатные ОЖ с карбокислотными. Черный осадок в бачке это еще фигня, по сравнению с глубокой коррозией ГБЦ, БЦ и РО. Отличить по цвету один тип ОЖ от другой сложно, поскольку специальных классификаций по цвету не существует. GLYSANTIN G33, REVKOGEL 2000 - карбокислотные антифризы, так называемые продукты АОТ технологий. Они не содержат аминов, боратов, нитритов, нитратов, силикатов, фосфатов, которые сокращают срок службы ОЖ. Немецкие антифризы, конечно же, от BASF, но не все они соответствует спецификациям для Пежо . Из всего вышесказанного вытекает нижеследующее: не париться по поводу совместимых жидкостей, поехать к официалам и купить рекомендованную
  7. хз, сильно жосткие скобки, так как ты описываешь, не снимаются, приходится выковыривать целиком Вряд ли, компрессия 12 во всех цилиндрах, масло не естъ (между заменами не доливаю, уровень всегда полный). См. ниже:
  8. Была такая надобность. У меня рестайлинг 2000 года, движок 1.8. Заливаем только рекомендуемые, поскольку делается это на несколько лет, и ломая голову, искать "аналог" на 100 руб дешевле нет смысла. Лил REVKOGEL 2000, выглядит так, код прям на канистре. Промывка - Liqui Moly, код 1994.
  9. Чистил, правда фоток нет. Двигатель XU7JP4, 1.8 восьмиклапанный, собственно ничего сложного нет. 1. Снимаем контактные колодки с трех датчиков, внимательно следи за скобками, улетают очень резко, можно не найти. 2. Снимаем входной воздушный патрубок (хомуты на дроссельном блоке и клапанной крышке). 3. Снимаем пластмассовую тягу привода заслонки. 4. Снимаем сам дроссельный блок (три шестигранника, два сверху видно, один снизу). 5. Снимаем крышку каналов ХХ и клапан ХХ (по 2 звездочки). 6. Берем жидкость для промывки карбюратора и продуваем главный канал и каналы ХХ, мне 300 мл хватило и на каналы и на наружку. Сушим. Все сверкает)). При наличии компрессора можно продуть все это под давлением 7-8 атм пульверизатором с ацетоном, это даже более эффективно. 7. Собираем усе в обратном порядке, заводим, кайфуем. Вопросы в тему олдфагам: дроссельный узел весь в моторном масле, это так должно быть или неисправность? Масло как я понял попадает из трубки вентиляции картера? Просветите кто сталкивался? Также на дроссельном узле 2 штуцера, один под пресловутую трубку, зачем второй? На него надета заглушка и все.
  10. +100!)) У сестры такая... такая жесть! Как водить машину, когда нету звука мотора вообще??? и трудно с непривычки понять разгоняется она или замедляется. Едешь словно в аквариуме, из звуков только DFM. Хотя 3 литра на сотню несомненно доставляют А как тогда разгоняться? Тогда уж точно проще на метро Без света кондея, музыки и запаски
  11. А чё, и праворукие пыжики бывают????? Спасибо за подробное объяснение VF38BL6A280856720 А там лампочки или светодиоды?
  12. Люди, такая же трабла, работает только одна левая, на правую не могу найти провод. Судя по схеме она одна и предохранитель тож один, но в обоих блоках фонарей под них есть разьемы и патроны, как это понимать? Еще по передним проконсультируйте, тоже не работает правая и тоже не могу найти провод (злостно оборван вместе с разъемом предыдущими владельцами), где в каком пучке проводов он должен проходить? Также не работает сигнальная лампа передних ПТФ в панели приборов, на задние (-ю) работает, в чем причина?
  13. ОК, всем спасибо, буду ставить ГБО, по ходу другие способы снижения нагрузки на кошелек малоэффективны
  14. То есть если свои живы-здоровы, можно и не заморачиваться? Хочется уменьшить расход топлива, сейчас 10,5 город, есть ли еще какие то варианты, кроме стандартных (замена свечей, чистка форсунок, дроссельного узла)?
  15. Привет всем! Такой у меня вопрос, возможно ли на движке 1.8 (XU7JP4) заменить родные форсунки на волговские Bosch? Если да, то уменьшится ли при этом расход топлива? В процессе курения местных форумов стало ясно, что на определенных двигателях так можно делать, интересует под конкретную модель, подскажите, кто чем может!
×
×
  • Создать...