Напишу свой случай с AL4. Автомобиль сознательно покупался с неисправной коробкой, с целью ремонта или замены на МКПП. Коробас творил чего хотел, переключался невпопад, пинался,дёргался, сваливался в аварийный режим, и вообще вёл себя крайне по свински. Авто вместе со своим прежним хозяином прошло кучу диагностик и попыток ремонта коробки, результата не было. Я уже начал подыскивать подходящего донора для замены, когда однажды после работы пыж не завёлся. Путём нажимания ниппеля на топливной рампе и по отсутствию характерного звука из бака был поставлен предварительный диагноз о кончине насоса. Решив не мелочится заказал модуль в сборе Pitsburg в сборе 5 000 р. После замены, в процессе которой французские инжнеры проектировавшие 406-й узнали бы о себе много нового ( кто менял тот знает ) , произошло чего я меньше всего ожидал - пыж поехал, и поехал так как не ездил новым, АКПП работает практически идеально, переключения чуть заметны. Решив докопатся до истины начал с того что распилил старый топл. фильтр, который как вы знаете находится в модуле вместе с насосом, фильтра видно не было, столько было ...овна. При всём при этом давление топлива в рампе было правильным, почему и не вызывала подозрений топливная система. С момента этой истории прошёл почти год, полёт нормальный, авто чувствует себя хорошо. Что хочу сказать тем у кого воникают проблемы с al4, вспоминайте когда менялся последний раз топл. фильтр.