IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления


> Ресурсы сайта

Пыжевикипедия ПыжеВикипедия


> Партнеры





> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах

Пробки на Яндекс.Картах


> Полезное



Бухгалтерское сопровождение ИП


Оформление свадеб цветами


> Друзья клуба
> Рейтинги


Rambler's Top100



 


3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Масло течет ручьем(((((
KAPLUN1989
сообщение 25.1.2017, 18:25
Сообщение #1


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2015
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 9026
Спасибо сказали: 5 раз

Имя:Николай
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Вечер добрый. Нужна Ваша помощь! Течет масло ручьем со стороны ремня ГРМ! Было сделано: замена ремня ГРМ и ролика, замена сальника распредвала, передний сальник КВ оказался в хорошем состоянии. поэтому менять его не стал, прочистил систему ВКГ, была забита, заменил масло и фильтра, заменил прокладку клапанной крышки, оттуда немного мокрело, ну в принципе и все, со спокойной душой завел автомобиль, дабы убедиться в течи масло и пошел пить кофе. Через минут 20, когда двигатель прогрелся и несколько раз включались вентиляторы заглушил и о чудо, течи нигде нет. На следующее утро сел в машину и по рабочим моментам уехал за 100 км, прибыв на место ушел, через 30 минут возвращаюсь и под машиной лужа, залив примерно 1 литр масло добрался обратно домой, в гараж, сняв защиту с ГРМ убедился что там все гуд, сухо, залез под машину увидел картину Репина "Приплыли", весь двигун в масле, все днище в масле, вся ОПА моего авто в масляных пятнах. Ковыряюсь уже 2 дня не могу определить причину течи. Если есть какие либо мысли подскажите. (АВТО 1998 г.в. дорестайл, 1.8, 8 клапанов, двигатель XU7)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Алекс 161
сообщение 25.1.2017, 18:41
Сообщение #2


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 119
Регистрация: 24.2.2014
Из: ростовская обл.азов
Пользователь №: 5700
Спасибо сказали: 13 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Ну так вытри все насухо заведи прогрей до рабочей температуры и смотри откуда прет масло.фильтр,пробка слива и прокладка под крышкой,если сальники сухие.пусть кто нибудь погазует для нагрузки.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
KAPLUN1989
сообщение 25.1.2017, 18:45
Сообщение #3


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2015
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 9026
Спасибо сказали: 5 раз

Имя:Николай
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Алекс, так в том то и дело, что все уже вымыл, машину заводил и смотрел, ни где не капает, стоит только проехаться пару тройку километров, так начинает бежать, приезжаю быстренько в гараж, смотреть а там опять все в масле и откуда конкретно течет понять не могу((((
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
KAPLUN1989
сообщение 25.1.2017, 18:49
Сообщение #4


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2015
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 9026
Спасибо сказали: 5 раз

Имя:Николай
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


и да, возле фильтра все сухо, под крышкой клапанов тоже, пробка посажена на паклю, старый дедовский способ, тоже не течет, а вот со стороны ГРМ все в грязи опять, как будто кто то под капотом сидит и масло льет на крышку ГРМ)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
KAPLUN1989
сообщение 25.1.2017, 18:57
Сообщение #5


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2015
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 9026
Спасибо сказали: 5 раз

Имя:Николай
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


И еще, весь день ковыряюсь в интернете по разным форумам, нарыл вот что http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?p=1210616, как думаешь в моем случае имеет место быть???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Алекс 161
сообщение 25.1.2017, 19:28
Сообщение #6


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 119
Регистрация: 24.2.2014
Из: ростовская обл.азов
Пользователь №: 5700
Спасибо сказали: 13 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Надо смотреть пока сухо.посади кого нибудь на газульку и смотри должно показать где течёт.в масляный насос ты не лазил это может только совпадение,а так смотри хорошо значит сальники,давит ведь под нагрузкой получается


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
KAPLUN1989
сообщение 25.1.2017, 19:39
Сообщение #7


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2015
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 9026
Спасибо сказали: 5 раз

Имя:Николай
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Ок, значит завтра опять буду все вымывать и буду смотреть что к чему, по результатам отпишусь что да как у меня получилось
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 25.1.2017, 20:05
Сообщение #8


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 961
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 114 раза

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(KAPLUN1989 @ 25.1.2017, 19:39) *
Ок, значит завтра опять буду все вымывать и буду смотреть что к чему, по результатам отпишусь что да как у меня получилось

Возми прозрачный шланчик, согни его U образно, налей в него грамм 15 воды, заведи движок, вытащи щуп, в трубку щупа засунь один конец шланга, а сам шланг положи на коллектор и смотри куда вода будет направляться. Если к щупу - значит в картере разряжение и давления газов нет. А если вода направляется на выход, от щупа - значит в картере повышеное давление газов и вентиляция картера не справляется.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
KAPLUN1989
сообщение 26.1.2017, 14:14
Сообщение #9


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2015
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 9026
Спасибо сказали: 5 раз

Имя:Николай
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 25.1.2017, 20:05) *
Возми прозрачный шланчик, согни его U образно, налей в него грамм 15 воды, заведи движок, вытащи щуп, в трубку щупа засунь один конец шланга, а сам шланг положи на коллектор и смотри куда вода будет направляться. Если к щупу - значит в картере разряжение и давления газов нет. А если вода направляется на выход, от щупа - значит в картере повышеное давление газов и вентиляция картера не справляется.

Альберт, проверил как ты и сказал, вода идет в сторону щупа, соответственно давления картерных газов нет, это уже радует))))) пошел разбираться с течью)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 26.1.2017, 15:25
Сообщение #10


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 961
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 114 раза

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(KAPLUN1989 @ 26.1.2017, 14:14) *
Альберт, проверил как ты и сказал, вода идет в сторону щупа, соответственно давления картерных газов нет, это уже радует))))) пошел разбираться с течью)

Да, эта проверка снимает многие домыслы smile.gif По крайней мере, знаешь что давления газов нет.
Тэкс... Нащщёт давления.. Ты проверку делал только на хх? На больших оборотах проверял?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
KAPLUN1989
сообщение 26.1.2017, 15:57
Сообщение #11


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2015
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 9026
Спасибо сказали: 5 раз

Имя:Николай
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 26.1.2017, 15:25) *
Да, эта проверка снимает многие домыслы smile.gif По крайней мере, знаешь что давления газов нет.
Тэкс... Нащщёт давления.. Ты проверку делал только на хх? На больших оборотах проверял?

И на холостых делал, потихонечку совсем в сторону щупа идет и давал обороты, быстрее побежало в щуп, бросаю обороты, вроде как четь назад водичка убегает, потом опять начинает тянуться в сторону щупа)))


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 26.1.2017, 16:28
Сообщение #12


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 961
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 114 раза

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Ну тогда, ВКГ работает. (пока опять не забьётся)
Теперь надо както вычислить, откуда масло шпарит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
KAPLUN1989
сообщение 26.1.2017, 17:22
Сообщение #13


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2015
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 9026
Спасибо сказали: 5 раз

Имя:Николай
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 26.1.2017, 16:28) *
Ну тогда, ВКГ работает. (пока опять не забьётся)
Теперь надо както вычислить, откуда масло шпарит.

Пополз ч в яму, буду рыть и карать, самому интересно откуда течёт, по результатам отпишусь
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
KAPLUN1989
сообщение 26.1.2017, 18:18
Сообщение #14


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2015
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 9026
Спасибо сказали: 5 раз

Имя:Николай
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


После недолгой процедуры мытья и работы машины на высоких оборотах выяснено, что течёт с ремня ГРМ, сняв крышки ГРМ ужасно удивлён, все в масле, и это масло летит со стороны сальника КВ, больше на СТО ездить не буду, брехуны одни, сказали что там все норм, а на деле оказывается все наоборот! Теперь вопрос, можно ли заменить сальника КВ без замены ремня ГРМ? Ремень менялся 1000 назад с заменой сальника распредвала! Видимо на сто решили не заморачиваться с заменой сальника КВ((((
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 26.1.2017, 19:18
Сообщение #15


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 961
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 114 раза

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Не пойму, как может масло лететь с сальника КВ - на ремень.... Там же на шестерне перед сальником - бортик, который не даст маслу разбрызгаться! Я сам менял передний сальник и видел обрызганый блок, нижний кожух и локер. Масло так шуровало, что аж лужица была под машинои и весь поддон был в масле. Но ремень был сухой!!! Бортик шестерни не позволит обрызгать ремень. Вобщем, разбирай всё это дело и меняй сальник, заодно посмотришь на шестерню и как мастера сальник поставили. Может он зопой наперёд стоит smile.gif Если чо, подскажу. У меня движок XU7.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
KAPLUN1989
сообщение 26.1.2017, 19:49
Сообщение #16


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2015
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 9026
Спасибо сказали: 5 раз

Имя:Николай
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 26.1.2017, 19:18) *
Не пойму, как может масло лететь с сальника КВ - на ремень.... Там же на шестерне перед сальником - бортик, который не даст маслу разбрызгаться! Я сам менял передний сальник и видел обрызганый блок, нижний кожух и локер. Масло так шуровало, что аж лужица была под машинои и весь поддон был в масле. Но ремень был сухой!!! Бортик шестерни не позволит обрызгать ремень. Вобщем, разбирай всё это дело и меняй сальник, заодно посмотришь на шестерню и как мастера сальник поставили. Может он зопой наперёд стоит smile.gif Если чо, подскажу. У меня движок XU7.

Мастера его и не меняли, сослались на то что мол он нормальный, поменяли сальник распредвала и грм сам и все! Разбирая все енто дело вот что я там увидел, перед шестерней стоит еще один пластмассовый кожух, вот он немного у меня лопнувший, мож из за него гнало масло на ремень??? а то что весь поддон и нижний кожух в масле енто да, ну ладно будем разбираться)))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 26.1.2017, 20:58
Сообщение #17


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 961
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 114 раза

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Я тоже зря менял сальник.. Причина была в забитой ВКГ, а я полез сальник менять. Ну зато опыта набрамшись smile.gif
И всё таки мне думается, что у тебя не лады с вентиляцией... Ну или редукционный клапан маслонасоса брыжет на всю. Но тогда у тебя небыло бы давления масла и маслёнка горела бы на приборке.. Вобщем, неплохо бы осмотреть сальник. Если сам полезешь, то сначала прочти темы про ГРМ. Там много нюансов.
Ну а если там сальник не изуродован, то и не снимай его.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Алексей69
сообщение 26.1.2017, 21:22
Сообщение #18


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 895
Регистрация: 18.3.2012
Из: Энгельс Саратовская область
Пользователь №: 1540
Спасибо сказали: 87 раз

Имя:Алексей (VF38B6FZF81616025)
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Если ремень замаслился, то под замену. И лучше не эксплуатировать авто с таким ремнем, перескочит к бабке не ходи. Сальник без снятия ремня не поменяешь.

Сообщение отредактировал Алексей69 - 26.1.2017, 21:25


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
KAPLUN1989
сообщение 26.1.2017, 22:01
Сообщение #19


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2015
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 9026
Спасибо сказали: 5 раз

Имя:Николай
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 26.1.2017, 20:58) *
Я тоже зря менял сальник.. Причина была в забитой ВКГ, а я полез сальник менять. Ну зато опыта набрамшись smile.gif
И всё таки мне думается, что у тебя не лады с вентиляцией... Ну или редукционный клапан маслонасоса брыжет на всю. Но тогда у тебя небыло бы давления масла и маслёнка горела бы на приборке.. Вобщем, неплохо бы осмотреть сальник. Если сам полезешь, то сначала прочти темы про ГРМ. Там много нюансов.
Ну а если там сальник не изуродован, то и не снимай его.

Сам менять его я не полезу, так как ни разу такого ни чего ни на одной машине не делал, тем более ГРМ, товарищ на выходных приедет и поменяем, он в автосервисе работает. Масленка не горит на приборке. В общем дождусь я выходных и товарища и будем смотреть что там да как)))) Буду под его руководством делать и опыта заодно наберусь)))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
KAPLUN1989
сообщение 26.1.2017, 22:04
Сообщение #20


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2015
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 9026
Спасибо сказали: 5 раз

Имя:Николай
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 26.1.2017, 20:58) *
Я тоже зря менял сальник.. Причина была в забитой ВКГ, а я полез сальник менять. Ну зато опыта набрамшись smile.gif
И всё таки мне думается, что у тебя не лады с вентиляцией... Ну или редукционный клапан маслонасоса брыжет на всю. Но тогда у тебя небыло бы давления масла и маслёнка горела бы на приборке.. Вобщем, неплохо бы осмотреть сальник. Если сам полезешь, то сначала прочти темы про ГРМ. Там много нюансов.
Ну а если там сальник не изуродован, то и не снимай его.

если бы была бы мурзилка по замене ГРМ именно к моему мотору, тогда бы наверное и сам занялся менять все енто дело, а так лучше уж подожду)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.7.2018, 21:12