Перейти к содержанию

Диагностика


Рекомендуемые сообщения

День добрый. Перестала заводится машина. Подключил пежо планет и выбило ошибки. Датчик детонации менял недавно, тот рассыпался попросту, поменял. но тут узнал, что надо датчик новый вшить через программу в мозги(пока еще не сделал). А вот вторая ошибка реле управления. Это что такое? Может кто с чем сталкивался? Подскажите.

post-12650-1544896291_thumb.jpg

Изменено пользователем Valery91
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Valery91

Приведите вложенное фото в соответствие с Правилами: http://406-club.ru/index.php?showtopic=7

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Valery91

Приведите вложенное фото в соответствие с Правилами: <a href="http://406-club.ru/index.php?showtopic=7" target="_blank">http://406-club.ru/index.php?showtopic=7</a>

 

Понял, исправил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

При таком разрешении картинки одно мыло. Номера ошибок в студию. Датчик детонации не причем, ничего там не "вшивается"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

При таком разрешении картинки одно мыло. Номера ошибок в студию. Датчик детонации не причем, ничего там не "вшивается"

 

Одна ошибка датчик взрывного сгорания.

Вторая ошибка управление реле питания.

 

Номеров ошибок нету. Пишу как есть с фотографии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ошибку по реле пробовали стирать? При попытке завести заново появляется? Насос при включении зажигания вообще гудит?

искать чего нету во время запуска:

искры\форсунок\бензина

Отсюда уже и плясать.

Изменено пользователем SNICKERS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ошибку по реле пробовали стирать? При попытке завести заново появляется? Насос при включении зажигания вообще гудит?

искать чего нету во время запуска:

искры\форсунок\бензина

Отсюда уже и плясать.

 

Давление есть, насос работает, катушка тоже работает, форсунки проверял. С утра заводится не хочет, потом в конце когда, вот вот кажется аккумулятор сядет, с пол тычка раз и завелась, едешь всё огонь просто, а как остынет, на холодную, снова война. Не знаю даже куда и лезть уже. Диагностика только эти ошибки показала. Месяц уже под домом стоит, воюю, только пришли холода и все...

Ошибки стирал снова появились.

Может датчик коленвала мне предлагают глянуть, так диагностика показала б на него ошибку

Не знаю, даже что и делать.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Послушайся совета SNICKERS, дельный совет. Чтобы понять куда копать дальше, нужно определить из за чего не заводится. А иначе - это тыкание пальцем в небо. Я, например, склонен грешить на катушку. Кто - то другой скажет - насос, третий еще что - нибудь. А конкретного, не зная самой причины, никто ничего не сможет предложить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добавлю насчет ошибок. Коды ошибок.

Управление реле питания PO215

Управление инжектором 1 PO201

Управление инжектором 2 PO265

 

 

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Послушайся совета SNICKERS, дельный совет. Чтобы понять куда копать дальше, нужно определить из за чего не заводится. А иначе - это тыкание пальцем в небо. Я, например, склонен грешить на катушку. Кто - то другой скажет - насос, третий еще что - нибудь. А конкретного, не зная самой причины, никто ничего не сможет предложить.

 

Понимаю вас.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Управление реле питания PO215

Смотри ТУТ

Управление инжектором 1 PO201

Тыц

PO 265 INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В

Все коды ЗДЕСЬ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Смотри <a href="http://psa-club.ru/p-codes-opisanie-i-diagnostika/p0215.html" target="_blank" rel="nofollow">ТУТ</a>

 

<a href="https://autotime.net.ua/oshibka-p0201-peugeot-neispravnost-cepi-uprav/" target="_blank" rel="nofollow">Тыц</a>

PO 265 INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В

Все коды <a href="https://peugeot-club.net/forum/topic/1180/" target="_blank" rel="nofollow">ЗДЕСЬ</a>

 

Благодарю! Завтра полезу, думаю нашел причину. Если подтвердится, напишу ответ по ошибкам и по форсункам.

Знаю теперь одно, лучше пользоваться диагностикой "PP2000" чем универсальной типа"автоком". Буду надеяться, что вопрос мой разрешиться.

 

"А дело было не в бобине..."

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Знаю теперь одно, лучше пользоваться диагностикой "PP2000" чем универсальной типа"автоком".

Об этом, уже язык болит повторять, тысячу и один раз весь форум исписан. Так нет же, мы "кулибины", все пытаемся изобрести велосипед. :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

День добрый, наконец-то сегодня добрался до компа. Разобрался со своей ласточкой. Причины что машина не заводилась была в МАР-сенсор (снял и почистил) и самое главное, почему вылазили ошибки из-за генератора (как понял, прыгали токи туда сюда, и машина не соображала видать). Снял генератор, одна щетка была оторвана и сильно изношенная, так же и кольца. Поменял щетки (перепаял), кольца. Поставил на место все дело. Завел с первого раза. Ошибок нет, холостой ход как надо, едет что новая, не троит. Вот такие дела. Может кому пригодится, кто знает.

Изменено пользователем Valery91
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...


×
×
  • Создать...