IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления
> Ресурсы сайта



> Партнеры




> Полезное

Медные тормозные трубки


> Друзья клуба
> Рейтинги




 



История благодарностей участнику thorn07. Спасибо сказали: 4
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
9.5.2019, 21:07 Замена выпускной системы.
Резонатор и глушитель-варианты и цены.


Вот так у меня все выглядит. Я даже не понимаю как обжимать резонатор,если там торчит маленький кусок трубы? Или его надо как то выбить и приварить к катализатору, а потом уже все стянуть хомутом? Или у меня резонатор колхозный? (На пропил на конце трубы катализотора не смотрите-это я варианты соединения искал)
Ситрогон
9.7.2018, 16:58 Восстановление (гидро компенсаторы)
406 1.8 рейсталинг
Цитата(Morlok @ 9.7.2018, 7:55) *
такто товарищ всё правильно написал, что масло там почти не циркулирует, когда разбирал свои, то первые(ближе к ГРМ ремню), так там внутри не масло а какбудто чёрная краска, была, и сам канал подающий масла до гидриков весь грязный(ибо он тупиковый, нету проточки масла). Гидрики разбираются легко, ненадо никаких инструментов или ещё чего, берёте, обварачиваете его тряпочкой(для того чтобы внутрянка не разлетелась по гаражу(по улице), и как он стоит в блоке, низом, просто бьёте по столу или какомнибудь предмету, желательно деревянному, чтоб не покорябать там, с 2-3 ударов он разбирается, кстати в ютубе есть видео как это делать

Во первых - очень руке больно. Я приматывал к палке гидрик и со всей дури лупил этой палкой - все вокруг разломал, палку поломал, деревяшку, о которую стучал - проломил - но гидрик мертво стоит. Может ли он закоксоваться до такой степени?
Ситрогон
15.5.2018, 14:48 Помогите с диагностическим кабелем
Цитата(prong @ 14.5.2018, 12:06) *
Ну и что вы молчите,как архиерей на приёме?(с) biggrin.gif

А не чтение лексией - не достаточно? Людям пофигу на меня, как на клиента. Их фраза была, у вас сгнила проводка - поэтому мы ничего не прочитали. Это нормальная диагностика? Но хоть денег не взяли за лексию. С какого хрена такое предположение? Они даже не смотрели ничего! Плюс, по результатам диагностики сказали - менять кулак, так как отломано крепление заднего суппорта. Я начал спорить, что кулак не имеет отношение к суппорту. Спорил с мастером приемщиком, потом со слесарем. Вообщем несли полную дичь про устройство машины, закончил с ними спорить после их фразы, что они тут мастера, а я тут просто мимо проходил. По результатм диагностики говорю - меняйте шаровые и наконечники руля - так еще чуть ли не уговаривать их пришлось это делать, хотя эти элементы были убиты напрочь, и ездить было просто опасно.
И сложилось общее впечатление, что им совершенно неинтересно моей старой машиной заниматься. Вот масло менять на новой машине или ТО делать - вот это их уровень.
Но больше всего вымораживает незнание строения авто мастером приемщиком и слесарем.
Вообщем, еще раз не поеду. Все суждения - мое личное мнение. Шарага, а не сервис. Однако плюс есть - не возникло ощущения, что выжимают деньги, как иногда бывает. Наоборот, делают все возможное, чтоб не делать работу.
Ну еще не понравилось, что нет записи на время, надо приехать и ждать, пока мастер освободится.
Хотя, они говорили, что у них работает любитель пежо 406, но на тот момент он был в отпуске.
prong
5.1.2018, 18:42 [howto] Ремонт блока подрулевых переключателей (Мультиплекс)
Цитата(БОЛЬШОЙ ЛЕВ @ 5.1.2018, 17:40) *
Руль снимать нужно, чтобы подрулевой снять?

Да, снимать руль и нижний кожух рулевой колонки.
БОЛЬШОЙ ЛЕВ

Текстовая версия Сейчас: 15.8.2020, 23:17