Выручайте!
1997 год, вин:VF38BL6A280427456, двигатель менял прошлый хозяин, и вместо 8миклапанного поставил 16-ти клапанный, который 110л.с. LFY (XU7JP4).
Не могу понять вот что. Провернуло ГРМ при заводке, но клапана не загнуло (машина не завелась, просто начал проскакивать стартер). Все разобрал, промыл, двигатель был в грязи полностью, гидрокомпенсаторы не прожимались, настолько были запрелестны.
На шестерне выпускного распредвала на гайке, или как там она называется(смотрите фото) была сорвана шпонка, наварил новую, на том же месте, точно также, как и на второй. Выставил метки, надел грм, стал крутить, пошло легко, потом застопорилось, как понял, уперся в выпускной клапан...
Прочел все мануалы, там везде одно и тоже, по ним делал, не выходит. В чем может быть проблема? Одинаковы ли эти фигнюшки со шпонками на шестернях (на картинке они под номером 5 и 6)?