IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления


> Ресурсы сайта

Пыжевикипедия ПыжеВикипедия


> Партнеры





> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах

Пробки на Яндекс.Картах


> Полезное



Бухгалтерское сопровождение ИП


Оформление свадеб цветами


> Друзья клуба
> Рейтинги


Rambler's Top100



 


ПОДДЕРЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЭТОТ САЙТ, ПОЖЕРТВУЙТЕ 100 РУБ. НА ХОСТИНГ

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> [howto] Спецключ для шаровых опор, (с)перто из сервис-бокса
Alek$
сообщение 23.12.2011, 21:30
Сообщение #1


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4402
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 749 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Прикрепленный файл  b3ck006c.jpg ( 11.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48

завтра-послезавтра будет и фото...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 24.12.2011, 13:52
Сообщение #2


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4402
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 749 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Обещанные фото.
Общий вид:
Прикрепленный файл  DSC01626.JPG ( 96.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74

Прикрепленный файл  DSC01627.JPG ( 99.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49


перед соитием smile.gif :
Прикрепленный файл  DSC01628.JPG ( 111.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52


после соития резьбовая часть шаровой должна немного выступать:
Прикрепленный файл  DSC01629.JPG ( 107.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38


слегка поджимаем гайкой, идущей в комплекте:
Прикрепленный файл  DSC01630.JPG ( 113.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

Обращаю внимание, что гайка на ключе должна быть больше гайки шаровой или равна ей, дабы можно было орудовать головкой...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
TRIKER
сообщение 25.12.2011, 0:57
Сообщение #3


купевод-эксперт
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1316
Регистрация: 20.8.2010
Из: понаехаловка
Пользователь №: 47
Спасибо сказали: 102 раза

Имя:Sergio
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 МКПП
Год выпуска:2000



Вставить ник


Зная услиие, с которым порой приходится срывать шаровые с места, очень меня смущают такие тонкие захваты... Только сегодня срывал шаровую.. Казалось бы.. голова на 41 и вперед.. Сорвал только двухметровым рычагом, упершись ногами в верстак.. sad.gif

А вообще подход правильный.. молодца!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 25.12.2011, 12:26
Сообщение #4


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4402
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 749 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Цитата(TRIKER @ 25.12.2011, 0:57) *
Зная услиие, с которым порой приходится срывать шаровые с места, очень меня смущают такие тонкие захваты...

Ну, толщина захватов сделана исходя из размеров пазов шаровой + ключ делали инструментальщики, т.е. там не сталь-сырец...
Цитата(TRIKER @ 25.12.2011, 0:57) *
...Казалось бы.. голова на 41 и вперед...

Под 41 голову надо обтачивать юбку шаровой или как ее (голову) использовать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
TRIKER
сообщение 25.12.2011, 13:07
Сообщение #5


купевод-эксперт
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1316
Регистрация: 20.8.2010
Из: понаехаловка
Пользователь №: 47
Спасибо сказали: 102 раза

Имя:Sergio
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 МКПП
Год выпуска:2000



Вставить ник


Это от 307 шаровые под 41 головуsmile.gif)

А про толщину понятно конечно - это был риторический вопрос к производителю...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
astrader
сообщение 15.1.2012, 13:15
Сообщение #6


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 31
Регистрация: 29.11.2011
Пользователь №: 1011
Спасибо сказали: 1 раз

Имя:Дмитрий
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1997



Вставить ник


спецключ это хорошо... а вот ещё бы размерчики ктонить выложил бы его...и яб такой сделал по размерам..спасибо заранее!! а то в марте собираюсь менять много что по подвеске""

Сообщение отредактировал astrader - 15.1.2012, 13:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 15.1.2012, 15:44
Сообщение #7


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4402
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 749 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Цитата(astrader @ 15.1.2012, 13:15) *
спецключ это хорошо... а вот ещё бы размерчики ктонить выложил бы его...и яб такой сделал по размерам..спасибо заранее!! а то в марте собираюсь менять много что по подвеске""

Нафига тебе размеры? Берешь шаровую и по ней все делаешь... Но если очень хочется, то размеры шаровой можно найти на экзисте/элкатсе...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
kvest123
сообщение 7.5.2013, 1:51
Сообщение #8


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 31
Регистрация: 24.2.2011
Из: Тверь
Пользователь №: 285
Спасибо сказали: 3 раза

Имя:Дмитрий
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:2004



Вставить ник


Ну вот и у меня дошло дело до шаровой. Машина 2004 г. пробег 240 тык. первая замена. При вывороте колеса на бордюрах и рельсах начала подстукивать, при обычной езде все тихо. Спецключ был изготовлен заранее поэтому трудностей не предвидилось.
Прикрепленный файл  Панорама.jpg ( 103.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

Но не тут-то было... Откручиваться она не захотела. Воротком была метровая труба и у спецключа начали гнуться пальцы (из инструментальной стали !!!). Ну не беда, есть два очень русских инструмента, которые всегда выручают - зубило и кулачок. И против них шаровая устояла. Остался последний аргумент - газовый ключ. ТРЕТИЙ номер с той же метровой трубой СОГНУЛСЯ !!! Такого расклада я никак не ожидал. Она даже не двинулась, будто одно целое, монолит. Греть горелкой не хотелось бы, т.к. придется пожертвовать ступичным, да и геометрия может поплыть. Больше вариантов вроде и не видится. Позвал соседа, у него автосервис, да и сам гайки крутит. Говорит мы (ремонтники) такой фигней не занимаемся, не пошло сразу, отправляем клиента в магазин за новой деталью. Он конечно по своему прав, но кулак в екзисте продается только в сборе с подшипником, ступицей и шаровой. Цена 19 тыров. Неоригинала нет, голого кулака тоже нет. Небюджетно. Французы мстят за Наполеона. Но мы просто так не сдаемся. Делаем кое-какую подготовку ко второму раунду-кромсаем шаровую, ставим все на место кроме защитного щитка и сворачиваемся до следующих выходных.
Прикрепленный файл  DSCF0646_1.jpg ( 88.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

За неделю был изготовлен еще один спецключ, найдена труба подлиннее и получено благословение неких богов. Просто головкой воспользоваться нельзя, т.к. высота получившегося шестигранника (обусловлена размером пояска на шаровой) всего 6 мм. При приложении к головке усилия возникает момент и она соскакивает. От головки было отрезано кольцо шириной 8 мм, выточено и напрессовано еще одно кольцо для усиления, и уже к нему приварена ручка из двух уголков. Головка была взята качественная и без концентраторов напряжений (это важно). Но все равно были сомнения. Последний шанс бюджетного ремонта, если лопнет, х.з. что делать.
Прикрепленный файл  Панорама1.jpg ( 98.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

Второй раунд. Разборка подвески - 8 минут, идем на рекорд. Труба 1.6 метра + 2 человека и шаровая стронулась. Дальше крутил один, сначала трубой 1.6, потом метровой. Шла очень тяжело. Когда выкрутил, была от трения горячая. Спецключ выдержал, а вот труба, та что длиннее, согнулась (полтора дюйма, примерно 50 мм). Такого я еще не видел. Ладно полдюймовки или 3/4 гнутся, но чтоб полторашка !!! Это все равно что лом погнуть. Жаль не сфотал этот момент.
Прикрепленный файл  Панорама2.jpg ( 127.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

Думал от времени прикипело, хотя машина вроде не старая и все остальные гайки откручиваются играючи. Даже косточки. И что видим, чистая резьба, и на шаровой и в гнезде. Начинают появляться всякие нехорошие мысли, но на машине все до сих пор родное и никто кроме меня в нее никогда не лазил.
Прикрепленный файл  Панорама3.jpg ( 138.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

Обратите внимание как поплыл металл, нехилая была нагрузка. По прикидкам когда срывали момент был больше 100 кг*м. Это ж в ЧЕТЫРЕ раза больше чем ступица !!!
Прикрепленный файл  DSCF0653_2.jpg ( 136.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

Ну полдела сделано, но надо еще как-то закрутить новую. И вот тут эти нехорошие мысли начинают материализовываться. Новая шаровая НЕ ИДЕТ. Если закручиваться будет также как откручивалась, пальцы на спецключе не выдержат. Но шестигранник-то на ней нарезать нельзя, не надеть будет грязезащитный щиток, а без него пыльник долго не протянет. Греть кулак чтобы ослабить посадку не вариант, во первых хватит дай бог на пару витков, пока шаровая не нагрелась, во вторых опять же подшипник. Решил попробовать, смазал графиткой обе резьбы и начал потихоньку тянуть. В результате сперва 60 см. трубой, потом метровой, закрутил. Пальцы выдержали и даже не погнулись. И тут я понял откуда взялись те нехорошие мысли, когда-то на каком-то форуме человек писал что в сервисе не смогли поменять шаровую, сказали что не та резьба. Она у них наверное тоже не пошла.

Русские победили, но встают вопросы: 1-зачем конструкторы сделали такую тугую посадку, там же есть лыски против откручивания если дело в этом. 2-почему у некоторых шаровая выкручивается очень легко, чуть не руками, как такое возможно на одинаковых машинах ? У кого какие мысли ?


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
ПЕЖОн
сообщение 7.5.2013, 2:20
Сообщение #9


пыжевод-активист
*****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 412
Регистрация: 17.3.2011
Из: тамбов
Пользователь №: 314
Спасибо сказали: 23 раза

Имя:илья
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.6 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


может кому пригодится


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
danilev
сообщение 25.12.2013, 13:53
Сообщение #10


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 5
Регистрация: 23.3.2012
Пользователь №: 1570
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:Евгений
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Расскажу свою историю замены шаровых на 406. Пробег 270 тык, машина 98 года.
Правая пошла легко - зубило+молоток, в результате легкая деформация юбки и шаровая в руках. С левой все было не так... Зубило, наставочка - не пошло, юбку мнет и рвет. Газовый ключ 4 розмеру - срывается, на юбке рваные следы оставляет. Чешу тыкву Снимаю резинку-пыльник обвариваю палец- в смысле привариваю к корпусу шаровой, к пальцу поперек привариваю арматурину. Все осторожно, чтобы не перегреть кулак и ступичный подшипник. Одеваю трубу около 1 метра, тяну. Палец благополучно выламывается, шов с куском юбки отваливается, видимо, сварщик я никакой.
Пригласил соседа - он с металлом более дружен. Вставил кругляк сантиметров 10 длиной в корпус шаровой - на место пальца, обварил по кругу. Газовым ключом вдвоем сорвали с места со страшным скрыпом) Ура! Первые витки шли очень туго, под конец легче. Новая вкрутилась без проблем. Обошлось без снятия поворотного кулака.
Потом еще долго возился с сайлентблоками в рычаге, выковыривал старые, новые задавливал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alessanderrr
сообщение 31.12.2013, 19:18
Сообщение #11


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 670
Регистрация: 5.1.2012
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1133
Спасибо сказали: 21 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 24V МКПП
Год выпуска:2004



Вставить ник


Абсолютно всегда выкручиваю шаровые без спецключа. Менял на целой куче 307х и 406х. Раньше завальцовку спиливал болгаркой а затем зубилом и кувалдой выкручивал, теперь приноровился завальцовку тем же зубилом с кувалдой сбивать и выкручивать... Обычно на одну шаровую уходит минут 30. Ничего сверхъестественного: снимаем пыльник шаровой, одеваем на место рычаг, далее дело за твердой рукой и увесистой кувалдой

Сообщение отредактировал Alessanderrr - 31.12.2013, 19:18


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 1.1.2014, 13:15
Сообщение #12


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4402
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 749 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Эм-м..., кагбэ любую гайку можно открутить с помощью кувалды и зубила...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Dzen
сообщение 12.11.2015, 18:42
Сообщение #13


пыжевод-активист
*****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 214
Регистрация: 2.9.2014
Из: Орехово-зуево
Пользователь №: 6738
Спасибо сказали: 5 раз

Имя:алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


А мне друг подарил ключ, от 405 го правда, но сказал на406й подойдет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Archi406
сообщение 19.3.2016, 15:06
Сообщение #14


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 9
Регистрация: 14.6.2015
Пользователь №: 8265
Спасибо сказали: 3 раза

Имя:Artur
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 24V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Kлюч делал из длинной головки для пневмогайковерта, весь процесс отворачивания занимает пару минут, без снятия поворотного кулака,
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Алексей69
сообщение 19.3.2016, 23:07
Сообщение #15


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 897
Регистрация: 18.3.2012
Из: Энгельс Саратовская область
Пользователь №: 1540
Спасибо сказали: 87 раз

Имя:Алексей (VF38B6FZF81616025)
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


так мало кто поворотный кулак снимает)) у меня из обычной трубы, приварена гайка, болгаркой выпилены зубы))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
sab
сообщение 20.3.2016, 12:49
Сообщение #16


золотой пыжевод
**********

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 3124
Регистрация: 16.2.2013
Из: Фурманов
Пользователь №: 3285
Спасибо сказали: 290 раз

Имя:Dennis
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V АКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


фотку ннада!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
sab
сообщение 8.4.2016, 12:50
Сообщение #17


золотой пыжевод
**********

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 3124
Регистрация: 16.2.2013
Из: Фурманов
Пользователь №: 3285
Спасибо сказали: 290 раз

Имя:Dennis
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V АКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


а на сколько головку заказать, чтобы из неё выпилить ключ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
prong
сообщение 7.7.2019, 14:24
Сообщение #18


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1363
Регистрация: 15.10.2011
Из: МСК,ЮЗАО
Пользователь №: 832
Спасибо сказали: 187 раз

Имя:пронг
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


Цитата(TRIKER @ 25.12.2011, 12:07) *
Это от 307 шаровые под 41 головуsmile.gif)

Вот интересно стало - подойдут шаровые для 307 3640.68 нам? Сегодня где то на ютубе в комментах
прочитал,мол "ставьте от 307,всё подходит,будет вам счастье".
Смотрю щас на том же экзисте - резьбы совпадают,наклон/диаметр конуса вроде бы тоже.
Юбка которую нужно закернить у неё тоже есть.Что думаете,может пробовал кто ставить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 15.7.2019, 17:32
Сообщение #19


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4402
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 749 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


prong, где-то мне попадалось фото с печальными последствиями такого "рацпредложения"...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
prong
сообщение 17.7.2019, 23:13
Сообщение #20


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1363
Регистрация: 15.10.2011
Из: МСК,ЮЗАО
Пользователь №: 832
Спасибо сказали: 187 раз

Имя:пронг
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


Цитата(Alek$ @ 15.7.2019, 16:32) *
prong, где-то мне попадалось фото с печальными последствиями такого "рацпредложения"...

Значит отличия конструктивные кроме инструмента для способа снятия/установки всё же есть?...
Вопрос так,ради интереса. Оригинальные шаровые куплены,лежат,будет время - поменяю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 21.7.2019, 16:43