у тебя какая то беда с датчиками в целом. вентиляторы работают одновременно и на одной скорости. первая врубается гдет около 90-95, вторая 105-110 (примерно, я не помню). если все в порядке, вторая включается очень редко. потом, всё в том же духе - на ходу, в пробках, при нормальном раскладе, должно быть всегда 90. отклонения как в плюс так и в минус - значит уже косяк.
для начала сгоняй к элетрикам толковым, пущай проверь вентиляторы проверят, проводку к ним. часто бывает что провода гниют, а вентилятор какой то один сгорает, вот второй и рабоатет на полную. еще посмотри релюхи между ними, часто контакты заливает (там их три под крышкой) потом, если по трассе температура падает, может быть проблема с термостатом - машина дольше прогреваться не стала? ну и напоследок - датчики. может быть все в порядке, а они картину портят - то венты не включат, то на приборке не то показывают.
мне все это в целом таким боком вышло, было все - горели вентиляторы, гнила проводка, лопались датчики, заливало реле, машина кипела много раз, и наконец повело гбц и масло пошло по шлангам... в общем, лучше сделать удачи!