Перейти к содержанию

Помогите с диагностическим кабелем


Рекомендуемые сообщения

Приветствую пыжеводов. Имею в пользовании peugeot 406 2001г. Друзья помогите разобраться с диагностическим кабелем, заказал у "косеньких" psa xs evolution, поставил программу по инструкции, установил драйвера, все казалось бы работает, но с автомобилем не соединяется (пишет проверьте соединение) На блоке кабеля, со стороны USB провода есть трех-пиновый разъемчик, я так понимаю что это питание блока, может все дело в этом? На просторах всемирной паутины ничего по этому поводу не нашел...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Приветствую пыжеводов. Имею в пользовании peugeot 406 2001г. Друзья помогите разобраться с диагностическим кабелем, заказал у "косеньких" psa xs evolution, поставил программу по инструкции, установил драйвера, все казалось бы работает, но с автомобилем не соединяется (пишет проверьте соединение) На блоке кабеля, со стороны USB провода есть трех-пиновый разъемчик, я так понимаю что это питание блока, может все дело в этом? На просторах всемирной паутины ничего по этому поводу не нашел...

psa xs evolution это только 30 пиновый переходник. Без Lexia 3 он ничего не стоит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

psa xs evolution это только 30 пиновый переходник. Без Lexia 3 он ничего не стоит.

 

Я может быть не правильно выразился, преобрел сканер Lexia 3 PSA XS Evolution, а разъем у моего автомобиля 16 пиновый если что.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

осталось найти ещё одного пыжа для проверки, и комп другой.

ставить только на хп

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На блоке кабеля, со стороны USB провода есть трех-пиновый разъемчик, я так понимаю что это питание блока, может все дело в этом?

Питание берется с диагностического разъема(обд) а\м. Посмотрел на своем, да есть трех-пиновый разъем - не использую, без него работает. Кстате, помню не работала диагностика, когда вынул 20А предохранитель в моторном отсеке для отключения омывателя фар зимой. По весне диагностировать, а не работает. Воткнул предохранитель, заработала диагностика и омыватель. Ну мало ли.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Питание берется с диагностического разъема(обд) а\м. Посмотрел на своем, да есть трех-пиновый разъем - не использую, без него работает.

Nyf все верно сказал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем спасибо! Причина была в отсутствии +12в на 16 ноге диагностического разъема

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а чё не написал, что не щёлкает ни одна релюха в адаптере?

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а чё не написал, что не щёлкает ни одна релюха в адаптере?

А че, надо было? :blink::D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

Опишу свою проблему. Лексия пишет, что нет связи с авто. Ни с одним блоком. До этого ставил елм327 - какие то ошибки вычитывались прогой на андроиде. Такое вообще возможно? Пежо 2001 года. Заранее спасибо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лексия пишет, что нет связи с авто...Такое вообще возможно?

Вполне возможно, но не факт, что проблема на стороне машины...

Изменено пользователем SNICKERS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вполне возможно, но не факт, что проблема на стороне машины...

мне пробовал читать машину в сервисе - сказали что машина не читается. Сослались на возраст и гнилые контакты. Потом я купил елм - им считал какие то ошики. Не все, 2 какие-то. Одна вообще не понятно какая, одна - что-то про лямбда. Когда покупал машину- продавец говорил что ее надо менять. Потом купил лексию - она тоже ничего не читает, пишет нет связи. Я все-таки думаю, что проблема именно в машине. Только куда копать-не ясно совершенно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только куда копать-не ясно совершенно.

для начала внимательно осмотреть диагностическую колодку в машине - не утоплены ли какие пины глубже остальных.

потом замерить наличие +12 и массы:

1 - +12 после зажигания

16- +12 постоянно от акб

4,5 масса

Далее можно прозвонить контакты K, L линий согласно схеме, тут цветные где то лежат, можно у Алекса согласно VINу попросить...

Изменено пользователем SNICKERS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

для начала внимательно осмотреть диагностическую колодку в машине - не утоплены ли какие пины глубже остальных.

потом замерить наличие +12 и массы:

1 - +12 после зажигания

16- +12 постоянно от акб

4,5 масса

Далее можно прозвонить контакты K, L линий согласно схеме, тут цветные где то лежат, можно у Алекса согласно VINу попросить...

Проверил колодку. 1 и 16 контакты 12вольт. Напряжение на 7 и 15(они идут на комп подткапотом) 0 вольт. Это правильно? Колодку от диагностического разъема к эбу прозвонил. Контакт есть. 11 и 12 контакты имеют напряжение.(не помню сколько, около 10. Эти контакты по схеме идут нампамять сидений и на блок абс. Не пойму, это отдельные линии диагностики что ли?). Лексией могу вычитать только блок абс-там он находит ошибку. Еще соучайно запустил прокачку тормозов. Ничего больше не читается. Когда я запускаю пп2000 - указываю код. Но проблема в том, что двигатель меняный,двухлитровый, вместо 1,8. С какой машины и какой код у нее-мне неизвестно. Также что за блок управления двигателя стоит мне не ясно.

Может дело в том, что код мой не соответствует коду двигателя и поэтому ошибка связи? И что за интерфейс связи с эбу? То что там напряжение 0 - норма или испорчен эбу?

Изменено пользователем thorn07
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

никто не может померит напряжение на 7 и 15 ножках диагностического разъема, при включенном зажигании?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

никто не может померит напряжение на 7 и 15 ножках диагностического разъема, при включенном зажигании?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

никто не может померит напряжение на 7 и 15 ножках диагностического разъема, при включенном зажигании?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проверил колодку. 1 и 16 контакты 12вольт. Напряжение на 7 и 15(они идут на комп подткапотом) 0 вольт. Это правильно?...

двигатель меняный,двухлитровый, вместо 1,8. С какой машины и какой код у нее-мне неизвестно. Также что за блок управления двигателя стоит мне не ясно.

Может дело в том, что код мой не соответствует коду двигателя и поэтому ошибка связи? И что за интерфейс связи с эбу? То что там напряжение 0 - норма или испорчен эбу?

Спокойствие, только спокойствие, на 7 и 15 пины напряжение должен давать шнурок. Можешь кстати на столе его проверить http://406-club.ru/index.php?showtopic=271...ost&p=80582

Насчет двигателя и ЭБУ: на EW замена двигателя с 1.8 на 2 происходит без замены ЭБУ, и так все работает. Даже если в паре с ЭБУ перекинули, то распиновка диагостики там одинаковая, а шансов что тебе воткнули XUшынй мотор очень мал.

Когда я говорил прозвонить пины - я имел ввиду снять со стороны эбу штекер и физически прозвонить на обрыв под нагрузкой, а не померить напряжение на них ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спокойствие, только спокойствие, на 7 и 15 пины напряжение должен давать шнурок. Можешь кстати на столе его проверить<a href="http://406-club.ru/index.php?showtopic=2713&view=findpost&p=80582" target="_blank"> <a href="http://406-club.ru/index.php?showtopic=2713&view=findpost&p=80582" target="_blank">http://406-club.ru/index.php?showtopic=271...ost&p=80582</a></a>

Насчет двигателя и ЭБУ: на EW замена двигателя с 1.8 на 2 происходит без замены ЭБУ, и так все работает. Даже если в паре с ЭБУ перекинули, то распиновка диагостики там одинаковая, а шансов что тебе воткнули XUшынй мотор очень мал.

Когда я говорил прозвонить пины - я имел ввиду снять со стороны эбу штекер и физически прозвонить на обрыв под нагрузкой, а не померить напряжение на них ;)

Я прозвонил, контакт от диаг. разъема к колодке, подключаемой к эбу, есть. Просто дополнительно померял напряжение. Вдруг там какая подтяжка со стороны ЭБУ есть - вот и решил проверить.

Двигатель EW10J стоит.

Изменено пользователем thorn07
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Господа, если я эбу вытащу из машины-его можно дома соединить с лексией? Какие контакты эбу надо запитать?

Изменено пользователем thorn07
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

для этого нужно знать, какой у тебя эбу и двигатель

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
для этого нужно знать, какой у тебя эбу и двигатель

Двигатель стоит ew10j4. Эбу, я думаю, от двигателя ew7j4.

 

PS Сам дурак, не ту машину в программе выбирал. Выбирал обычную, а надо же рестайлинг было.. Появилась связь с подушками, блоком бси, видимо, с абс. С двигателем связи нет. Я правильно понимаю, что двигатель сидит на kl-линии, остальные блоки сугубо на своих интерфейсах. Так? ELM ошибки читает у двигателя, лексия - нет. Стало быть, технически, связь до эбу от диагностического разъема есть. Так? Выходит лексия не пашет? Реле в ней щелкает раз, когда она начинает пытаться связаться с эбу, потом щелкает еще раз, когда заканчивает попытки.

 

ЗЗЫ Еще вычитал следующие ошибки: АБС - задний левый датчик открыт. (фраза примерная, я точную не помню.) Это значит обрыв провода у колеса где то? Или может быть связано с завоздушиванием системы абс на том колесе? Просто это ошибка появилась аккурат после сервиса, где мне кронштейн суппорта меняли, и скорее всего прокачивали тормоза без снятия аккума.

Еще ошибка по подушкам - нет связи с блоком подрыва подушки водителя уровня 1 и уровня 2. Что это за уровни? Какие подушки неисправны? Под сиденьем лазил - вроде все фишки на местах, в руле улитку прозванивал - звонится.

Изменено пользователем thorn07
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

подушка в руле

а по абс оборвали провода или датчик обломили, воздух не причём

постучи по лексии в момент установки связи

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

подушка в руле

а по абс оборвали провода или датчик обломили, воздух не причём

постучи по лексии в момент установки связи

У меня датчик абс-штырь. Он немного погнут, т. Е. Не перпендикулярно тормозному щиту, а под углом от него. Какое сопротивление должно быть у датчика?

А что за шаманство со стуками по лексии? Это война с непропаем? Я плату смотрел-вроде все пропаяно, только ощущение, что плату собирали вручную. Или может допаивали какие то элементы. Все вкривь вкось стоит. И еще одно смущает-ездил в сервис пежо в митино в москве-там тоже не смогли прочитать мой двигатель. Хотя сервис - полное барахло.

Изменено пользователем thorn07
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...


×
×
  • Создать...