Проблемы после замены двигателя.

[Kamaj]

Двиг 1,8 psalfy 16V. Не дорабатывает 4й цилиндр,компрессия,свечи,форсунки,питание,катушка,все в норме. При снятии клемы с форсунки того же цилиндра,на звук ничего не меняется,но на ходу разница ощутима. Предположили, что может быть есть разница в маховиках или проблемы с мозгами. Ваши предположения господа.

Изменено 12 августа, 2013 пользователем Kamaj

[sab]

компрессия,свечи,форсунки,питание,катушка, всё в норме

не верю!

[Kamaj]

не верю!

 

Но тем не менее это факт

[Racer.pk]

Но тем не менее это факт

проверь ещё раз...

[Kamaj]

проверь ещё раз...

Проверяли не один раз и не в одном сервисе,диагностика тоже не выявляет никаких ошибок

[Racer.pk]

а мозги какие? обычно, чтоб проблем не иметь, мозги меняют вместе с двигателем. или движок такой же как и предыдущий?

обычно, когда с такой уверенностью говорят, то где-то что-то плохо проверили и причина всё равно в перечисленном оказывается.

Изменено 12 августа, 2013 пользователем Racer.pk

[Kamaj]

а мозги какие? обычно, чтоб проблем не иметь, мозги меняют вместе с двигателем. или движок такой же как и предыдущий?

обычно, когда с такой уверенностью говорят, то где-то что-то плохо проверили и причина всё равно в перечисленном оказывается.

Мозги старые остались,движка от ситроена,на внешний вид есть не большие отличия.

[Kamaj]

В одном из сервисов сказали,может быть из-за разности маховиков между пыжовским и ситроен движками,если она есть... Никто ничего не может подсказать по этим предположениям?

[Racer.pk]

как я понял стоял двиг XU7 и поставили XU7, только от ситроена? Точно не знаю, но разности в маховиках быть не должно, если двигатели одинаковые.

Вообще странно, если цилиндр не работает, то должна была выскочить ошибка о пропусках зажигания, например. Особенно при снятии клеммы с форсунки. Может на этом движке и этих мозгах нет определения такой ошибки. Может что-нибудь с головой и клапана неправильно работают. А если грм смещён на зуб или два, тоже, наверное, может не работать только один цилиндр.

Изменено 12 августа, 2013 пользователем Racer.pk

[Kamaj]

как я понял стоял двиг XU7 и поставили XU7, только от ситроена? Точно не знаю, но разности в маховиках быть не должно, если двигатели одинаковые.

Вообще странно, если цилиндр не работает, то должна была выскочить ошибка о пропусках зажигания, например. Особенно при снятии клеммы с форсунки. Может на этом движке и этих мозгах нет определения такой ошибки. Может что-нибудь с головой и клапана неправильно работают. А если грм смещён на зуб или два, тоже, наверное, может не работать только один цилиндр.

 

Ставили тоже XU7.Выставляли все по меткам,даже пробовали спецом смещать. Была бы проблема в клапанах,компрессия наверное бы отличалась от других цилиндров. C не рабочего цилиндра свечи и форсунки ставили на другие,все работает,катушку ставили со старого движка,хотя и на той и на этой искра нормальная. Похоже все таки мозги... Хочется быть уверенным что именно они,не охота деньги на ветер выкидывать,они все такие тоже не дешевые...

[Racer.pk]

Ставили тоже XU7.Выставляли все по меткам,даже пробовали спецом смещать. Была бы проблема в клапанах,компрессия наверное бы отличалась от других цилиндров. C не рабочего цилиндра свечи и форсунки ставили на другие,все работает,катушку ставили со старого движка,хотя и на той и на этой искра нормальная. Похоже все таки мозги... Хочется быть уверенным что именно они,не охота деньги на ветер выкидывать,они все такие тоже не дешевые...

а сигнал на разъём форсунки приходит?

по идее компрессия не должна отличаться от других, ведь на всех клапана не в такт открываются, только три цилиндра работают при такой ситуации, а один не тянет.

Ну или вообще клапана не открываются. Как на XU клапана регулируются?

[Kamaj]

а сигнал на разъём форсунки приходит?

по идее компрессия не должна отличаться от других, ведь на всех клапана не в такт открываются, только три цилиндра работают при такой ситуации, а один не тянет.

Ну или вообще клапана не открываются. Как на XU клапана регулируются?

 

Сигнал проходит. Как клапана рег-ся понятия не имею.

[4o6]

попробуй форсы местами поменять если говоришь все ок,и еще у меня так почти было,когда впускной клапан прогорел на xu7jp

[sab]

попробуй форсы местами поменять

вот это дельная мысль.

предложу скинуть впускной коллектор и осмотреть на предмет оставленных тряпок, заглушек и тп...

диагностики пропусков нет на этих мозгах.

еслиб дело было в маховике, то трабла присутствовала бы и в 1м цилиндре.

кстати, а как отсчитываете цилиндры?

[Racer.pk]

попробуй форсы местами поменять если говоришь все ок,и еще у меня так почти было,когда впускной клапан прогорел на xu7jp

прогар клапана компрессия выдаст, а он говорит всё в порядке с компрессией. Я бы предположил, что наоборот клапан вообще не открывается или открывается очень слабо. В частности снять клапанную крышку и посмотреть как там всё работает.

[sunstrike]

Как на XU клапана регулируются?

Гидрокомпенсаторы

[Kamaj]

У меня 8 форсунок + 1 нульц., т.е. не может посто такого быть,что 9 форсунок и все не рабочие... цилиндры отсчитываю слева направо если стоять лицом к морде,т.е. от мозгов к АКБ. Может действительно впускной....Как мне сказали,клапана регулируются не по ВМТ, а как то по середине чтоль...

[Racer.pk]

У меня 8 форсунок + 1 нульц., т.е. не может посто такого быть,что 9 форсунок и все не рабочие... цилиндры отсчитываю слева направо если стоять лицом к морде,т.е. от мозгов к АКБ. Может действительно впускной....Как мне сказали,клапана регулируются не по ВМТ, а как то по середине чтоль...

если там гидрокомпенсаторы, то там ничего не регулируется.

[Alek$]

Двиг 1,8 psalfy 16V. Не дорабатывает 4й цилиндр,компрессия,свечи,форсунки,питание,катушка,все в норме. При снятии клемы с форсунки того же цилиндра,на звук ничего не меняется,но на ходу разница ощутима...

Вот в эту сторону и надо копать...

...Как на XU клапана регулируются?

У топикстартера LFY, т.е. XU7JP4, а он с гидрокомпенсаторами...

 

...кстати, а как отсчитываете цилиндры?

Цилиндры считаются от КПП...