Перейти к содержанию

Evgenievich

Пыжеводы
  • Постов

    41
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Старые поля

  • Номер телефона
    89139818151
  • Имя
    Александр
  • Год выпуска
    1997

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Новосибирск

Достижения Evgenievich

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. А под гильзами есть прокладки какие-нибудь? Начал антифриз попадать в движок, прокладку новую ставил недавно, вот буду разбирать, хочу знать, могли ли под гильзами прокладки косячить начать?
  2. Номер двигателя в птске не сходится с реальным, что у меня стоит за двигатель? PSA LFY 10KJJ5 20D1357 1.8, 110л.с.?
  3. Сифонит между выпускным коллектором и первой трубой, протягивал - не помогло. Думаю поставить прокладку, кто-нибудь делал такое? От чего можно поробовать? И заодно, подскажите, кто менял банку глушителя, подходит ли от отечественных авто, либо аналог недорогой?А то езжу как четкий поцык с ревом и бубнением)
  4. Да собрался на учет ставить, хочу все перепроверить)
  5. А помимо 3-х ВИН-ов (на табличке, кузове и под лобовиком), должен быть 4-й, смотрел под запаской - нет его. Где он находится?
  6. Выручайте! 1997 год, вин:VF38BL6A280427456, двигатель менял прошлый хозяин, и вместо 8миклапанного поставил 16-ти клапанный, который 110л.с. LFY (XU7JP4). Не могу понять вот что. Провернуло ГРМ при заводке, но клапана не загнуло (машина не завелась, просто начал проскакивать стартер). Все разобрал, промыл, двигатель был в грязи полностью, гидрокомпенсаторы не прожимались, настолько были запрелестны. На шестерне выпускного распредвала на гайке, или как там она называется(смотрите фото) была сорвана шпонка, наварил новую, на том же месте, точно также, как и на второй. Выставил метки, надел грм, стал крутить, пошло легко, потом застопорилось, как понял, уперся в выпускной клапан... Прочел все мануалы, там везде одно и тоже, по ним делал, не выходит. В чем может быть проблема? Одинаковы ли эти фигнюшки со шпонками на шестернях (на картинке они под номером 5 и 6)?
  7. Короче, не дует теплым воздухом, обдув сам дует мама не горюй, шланги трогал и с одной и с другой стороны - горячие, следовательно радиатор греется нормально. Открутил переключатель тепло/холодно, он вроде как электрический (хотя у меня просто печка, без кондея), щас ума не приложу, что с ним делать.
  8. Да, именно так и начинается, а что такого?)
  9. Заказал на экзисте тяги, по спецификации написано для всех 406, а на деле, ресьба, которая к самой рейке прикручивается 12, а у меня 16 на машине. Можете посоветовать, скинуть артикул запчасти, чтобы внутр. ресьба 16х1.5, и внешняя на месте закручивания в рул. рейку тоже 16х1.5.
  10. Всем доброго времени суток! Вопрос таков, смотрю в книгу и вижу..., что с радиатора должно идти 4 шланга (снизу 2 толстых, а сверху с одной стороны 2 тонких на расширитель), а у меня одного тонкого как-будто не хватает, но и в радиаторе под него дырки нету. Думаю так и должно быть, или прошлый хозяин поменял радиатор на неродной? Фото прилагаются=)
  11. Подскажите, нужны сальники (сами уплотнения) на рул. рейку. Рейка вот такая: http://406-club.ru/index.php?act=attach&am...ost&id=2305
×
×
  • Создать...