Перейти к содержанию

Ampermetr

Пыжеводы
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Старые поля

  • Имя
    Ampermetr
  • Год выпуска
    2002

Достижения Ampermetr

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Фото на машине не делал. Фото дисков вот. Yokohama Kreuzer Series X "Фото"
  2. Все делается паралелльно) Возможно излишним. Думаю покататься на 25 вылете, и если, что довести до 18-20 мм. И сравнить.
  3. Все правильно. 16 на 7 я и брал с каталога купе. Вопрос то в том на что мне ориентироваться при выборе желаемого ЕТ? Т.е. на купе ставили диски с вылетом 12 только исходя из того, чтобы они не цепляли за Брембо суппорта. А как же работы подвеки? Не могли же на это наплевать при проектировке авто. Если только параметры подвески на таком авто отличаются от седана...
  4. Доброго дня. Помогите решить диллему. Авто 1.8, рестайл. Взамен штатных 15 дисков, заказал 16. Параметры новых дисков : ET 25, ширина 7. Диски вроде нигде не за что не цепляют. Вопрос возник по вылету. Надо привести его в норму. Насколько я знаю, для штатных дисков 16x7.0 вылет 12 мм, а для 16x6.5 вылет 20 мм. Не могу понять, почему разница в 8 мм вылета, при разнице в полдюйма ширины. Если делать вылет 12, то надо ставить проставку на 13 мм. Только при такой проставке диск сидит по линии кузова, если с резиной, то резины будет выходить за пределы кузова немного. Разве это нормально? Т.е. на штатных 16 дисках резина немного выходит за пределы крыла? Как-то это странно. Без проставки диск сейчас сидит практически, как родной 15 с вылетом 18. Т.е. вылет +- 5мм на глаз особо разницы не заметно. Но мой новый диск то 7J шириной, а старый 15 - 6J. Короче, я запутался. На 12 мм вылет если ориентироваться, то резина выходит за переделы, это меня напрягает. Если сделать вылет 20 мм, то все ОК, но будет ли это правильно с точки зрения подвески, рулежки? Ведь 20 мм для более узкого диска указан. Посоветуйте, как быть?
×
×
  • Создать...