semik82

Да, дело было в нем. Поменял его и все стало чудесно. Даже ошибки подушек пропали. Спасибо.

А еще лучше и бумеранг снять с поворотного кулака. Тогда вообще без танцев с бубном снимается стойка. Без ударов молотком по кулаку и т.д. Можно и рулевую тягу не трогать. Правда тут без помощника не обойтись. Сойдет даже жена ))))))

Ну уж по-любому не 400-500 грамм. Да и пробка сутки стояла открытой,с шестрней стекло-бы, я думаю.

Там было явно выше сальников, т.к. когда менял амортизаторы, выдернул шрус из коробки и вытекло грамм 400 масла (после восьмерошной коробки просто не ожидал что он так легко вытаскивается )))) ). Это притом что машина была поднята с левой стороны. А сальники там совсем никакие, в смысле жиденькие сами по себе...

Угу, это я тоже понял, почитал эту ветку форума. Просто хочется все-же проверить уровень масла. Слилось то всего 1,4 литра примерно, что дико мало...

Сливное то снизу. Что его искать. Интересует заливное и по совместительству контрольное. Ибо масла что-то совсем мало вылилось. Либо прошлый хозяин конь педальный что ездил с таким уровнем, либо одно из двух...

Подскажите, заливное отверстие на коробке вот это? (отмечено красным кругом)

Перестал работать омыватель лобового стекла. Полез смотреть. Насос впорядке, подцепил напрямую к аккумулятору - гудит, опустил в банку с водой - качает. Продул шланг - дуется отлично. Дело точно не в подрулевом, ибо поменял его целиком только недавно... Предохранитель тоже впорядке. Судя по схеме, цепь идет через замок зажигания. Может быть такое что дело в нем? Бибика PEUGEOT 406 (8B) 1.8 16V, 2002г.в., 116л.с.